[實用新型]電機轉子的減震結構

有效

• 申請號: 201220401212.7
• 申請日: 2012-08-14
• 公開（公告）號: CN202696348U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 趙成龍
• 申請（專利權）人: 溫州超航機電有限公司
• 主分類號: H02K5/24
• 分類號: H02K5/24
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 林元良

技術領域

本實用新型涉及一種直流電動機轉子的減震結構，尤其是使用低噪音滑動軸承的汽車鼓風電機轉子的減震結構。

背景技術

電機噪音一直是客戶關注的焦點，也是電機設計和生產著努力攻關的一個課題。轉子振動是電機產生噪音的重要原因，轉子振動在電機上可以分解為軸向振動和徑向振動。為了降低軸承噪音，汽車鼓風電機都在使用低噪音的滑動軸承，在這種結構的電機中，轉子的軸向間隙多數是通過調整墊片來保證間隙控制在0.1至0.35mm。若軸向間隙大，則轉子竄動量大，振動也大，若軸向間隙小，則轉子與軸承端面摩擦力大，也會產生摩擦噪音，而且摩擦阻力大電機效率下降。因此軸向間隙是必須存在的，這樣必然存在軸向振動。目前，傳統的電機上為減小軸向振動，在裝配時使轉子人為偏移磁場中心產生軸向磁拉力，使轉子盡量朝一端移動，這樣會因磁場不對稱產生電磁噪音，而且電機工作時受到的軸向力多數是雙向的，在實際應用時很難實現。另外，隨的人們生活水平的提高，人們對降低噪音的要求越來越來高，特別是對汽車空調的噪音要求更加嚴格。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型要解決的技術問題是提供能夠減震的電機轉子的減震結構。

為此，本實用新型是采用如下技術方案來實現的：一種電機轉子的減震結構，具有轉子組件，所述轉子組件具有轉軸，其特征在于在所述轉軸上設有擋油碗，所述擋油碗上設有臺階孔，該臺階孔與所述轉軸構成圓周槽，所述圓周槽內置有橡膠O形圈。

所述所述橡膠O形圈一側設有調整墊片。

本實用新型的這種結構，由于O形圈是由橡膠制成，有吸收能量而減震之作用，當轉子軸向振動傳遞到O形圈時，因O形圈受擠壓變形而吸收能量，從而產生緩沖而實現減震的目的，以降低電機噪音。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構圖。

具體實施方式

參照附圖，?圖1所示給出了電機轉子的減震結構的實施例，一種電機轉子的減震結構，具有轉子組件1，所述轉子組件1具有轉軸5，在所述轉軸5上安裝有換向器2，并在轉軸5上設有擋油碗3，該擋油碗3與轉軸5緊密配合，以擋住含油軸承流出的潤滑油；在所述擋油碗3上設有臺階孔4，該臺階孔4與所述轉軸5構成圓周槽，所述圓周槽內置有橡膠O形圈6。這種結構，由于O形圈6是由橡膠制成，有吸收能量而減震之作用，當轉子軸向振動傳遞到O形圈6時，因O形圈6受擠壓變形而吸收能量，從而產生緩沖而實現減震的目的。這種O形圈6受擠壓變形會吸收能量，對其它部位傳來的振動進行緩沖減震，當外部擠壓消失后，其吸收并貯存的能量又會釋放。所述所述橡膠O形圈6一側設有調整墊片7，以調整電機轉子的軸向間隙。