[實用新型]投幣機內膽空間監測裝置

有效

• 申請號: 201220401152.9
• 申請日: 2012-08-14
• 公開（公告）號: CN202720716U
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發明（設計）人: 郭建國;劉陽忠;沃瑞峰
• 申請（專利權）人: 鄭州天邁科技有限公司
• 主分類號: G07F9/06
• 分類號: G07F9/06
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙) 41117
• 代理人: 黃軍委

技術領域

本發明涉及公一種投幣機監測裝置，具體的說，涉及了一種投幣機內膽空間監測裝置。?

背景技術

公交車投幣箱的應用越來越普及，這也是公交車發展的趨勢。由于乘客投幣的不規律性，司機不能實時有效地得知投幣機內膽的儲幣情況，不能適時地更換內膽，或更換頻率慢造成乘客投幣量超出內膽容量，錢幣溢出影響投幣機的正常使用，或更換頻率快造成乘客投幣量遠小于內膽儲幣空間，增大工作人員負擔，給公交車的運營帶來極大不便。為了解決以上存在的問題，人們一直在尋求一種理想的技術解決方案。?

實用新型內容

本發明的目的是針對現有技術的不足，從而提供了一種結構簡單、設計科學、提高內膽使用效率和監測準確的投幣機內膽空間監測裝置。?

為了實現上述目的，本發明所采用的技術方案是：一種投幣機內膽空間監測裝置，它包括投幣機殼體、設置在所述投幣機殼體內的內膽、設置在所述投幣機殼體內的電機座、分別安裝在所述電機座上的電機和牽引線卷動輪、牽引線、壓膽重錘、設置在所述牽引線上的張力傳感器、設置在所述電機座上的霍爾傳感器、微處理器模塊和電源模塊；其中，所述電機驅動所述牽引線卷動輪，所述牽引線一端連接在所述牽引線卷動輪上，所述牽引線另一端連接所述壓膽重錘；所述霍爾傳感器對應所述牽引線卷動輪的輪緣設置，所述牽引線卷動輪的輪緣是非磁性輪緣，所述牽引線卷動輪的輪緣上設置有不少于一個磁塊；所述張力傳感器和所述霍爾傳感器分別與所述微處理器模塊連接，所述電源模塊分別連接所述張力傳感器、所述霍爾傳感器和所述微處理器模塊。?

基于上述，它還包括顯示模塊，所述顯示模塊分別連接所述微處理器模塊和電源模塊。?

基于上述，所述牽引線卷動輪的輪緣上均勻設置有六個磁塊。?

本實用新型相對現有技術具有實質性特點和進步，具體的說，該投幣機內膽空間監測裝置通過電機驅動牽引線卷動輪，牽引所述壓膽重錘在投幣機的內膽中做升降運動，通過張力傳感器監測所述壓膽重錘是否下降到了內膽底部，通過記錄霍爾傳感器發出的脈沖個數，所述微處理器模塊根據所述霍爾傳感器發出的脈沖信號數量和預設的牽引線卷動輪輪徑，計算所述壓膽重錘下行的距離，進而，根據預設的壓膽重錘起始位置，計算內膽剩余空間的高度；其具有結構簡單、設計科學、提高內膽使用效率和監測準確的優點。?

附圖說明

圖1是所述投幣機內膽空間監測裝置的結構示意圖。?

具體實施方式

下面通過具體實施方式，對本發明的技術方案做進一步的詳細描述。?

如圖1所示，一種投幣機內膽空間監測裝置，它包括設置有投幣口52的投幣機殼體5、設置在所述投幣機殼體5內的內膽51、設置在所述投幣機殼體5內的電機座1、分別安裝在所述電機座1上的電機11和牽引線卷動輪12、牽引線2、壓膽重錘21、設置在所述牽引線2上的張力傳感器3、設置在所述電機座1上的霍爾傳感器4、微處理器模塊、電源模塊和顯示模塊；其中，所述電機11驅動所述牽引線卷動輪12，所述牽引線2一端連接在所述牽引線卷動輪12上，所述牽引線2另一端連接所述壓膽重錘21；所述霍爾傳感器4對應所述牽引線卷動輪12的輪緣設置，所述牽引線卷動輪12的輪緣是非磁性輪緣，所述牽引線卷動輪12的輪緣上設置有六個磁塊41；所述張力傳感器、所述霍爾傳感器和所述顯示模塊分別與所述微處理器模塊連接，所述電源模塊分別連接所述張力傳感器、所述霍爾傳感器、所述微處理器模塊和所述顯示模塊。?

基于上述，所述壓膽重錘21在錢幣進入內膽后，可以壓縮這些錢幣，減少錢幣占用的內膽空間，提高內膽的使用效率，減少內膽的更換次數。?

基于上述，所述霍爾傳感器4工作原理，每當磁塊41經過所述霍爾傳感器4時，向所述微處理器模塊發出的脈沖信號個數加一，由于所述牽引線卷動輪12的輪徑不大，選擇六個磁塊41，監測出的所述牽引線卷動輪12的轉動圈數誤差很小，需要說明的是，在其它實施例中，磁塊的個數可根據牽引線卷動輪的輪徑確定。?

基于上述，所述微處理器模塊、所述電源模塊和所述顯示模塊可以與原有的公交車投幣機控制電路集成在一起，減少控制電路的大小。?

基于上述，具體使用時，所述微處理器模塊分別向所述電機11和所述霍爾傳感器4發出開始工作的控制命令，則所述電機動作電機11開啟，此時所述霍爾傳感器4向所述微處理器模塊發出第一個脈沖信號，此后每當有磁塊41經過所述霍爾傳感器4時，所述微處理器模塊記錄的脈沖信號個數加一。?