[實用新型]一種汽車轉向輪定位參數演示調整裝置

有效

• 申請號: 201220400964.1
• 申請日: 2012-08-14
• 公開（公告）號: CN202736382U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 王青春;劉培勇;劉巧燕;劉鐵;彭亞娜;張文金;劉斌良
• 申請（專利權）人: 成都航空職業技術學院;劉鐵
• 主分類號: G09B25/02
• 分類號: G09B25/02
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 劉凱

1.一種汽車轉向輪定位參數演示調整裝置，包括車架（1）和前、后車輪（2a、2b），其特征在于：所述前車輪（2a）內側分別連接有輪叉（3），所述輪叉（3）通過前輪外傾角調整裝置與主銷（5）的中部連接，所述主銷（5）下端與固定球接頭連桿（6）一端鉸接，固定球接頭連桿（6）的另一端與支撐板（7）連接，所述主銷（5）上端通過主銷內傾角調整裝置與支撐板（7）連接，所述支撐板（7）通過主銷后傾角調整裝置與固定在車架（1）上的后傾角指示板（8）連接，在所述車架（1）上設置有轉向機構，在所述轉向機構中設置有前輪前束調整裝置。

2.根據權利要求1所述的汽車轉向輪定位參數演示調整裝置，其特征在于：所述主銷內傾角調整裝置包括內傾角球接頭螺桿（9）及套接在內傾角球接頭螺桿（9）上、與其相嚙合的主銷內傾角調整螺母（10），所述內傾角球接頭螺桿（9）與主銷（5）上端鉸接，其另一端與支撐板（7）連接且通過鎖緊螺母（26）鎖緊。

3.根據權利要求2所述的汽車轉向輪定位參數演示調整裝置，其特征在于：所述主銷后傾角調整裝置包括固定連接在支撐板（7）內側的轉軸（11）以及主銷后傾角調整螺母（12），所述轉軸（11）穿過后傾角指示板（8）上的通孔，并與主銷后傾角調整螺母（12）配合，進行主銷后傾角的調整。

4.根據權利要求3所述的汽車轉向輪定位參數演示調整裝置，其特征在于：所述前輪外傾角調整裝置包括前輪外傾角連接螺桿（4）以及前輪外傾角調整螺母（13），所述連接有前車輪（2a）的輪叉（3）通過前輪外傾角連接螺桿（4）與主銷（5）的中部連接，并通過前輪外傾角調整螺母（13）和前輪外傾角連接螺桿（4）配合進行調整和緊固。

5.根據權利要求1至4中任意一項所述的汽車轉向輪定位參數演示調整裝置，其特征在于：所述轉向機構包括轉向盤（14）、齒輪桿（15）、齒條（16）以及轉向拉桿（17），所述齒輪桿（15）上端與轉向盤（14）連接，其下端齒輪部分與安裝在車架（1）上轉向器座（18）內的齒條（16）嚙合，所述齒條（16）通過前輪前束調整裝置與轉向拉桿（17）一端連接，轉向拉桿（17）的另一端與主銷（5）下端連接。

6.根據權利要求5所述的汽車轉向輪定位參數演示調整裝置，其特征在于：在所述轉向器座（18）一側設置有鎖緊螺釘（19），所述鎖緊螺釘（19）一端旋入轉向器座（18）內與齒輪桿（15）下部設置的鎖緊結構配合。

7.根據權利要求5所述的汽車轉向輪定位參數演示調整裝置，其特征在于：所述前輪前束調整裝置包括前束球接頭螺桿（20）以及套接在前束球接頭螺桿（20）上、與其相嚙合的前束調整螺母（21），所述前束球接頭螺桿（20）一端與齒條（16）端部連接，其另一端通過球接頭座（22）與固定在主銷（5）下端的轉向拉桿（17）連接，在所述前束齒條（16）上有與之相旋合的前束鎖緊螺母（28）。

8.根據權利要求7所述的汽車轉向輪定位參數演示調整裝置，其特征在于：在所述主銷（5）上設置有主銷內傾角指針（23）及指示主銷內傾角調整角度的刻度，在所述支撐板（7）上部設置有主銷后傾角指針（24）及指示主銷后傾角調整角度的刻度，在所述輪叉（3）上設置有前輪外傾角指針（25）及指示前輪外傾角調整角度的刻度，在所述齒條（16）上刻有指示左右前束調整值的刻度。