[實用新型]超高壓輸出集成油缸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220400908.8
• 申請日: 2012-08-14
• 公開（公告）號: CN202833396U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉福海;劉宏獻;周斌;王衛(wèi)東
• 申請（專利權(quán)）人: 安陽鍛壓機械工業(yè)有限公司
• 主分類號: F15B15/08
• 分類號: F15B15/08;F15B15/20
• 代理公司: 鄭州中原專利事務(wù)所有限公司 41109
• 代理人: 趙磊

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于機械制造，尤其涉及一種超高壓輸出集成油缸。?

背景技術(shù)

在金屬熱模鍛成型、熱擠壓成型、冷擠壓成型、粉末冶金成型等行業(yè)所應用的液壓機都需要很大噸位的輸出壓力。另外在受空間限制、經(jīng)常移動的汽車車架、煤礦機械、鐵路機車、橋梁等鉚接行業(yè)和野外救援作業(yè)用液壓破拆工具等，需要體積小，輸出壓力大，便于操作的液壓設(shè)備。其工作情況是快速前進（合模）→工進（成型）→返回（脫模），快速前進和返回時壓力低、速度快，工進時壓力高、速度慢。目前，這些液壓機解決高輸出力的方式一般有兩種，一種是采用大直徑液壓缸，二是采用增壓缸提高工進壓力。由于我國液壓油泵、液壓閥、高壓軟管等基礎(chǔ)液壓元件和附件的輸出壓力和使用壓力最高上限也就是35MPa，因此，第一種依靠增大液壓缸直徑提高輸出力的方式，為了滿足生產(chǎn)的需要，達到一定的生產(chǎn)率，將增加制造成本和大幅度提高電機使用功率，而且機器體積龐大，控制系統(tǒng)更復雜，出現(xiàn)故障的幾率較高。并且由于整個系統(tǒng)壓力很高，管路連接接頭處及閥板結(jié)合面易產(chǎn)生泄漏，大噸位液壓機的發(fā)展受影響。第二種采用增壓缸提高液壓系統(tǒng)壓力的方式，由于增壓器和工作缸之間由管道連接，同樣受到管道和密封的限制，特別是流量比較大的系統(tǒng)，增壓壓力最高也不超過45MPa，而且需要增加一套增壓控制系統(tǒng)，制造成本及維修成本較高，易出現(xiàn)管道迸裂及泄漏事故。以上兩種結(jié)構(gòu)形式油缸工作時內(nèi)部存在高壓油，返程時需要有一定的卸荷時間，如卸荷設(shè)置不當，將產(chǎn)生激烈的液壓沖擊，產(chǎn)生強烈震動和噪音，易損壞液壓元件、管道、密封等。?

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于解決液壓機需要大輸出力的問題和管道連接在高壓工況下易發(fā)生泄漏、崩裂等安全問題，提供一種性能穩(wěn)定、維修方便、機械加工簡單的輸入壓力低、輸出壓力高的液壓油缸。?

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：一種超高壓輸出集成油缸，包括缸體，所述的缸體分為前缸體和后缸體，前缸體的前端裝有前缸蓋，后缸體的后端裝有后缸蓋，前缸體內(nèi)裝有工作活塞，工作活塞的中部有儲油腔，后缸體的左端裝有節(jié)流隔套，節(jié)流隔套與前缸體相接，后缸體內(nèi)裝有增壓復合活塞，節(jié)流隔套的中部有與增壓復合活塞的活塞桿相配合的通孔，增壓復合活塞的中部有閥安裝孔，閥安裝孔內(nèi)裝有雙向啟閉閥和閥導套，后缸體上有節(jié)流通道，節(jié)流通道內(nèi)裝有節(jié)流調(diào)節(jié)桿，后缸體上有進油孔和回程油孔。?

所述的前缸體的前端有U型槽，前缸體的缸壁內(nèi)有進出油流道；所述的節(jié)流隔套的前部有沿徑向的過油通道Ⅰ，中部有進油環(huán)形槽；增壓復合活塞的活塞桿中央有過油通道Ⅱ，活塞端的中間徑向有環(huán)形進出油槽，進出油槽通過多個孔道與過油通道Ⅱ相通。?

所述的節(jié)流隔套的后端有環(huán)形傘。?

前缸體與后缸體通過螺紋連接，前缸蓋與前缸體也通過螺紋連接。?

增壓復合活塞的活塞端的截面積與其桿端的截面積之比為2︰1~12.5︰1。?

增壓復合活塞的活塞端的截面積與其桿端的截面積之比為12.5︰1。?

增壓復合活塞上的環(huán)形進出油槽的寬度與后缸體上進油孔的直徑相同；與進油孔相對的節(jié)流通道的最左端到增壓復合活塞上的環(huán)形進出油槽右側(cè)面的距離等于增壓復合活塞右端活塞密封面的長度。?

后缸體上的節(jié)流通道經(jīng)過缸壁后，與后缸體的軸向中心線成60°夾角通向缸體內(nèi)。?

節(jié)流調(diào)節(jié)桿前端為針形，后端有螺紋和密封溝槽。?

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單易制造，結(jié)構(gòu)緊湊，輸出壓力大，體積遠遠小于同等噸位輸出油缸。工作油缸在輸入壓力較低時就可輸出很大的壓力，而不產(chǎn)生泄漏?？蓪⑤敵鰤毫Ψ糯蟮捷斎雺毫Φ?2.5倍，工作缸內(nèi)可承受125MPa的壓力，超高壓壓力能能夠在油缸內(nèi)部緩釋，可有效的吸收快速回程產(chǎn)生的液壓沖擊，降低管道、缸體崩裂的危險性。該集成油缸可實現(xiàn)低壓快速前進、高壓工進、快速返回，具有壓力高、速度高、安全性高和能耗低、成本低、泄漏低的優(yōu)點，而且該集成油缸的外型、安裝等一般特性和普通油缸一致，不增加額外制造成本，不僅可廣泛應用于各類液壓機，而且特別適用于經(jīng)常移動、野外作業(yè)或受空間限制的液壓工具行業(yè)。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實施方式