[實用新型]高效節能抽油機

有效

• 申請號: 201220400155.0
• 申請日: 2012-08-13
• 公開（公告）號: CN202788771U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 宋嗣新;徐貴東
• 申請（專利權）人: 宋嗣新
• 主分類號: E21B43/00
• 分類號: E21B43/00
• 代理公司: 長春市四環專利事務所 22103
• 代理人: 張建成;劉玉仁

1.一種高效節能抽油機，其特征在于：是由井架（1）、抽油桿（2）、動滑輪組（3）、吊繩（4）、驅動電機（6）、換向提升裝置（8）和卷筒（9）組成，井架（1）豎立在油井之上，驅動電機（6）、換向提升裝置（8）和卷筒（9）設置在井架（1）的底部，吊繩（4）繞設在卷筒（9）上，吊繩（4）的一端頭繞過井架（1）頂部的第一定滑輪（94）和動滑輪組（3）而固定在井架（1）的頂部，吊繩（4）的另一個端頭繞過井架（1）頂部的第二定滑輪（95）和第三定滑輪（96）而吊掛配重（5），動滑輪組（3）懸吊有吊鏈（15），吊鏈（15）的下端懸吊掛抽油桿（2），驅動電機（6）的輸出軸與換向提升裝置（8）的輸入軸聯接，卷筒（9）與換向提升裝置（8）的輸出軸聯接。

2.根據權利要求1所述的一種高效節能抽油機，其特征在于：所述的驅動電機（6）的輸出軸與減速器（7）的輸入軸聯接，減速器（7）的輸出軸與換向提升裝置（8）的輸入軸聯接。

3.根據權利要求1所述的一種高效節能抽油機，其特征在于：所述吊繩（4）繞設在卷筒（9）上，吊繩（4）的一端頭繞過井架（1）的頂部的第一定滑輪（94）和動滑輪組（3）的第一動滑輪（12）而固定在井架（1）的頂部，吊繩（4）的另一個端頭繞過井架（1）頂部的第二定滑輪（95）和第三定滑輪（96）而吊掛配重（5），第一動滑輪（12）懸吊有吊纜（13），該吊纜（13）的另一端繞過動滑輪組（3）的第二動滑輪（14）而固定在井架（1）的頂部，第二動滑輪（14）懸吊有吊鏈（15），吊鏈（15）的下端懸吊掛抽油桿（2）。

4.根據權利要求1所述的一種高效節能抽油機，其特征在于：所述的動滑輪組（3）是由多個動滑輪和吊纜組成。?

5.根據權利要求1所述的一種高效節能抽油機，其特征在于：所述的減速器（7）與換向提升裝置（8）之間聯接有飛輪（10）。

6.根據權利要求1所述的一種高效節能抽油機，其特征在于：所述的抽油桿（2）設置有緩沖裝置（16），該緩沖裝置（16）是由緩沖彈簧或彈性橡膠體構成的緩沖墊（17）和抽油桿（2）頂端的擋圈（18）組成。

7.根據權利要求1所述的一種高效節能抽油機，其特征在于：所述的配重（5）具有緩沖墊（19），該緩沖墊（19）設置在地面上，并位于配重（5）的下方。

8.根據權利要求1所述的一種高效節能抽油機，其特征在于：所述的驅動電機（6）、減速器（7）、換向提升裝置（8）和卷筒（9）設置在井架（1）的頂部。

9.根據權利要求1所述的一種高效節能抽油機，其特征在于：所述的換向提升裝置（8）的長軸（A）扭矩輸入端（20）通過第一滾針軸承（21）作用在摩擦環支撐架（22）上，第一滾針軸承（21）一端作用在第一滾針軸承擋環（23）上，第一滾針軸承（21）另一端通過滾針軸承堵蓋（24）固定，滾針軸承堵蓋（24）通過螺栓固定在摩擦環支撐架（22）上，摩擦環支撐架（22）上的較細端外套設第一螺旋推塊（25）與第二螺旋推塊（26），第一主動推塊（27）與第二主動推塊（28）分別設有第一凸臺（29）和第二凸臺（30），第一凸臺（29）和第二凸臺（30）的側面與蝸輪（31）側面相貼合，第一主動推塊（27）與第二主動推塊（28）與蝸輪（31）用銷軸連接在一起；第一主動推塊（27）上的第一凸臺（29）與第一螺旋推塊（25）上的螺旋凸臺高位（251）擠壓在一起，第一螺旋推塊（25）外套設第一固定塊（32），第一螺旋推塊（25）具有螺旋凸臺高位（251）、滑槽（252）和螺旋凸臺低位（253），第一固定塊（32）上與第?一螺旋推塊（25）上的滑槽（252）相對應的有一個內定位槽（321），第一螺旋推塊滑動塊（90）的一端鑲嵌在第一螺旋推塊（25）上的滑槽（252）里，另一端則鑲嵌在第一固定塊（32）上的滑槽相對應的內定位槽（321）內；在離合器箱體固定槽（91）與第一固定塊（32）的外定位槽（322）內鑲嵌有第一固定塊制動塊（92），第一螺釘（93）通過第一固定塊制動塊（92）上的螺釘階梯孔穿過第一固定塊（32）上的螺釘孔，與第一螺旋推塊滑動塊（90）上的螺紋孔旋和在一起，第二螺旋推塊（26）、第二固定塊（33）與離合器箱體（46）之間的連接關系和第一螺旋推塊（25）、第一固定塊（32）與離合器箱體（46）之間的連接關系相同；第一固定塊（32）的一側擠壓在離合器箱體堵蓋（89）的凸緣（47）上，第一固定塊（32）另一端頂在第二推力軸承（43）的一側上，第二固定塊（33）的一端固定在離合器箱體第一軸肩（34）上，第二固定塊（33）另一端則固定在第三推力軸承（44）上；?第一螺旋推塊（25）的螺旋凸臺高位（251）與第一主動推塊（27）上的第一凸臺（29）擠壓在一起，第一螺旋推塊（25）的里側則頂在第一推力軸承（42）上，第一推力軸承（42）擠壓著第二圓螺母（41），第二圓螺母（41）擠壓著第一圓螺母（40），第一圓螺母（40）與第二圓螺母（41）通過螺紋與摩擦環支撐架（22）固接在一起，第二螺旋推塊（26）的結構與第一螺旋推塊（25）的結構相同，第二螺旋推塊（26）具有螺旋凸臺高位（261）、滑槽（262）和螺旋凸臺低位（263），第二螺旋推塊（26）上的螺旋凸臺高位（261）與第二主動推塊（28）上的第二凸臺（30）對應接觸；第二螺旋推塊（26）的另一側與第四推力軸承（48）擠壓接觸，第四推力軸承（48）的另一側作用在摩擦環支撐架軸肩（49）上；第三推力軸承（44）的一側頂在第二螺旋推塊（26）上，另一側頂在蝸輪（31）的一側上，第二推力軸承（43）的一側頂在第一螺旋推塊（25）上，另一側頂在蝸輪（31）的另一側?上，蝸輪（31）與摩擦環支撐架（22）之間裝有第一滑動軸承（50），摩擦環支撐架（22）穿設在支撐盤（51）內，支撐盤（51）通過第一圓錐軸承（39）作用在第一離合器箱體軸承座（52）上，第一圓錐軸承（39）內圈的一側頂靠在支撐盤第三軸肩（53）上，另一側頂靠在第一定位套（38），第一定位套（38）和第一制動墊（37）通過第三圓螺母（36）固定在支撐盤（51）上，第一圓錐軸承（39）的外環一側頂靠在離合器箱體第二軸肩（35）上，里側通過第二堵蓋（54）固定，第二堵蓋（54）通過螺栓固定在離合器箱體（46）上，支撐盤（51）、第一摩擦片（55）和卷筒支撐架（56）通過螺釘固接在一起，摩擦環（57）與摩擦環支撐架（22）固接在一起；摩擦環（57）楔形一端擠壓在第一摩擦片（55）的楔形槽內，卷筒（58）與卷筒支撐架固（56）連接在一起；第二摩擦片（59）與摩擦片支撐架（60）固接在一起，長軸（A）在摩擦片支撐架（60）內穿過，通過第二滾針軸承（83）與摩擦片支撐架（60）轉動連接，長軸（A）端部通過調心軸承（62）與變速箱體（63）轉動連接，在卷筒支撐架（56）和摩擦片支撐架（60）之間設置有第二圓錐滾子軸承（61）、第二定位套（64）、第三圓錐滾子軸承（65）、第四圓螺母（66）、第三定位套（67）和外螺紋圓螺母（68）；第二圓錐滾子軸承（61）的內圈一端頂靠在第五摩擦片支撐架軸肩（69）上，另一端則頂靠在第二定位套（64）的一端上，第二圓錐滾子軸承（61）的外圈頂在第四卷筒支撐架軸肩（70）上，第三圓錐滾子軸承（65）的內圈一端頂靠在第二定位套（64）的另一端，另一端頂靠在第四圓螺母（66）上，第四圓螺母（66）旋合在摩擦片支撐架（60）上，第三圓錐滾子軸承（65）的外圈頂靠在第三定位套（67）上，第三定位套（67）的另一端頂靠在外螺紋圓螺母（68），外螺紋圓螺母（68）旋合在卷筒支撐架（56）上，第一齒輪（71）與卷筒支撐架（56）固接在一起，卷筒支撐架（56）和第二變速箱體軸承座（76）?之間設置了第四圓錐滾子軸承（77），第三堵蓋（78）固定在變速箱體（63）的一端；第二齒輪（72）與摩擦片支撐架（60）固接在一起，第二齒輪（72）與第三齒輪（73）嚙合在一起，第三齒輪（73）與軸（79）固接在一起，第四齒輪（74）與軸（79）通過第二滑動軸承（80）滑動連接，第四齒輪（74）與第五齒輪（75）嚙合，第五齒輪（75）與第一齒輪（71）嚙合，單向環（81）通過花鍵與軸（79）滑動連接，單向環（81）上的第二嚙合牙（811）與第四齒輪（74）上的第一嚙合牙（741）嚙合；環形推動環（82）設有四個柱（821），每個柱（821）上都有彈簧（84），彈簧（84）連同環形推動環（82）上的四個柱（821）一起安裝在變速箱體（63）的彈簧鑲嵌孔（85）內，環形推動環（82）套設在單向環（81）上。?