[實用新型]一種游艇殼體的復合陽模

有效

• 申請號: 201220399574.7
• 申請日: 2012-08-03
• 公開（公告）號: CN202965010U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 李恒國;陳吉科;沈良永
• 申請（專利權）人: 南京甬博數控科技有限公司
• 主分類號: B29C33/38
• 分類號: B29C33/38;B32B1/02;B32B27/08;B32B21/08;B32B15/10;B29L31/52
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技術領域

本實用新型涉及一種復合陽模，具體是指用于制作游艇復合樹脂外殼制品的陽模的一種游艇殼體的復合陽模。?

背景技術

游艇的復合樹脂外殼是在船體形面的游艇殼體陽模上經涂覆、層壓多層樹脂層和玻纖簾布層形成復合樹脂的殼壁，再經固化脫模制成；現有技術的游艇殼體陽模為木質陽模，由于木質陽模的表面粗糙，且木質易受含水量的變化而發生開裂或變形，使得用木質陽模制作的復合樹脂游艇外殼的表面質量不良，木質陽模的使用壽命短，需要不斷地更新陽模，導致游艇復合樹脂外殼制品的品質差，成本高，效率低。因此，現有技術存在品質差、壽命短、成本高的問題與不足。?

發明內容

針對上述現有技術存在的問題與不足，本實用新型采用由基礎鋼架、木板層、泡沫層、玻璃鋼層、代木層、膠衣層層疊結構的復合陽模，并配套以加工制作工藝方法的技術方案，提供一種游艇殼體的復合陽模，旨在通過復合結構使游艇殼體陽模避免木質陽模的弊端，達到提高制品質量、延長陽模使用壽命、降低陽模及制品的綜合成本的目的。?

本實用新型的目的是這樣實現的：一種游艇殼體的復合陽模，包括復合陽模及其制作方法，其中：所述的復合陽模為，由下而上由內向外，由基礎鋼架、木板層、泡沫層、玻璃鋼層、代木層、膠衣層構成；?

所述的基礎鋼架為由角鋼焊接構成的上面呈船底形的桁架；?

所述的木板層為杉木層；?

所述的泡沫層為硬質聚氨酯泡沫塑料層；?

所述的玻璃鋼層為由環氧樹脂加玻璃纖維簾布構成的環氧玻璃鋼層；?

所述的代木層為由環氧樹脂糊狀泥固化形成的環氧代木層；?

所述的膠衣層為不飽和聚酯樹脂層；?

所述的制作方法為：?

步驟一、用杉木板貼覆固定連接在基礎鋼架的上面，用數控加工中心將杉木板的外表面切削加工成倒扣的船體形狀，由此在基礎鋼架上面獲得船形的木板層；?

步驟二、在木板層的外表面上用氯丁膠黏貼一層硬質聚氨酯泡沫塑料，用數控加工中心將硬質聚氨酯泡沫塑料的外表面切削加工成等厚的倒扣的船體形狀層，由此在木板層的外表面獲得一層等厚船形的泡沫層；?

步驟三、在泡沫層的外表面上涂覆由環氧樹脂加玻璃纖維簾布構成的環氧玻璃鋼層，室溫靜置12小時固化，由此在泡沫層的外表面獲得一層玻璃鋼層；?

步驟四、在玻璃鋼層的外表面上涂覆厚度為8～15毫米的環氧樹脂糊狀泥層，室溫靜置24小時固化，之后，用數控加工中心將環氧樹脂糊狀泥固化層的外表面切削加工成厚度為5毫米的倒扣的船體形狀層，由此在玻璃鋼層的外表面獲得一層代木層；?

步驟五、在代木層的外表面上均勻噴涂厚度為0.5～1毫米的不飽和聚酯樹脂層，室溫靜置24小時固化，由此在代木層5的外表面獲得一層膠衣層。?

上述，本實用新型采用由基礎鋼架、木板層、泡沫層、玻璃鋼層、代木層、膠衣層層疊結構的復合陽模，并配套以加工制作工藝方法的技術方案，克服了現有技術存在品質差、壽命短、成本高的問題與不足，所提供的一種游艇殼體的復合陽模，通過復合結構使游艇殼體陽模避免了木質陽模的弊端，達到了提高制品質量、延長陽模使用壽命、降低陽模及制品的綜合成本的目的。?

附圖說明

圖1是本實用新型的一種游艇殼體的復合陽模的結構剖視示意圖；?

圖2是圖1中A部的引出放大圖。?

下面結合附圖中的實施例對本實用新型作進一步詳細說明，但不應理解為對本實用新型的任何限制。?

圖中：基礎鋼架1、木板層2、泡沫層3、玻璃鋼層4、代木層5、膠衣層6。?

具體實施方式

參閱圖1～圖2，本實用新型的一種游艇殼體的復合陽模，包括復合陽模及其制作方法，其中：所述的復合陽模為，由下而上由內向外，由基礎鋼架1、木板層2、泡沫層3、玻璃鋼層4、代木層5、膠衣層6構成；?

所述的基礎鋼架1為由角鋼焊接構成的上面呈船底形的桁架；?

所述的木板層2為杉木層；?

所述的泡沫層3為硬質聚氨酯泡沫塑料層；?

所述的玻璃鋼層4為由環氧樹脂加玻璃纖維簾布構成的環氧玻璃鋼層；?

所述的代木層5為由環氧樹脂糊狀泥固化形成的環氧代木層；?

所述的膠衣層6為不飽和聚酯樹脂層；?

所述的制作方法為：?

步驟一、用杉木板貼覆固定連接在基礎鋼架1的上面，用數控加工中心將杉木板的外表面切削加工成倒扣的船體形狀，由此在基礎鋼架1上面獲得船形的木板層2；?