[實用新型]低速柴油機機架導板加工裝備

有效

• 申請號: 201220399204.3
• 申請日: 2012-08-13
• 公開（公告）號: CN202741812U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 李建升;陳浣;陳濤
• 申請（專利權）人: 合肥熔安動力機械有限公司
• 主分類號: B23C3/00
• 分類號: B23C3/00
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司 34101
• 代理人: 何梅生

技術領域

本實用新型涉及一種低速柴油機機架導板加工裝備。?

背景技術

機架是船舶低速柴油機中重要零件，為大型箱類零件，尺寸及重量大，結構復雜，加工精度要求高，需要利用大型數控加工設備，而且對整機的質量、成本、生產周期均有較大影響。機架導板面是十字頭滑塊上下往返滑動的導向面，由于導板單薄，加工余量較多，振動較大，深度較長，機架導板面的加工是關鍵點也是難點。因此導板加工的效率直接影響機架的加工效率。目前對于機架驅動端燃油側和排氣側，以及機架自由端燃油側和排氣側四個位置上的導板面的加工是逐條依次進行，每完成一塊板的加工即需調整一次導板附件，這種方法加工效率無法得到有效提高。?

發明內容

本實用新型是為避免上述現有技術所存在的不足之處，提供一種低速柴油機機架導板加工裝備，以提高加工效率。?

本實用新型為解決技術問題采用如下技術方案：?

本實用新型低速柴油機機架導板加工裝備，采用龍銑數控機床，是在平臺上設置龍門架，機床的主軸滑枕安裝在龍門架橫梁上；其結構特點是：在所述機床的主軸滑枕的下端安裝導板附件銑頭，在所述導板附件銑頭的兩側分別通過接座固定安裝有左旋刀盤和右旋刀盤。?

本實用新型利加工低速柴油機機架導板的方法是按如下過程進行：?

a、機架正立在平臺上，主軸滑枕帶動導板附件銑頭移動在機架驅動端上方，安裝在導板附件銑頭上的左旋刀盤和右旋刀盤自上而下同時完成機架驅動端燃油側及排氣側導板面的粗加工；?

b、主軸滑枕帶動導板附件銑頭移動在機架自由端上方，水平旋轉180°，安裝在導板附件銑頭上的左旋刀盤和右旋刀盤由上而下同時完成機架的自由端燃油側及排氣側導板面的粗加工。?

與已有技術相比，本實用新型有益效果體現在：?

1、本實用新型在導板附件銑頭的兩側分別安裝左旋刀盤和右旋刀盤，實現對機架燃油側和排氣側導板面的同時加工，從而大大提高了加工效率。?

2、本實用新型在加工時，兩側同時受力，工藝系統剛性較好，切削平穩。?

附圖說明

圖1為本實用新型裝備結構示意圖；?

圖2為本實用新型中導板附件銑頭結構示意圖；?

圖3為本實用新型中被加工導板面結構示意圖；?

圖4為本實用新型中墊片結構示意圖；?

圖5為本實用新型中接座6結構示意圖；?

圖6為本實用新型中機架驅動端燃油側及排氣側導板面加工示意圖；?

圖7為本實用新型中機架自由端燃油側及排氣側導板面加工示意圖。?

圖中標號：1平臺；2機架；3主軸滑枕；4導板；4a導板面；5導板附件銑頭；6接座；7墊片；8a左旋刀盤；8b右旋刀盤；9右端心軸；10右端M20內六角圓柱頭螺釘；11a左端內六角圓柱頭螺釘；11b右端內六角圓柱頭螺釘；12左端內六角圓柱頭螺釘；13左端心軸?

具體實施方式

參見圖1，本實施例中低速柴油機機架導板加工裝備是采用龍銑數控機床，在機床的平臺1上設置龍門架，機床的主軸滑枕3安裝在龍門架橫梁上。?

如圖1和圖2所示，本實施例中，在機床的主軸滑枕3的下端安裝導板附件銑頭5，在導板附件銑頭5的兩側分別通過接座6固定安裝有左旋刀盤8a和右旋刀盤8b。?

如圖1、圖5和圖6所示，本實施例中加工低速柴油機機架導板的方法是按如下過程進行：?

1、機架2正立在平臺1上，主軸滑枕3帶動導板附件銑頭5移動至機架驅動端燃油側及排氣側被加工導板的上方，安裝在導板附件銑頭5上的左旋刀盤8a和右旋刀盤8b自上而下同時完成機架2驅動端燃油側及排氣側導板面的粗加工，如圖6所示；圖6所示機架驅動端位于圖6的左側，自由端位于圖6的右側，燃油側位于圖6的上方，排氣側位于圖6的下方，被加工導板4及導板面4a如圖3所示。?

2、主軸滑枕3帶動導板附件銑頭5移動在機架自由端燃油側及排氣側被加工導板的上方，水平旋轉180°，安裝在導板附件銑頭5上的右旋刀盤8b和左旋刀盤8a由上而下同時完成機架2的自由端燃油側及排氣側導板面的粗加工；圖7所示機架驅動端位于圖7的左側，自由端位于圖7的右側，燃油側位于圖7的上方，排氣側位于圖7的下方。?

具體實施中，如圖2、圖4和圖5所示，接座6呈倒置的“工”型，接座6在左端面通過左端心軸13及左端內六角圓柱頭螺釘12與導板附件銑頭5聯接，左端心軸13起著定位功能，左端心軸13通過左端內六角圓柱頭螺釘11a與導板附件銑頭5聯接。?