[實用新型]一種橋梁防撞護欄

有效

• 申請號: 201220398893.6
• 申請日: 2012-08-13
• 公開（公告）號: CN202730647U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 趙松;王志紅;張衛萍;許竟成
• 申請（專利權）人: 蘇州市市政工程設計院有限責任公司
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10
• 代理公司: 廣州市越秀區海心聯合專利代理事務所(普通合伙) 44295
• 代理人: 黃為

技術領域

本實用新型涉及一種護欄，特別是涉及一種橋梁防撞護欄。

背景技術

目前，城市大量興建高架橋梁，為了防止車輛翻落橋梁，通常采用鋼筋砼防撞護欄設施。這種結構存在一定的缺陷：車輛出現意外狀況撞擊到防撞護欄時，由于是剛性碰撞，所以車輛以及防撞護欄均損傷嚴重，碰撞次數多了之后會導致防撞護欄混凝土剝落，鋼筋外露，影響美觀，而且很不安全。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種橋梁防撞護欄，可有效減小撞擊時車輛以及護欄受到的危害。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：

一種橋梁防撞護欄，設置于橋梁上，所述橋梁防撞護欄包括彈性緩沖帶、固定螺栓、護欄主體，

所述彈性緩沖帶呈長條狀，所述彈性緩沖帶由彈性材料制成，

所述彈性緩沖帶通過固定螺栓橫向固定于護欄主體上。

作為改進，本實用新型所述彈性緩沖帶為中空結構，即包括固定部分和緩沖部分，所述固定部分呈平板狀，所述緩沖部分呈弧板狀，所述緩沖部分的上下兩端分別連接于固定部分的上下兩端，所述緩沖部分與固定部分之間形成有空腔，所述固定螺栓分別穿過固定部分以及護欄主體并用于將固定部分固定連接于護欄主體。

優選地，本實用新型所述彈性緩沖帶由橡膠制成。

優選地，本實用新型所述固定螺栓為膨脹螺栓。

優選地，本實用新型所述彈性緩沖帶與橋梁的路面之間的距離為60~80cm。

由上可見，與現有技術相比，本實用新型有如下有益效果：

撞擊時彈性緩沖帶產生彈性變形，可極大吸收汽車沖撞功能，有效減少汽車以及護欄受到的危害。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本實用新型的不當限定，在附圖中：

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例的橫截面圖；

圖3為圖2中A處的放大圖。

具體實施方式

下面將結合附圖以及具體實施例來詳細說明本實用新型，在此本實用新型的示意性實施例以及說明用來解釋本實用新型，但并不作為對本實用新型的限定。

如圖1至圖3所示為本實用新型所述的一種橋梁防撞護欄的實施例，設置于橋梁上，本實施例包括彈性緩沖帶2、固定螺栓3、護欄主體1，彈性緩沖帶2呈長條狀，彈性緩沖帶2由彈性材料制成，彈性緩沖帶2通過固定螺栓3橫向固定于護欄主體1上。

作為改進，在本實施例中，彈性緩沖帶2為中空結構，即包括固定部分21和緩沖部分22，固定部分21呈平板狀，緩沖部分22呈弧板狀，緩沖部分22的上下兩端分別連接于固定部分21的上下兩端，緩沖部分22與固定部分21之間形成有空腔，固定螺栓3分別穿過固定部分21以及護欄主體1并用于將固定部分21固定連接于護欄主體1。彈性緩沖帶2中的空腔可提高緩沖效果，節省部分材料，而且施工更為方便，更容易通過固定螺栓3將彈性緩沖帶2固定連接于護欄主體1上。

優選地，在本實施例中，彈性緩沖帶2由橡膠制成，橡膠的彈性較好，而且比較耐用，使用壽命較長。

優選地，在本實施例中，固定螺栓3為膨脹螺栓，膨脹螺栓可使得彈性緩沖帶2與護欄主體1之間的連接比較牢固，提高安全性。

優選地，在本實施例中，彈性緩沖帶2與橋梁的路面4之間的距離D為60~80cm，撞擊時撞擊作用點較高，汽車撞到彈性緩沖帶2后會受到反彈的作用力，可防止汽車翻落橋梁。

以上對本實用新型實施例所提供的技術方案進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本實用新型實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用于幫助理解本實用新型實施例的原理；同時，對于本領域的一般技術人員，依據本實用新型實施例，在具體實施方式以及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。