[實用新型]一種帶式輸送機的制動裝置

有效

• 申請號: 201220398373.5
• 申請日: 2012-08-13
• 公開（公告）號: CN202670626U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 聶剛;李濤;王慶偉;張建亮;杜新亮
• 申請（專利權）人: 山東中都機器有限公司
• 主分類號: B65G23/26
• 分類號: B65G23/26
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 李桂存

技術領域

本實用新型涉及一種帶式輸送機的制動裝置，用于上運及下運的中小型帶式輸送機的制動。

背景技術

帶式輸送機是煤炭、礦山、化工、冶金、建材、電力、輕工及交通運輸等部門廣泛使用的運輸設備。在煤礦更是不可或缺的運輸設備，《煤礦安全規程》第三百七十三條規定，傾斜井巷中使用的帶式輸送機，上運時，必須同時裝設防逆轉裝置和制動裝置；下運時，必須裝設制動裝置。

小型或通用型的上運帶式輸送機通常采用電力液壓塊式制動器，這種方式將制動器布置在減速器的高速軸上，優點是結構簡單、所需制動力矩小、節省空間。但由于制造安裝的原因，制動輪很難做到質量完全平衡。眾所周知，對旋轉部件，質量不平衡，就將產生離心力，根據牛頓定律，離心力F=mω2r，其大小與旋轉速度的平方成正比，減速器高速軸轉速高，即使不平衡的質量不大，也會產生很大的離心力。由于離心力的存在，減速器輸入軸和電動機軸就要產生附加彎矩，它們的受力狀態由設計的只承受純扭矩變為同時承受彎矩和扭矩，其后果，輕則產生震動、減速器因密封圈磨損而漏油，嚴重時會造成減速器高速軸和電動機軸斷裂。長距離、大傾角、大功率的帶式輸送機經常采用性能更為可靠的盤式制動裝置，安裝在滾筒軸或減速機低速軸上，制動閘為液壓控制，需配備液壓站，系統復雜，價格是電力液壓塊式制動器的數十倍，用在中小型皮帶上性價比不合適。

發明內容

為解決以上技術上的不足，本實用新型提供了一種帶式輸送機的制動裝置，

結構簡單、操作方便、造價低，尤其適用于中小型帶式輸送機。

本實用新型是通過以下措施實現的：

本實用新型的一種帶式輸送機的制動裝置，包括制動盤和與制動盤相配合的電力液壓臂盤式制動器，所述制動盤連接在轉軸上，所述轉軸通過聯軸器連接該帶式輸送機的滾筒軸或者減速機低速軸。

上述制動盤兩側均設置有與制動盤平行的軸承座，所述轉軸設置在軸承座之間。

本實用新型的有益效果是：

1、制動力矩大；2、電力液壓臂盤式制動器驅動為電液推動器，無需專門液壓站，系統簡單，造價便宜；3、結構簡單，安裝維護方便，適用于環境惡劣的情況下。

附圖說明???

圖1為本實用新型的一種連接狀態的結構示意圖。

圖2為本實用新型的另一種連接狀態的結構示意圖。

圖3為本實用新型的結構示意圖。

圖4為圖3中A向的結構示意圖。

圖中：1.電機，2.高速軸聯軸器，3.減速機，4.低速軸聯軸器，5.滾筒，6.聯軸器，7.電力液壓臂盤式制動器，8.制動盤，9.底座，10.軸承座，11.轉軸。

具體實施方式

如圖1、2、3、4所示，本實用新型的一種帶式輸送機的制動裝置，包括制動盤8和與制動盤8相配合的電力液壓臂盤式制動器7，制動盤8連接在轉軸11上，制動盤8與轉軸平鍵連接，制動盤8兩側均設置有與制動盤8平行的軸承座10，轉軸11設置在軸承座10之間，兩軸承座10固定在獨立于帶式輸送機設備的底座9上，轉軸通過聯軸器6與滾筒軸或減速器低速軸連接，電力液壓臂盤式制動器7安裝在底座9上。該帶式輸送機的電機1通過高速軸聯軸器連接減速機高速軸，減速機低速軸通過低速軸聯軸器連接滾筒軸。

正常工作時，電機1驅動減速機高速軸轉動，減速機低速軸帶動滾筒軸轉動，也帶動制動盤8轉動。當要制動時，啟動電力液壓臂盤式制動器7，電力液壓臂盤式制動器7對制動盤施加制動力矩，實現制動功能。因為制動盤8連接在轉速比較慢的滾筒軸或減速器低速軸，所以制動盤8本身的轉速就比較慢，從而在制動時，產生較大的力矩，震動小，制動效果好。

上述實施例所述是用以具體說明本專利，文中雖通過特定的術語進行說明，但不能以此限定本專利的保護范圍，熟悉此技術領域的人士可在了解本專利的精神與原則后對其進行變更或修改而達到等效目的，而此等效變更和修改，皆應涵蓋于權利要求范圍所界定范疇內。