[實(shí)用新型]汽車暖風(fēng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220397742.9
• 申請(qǐng)日: 2012-08-13
• 公開（公告）號(hào): CN202743012U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許惠新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無錫優(yōu)萌汽車部件制造有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/06
• 分類號(hào): B60H1/06
• 代理公司: 南京眾聯(lián)專利代理有限公司 32206
• 代理人: 顧進(jìn)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種暖風(fēng)裝置，尤其涉及一種汽車暖風(fēng)裝置。

背景技術(shù)

汽車暖風(fēng)裝置是利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水進(jìn)行散熱的汽車部件，目前的汽車暖風(fēng)裝置包括水室、散熱片、散熱水管、上水室、下水室、進(jìn)水管和出水管；所述的散熱水管和散熱片均有若干支，散熱水管和散熱片一起構(gòu)成串片暖風(fēng)裝置的芯體；上水室和下水室分別連接在散熱水管兩端，在上水室上設(shè)有一進(jìn)水孔和出水孔，在上水室的進(jìn)水孔和出水孔分別和進(jìn)水管和出水管通過手釬焊焊接或鉚壓工藝進(jìn)行連接，由此當(dāng)進(jìn)水管和出水管損壞時(shí)引起整個(gè)產(chǎn)品報(bào)廢。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種方便更換水管的汽車暖風(fēng)裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容為：一種汽車暖風(fēng)裝置，它包括水室、散熱片、散熱水管、上水室、下水室、進(jìn)水管和出水管；所述的散熱水管和散熱片均有若干支，散熱水管和散熱片一起構(gòu)成串片暖風(fēng)裝置的芯體；上水室和下水室分別連接在散熱水管兩端；在上水室上設(shè)有一進(jìn)水孔和出水孔；其特征是它還包括連接塊和管座，在進(jìn)水管和出水管一端各設(shè)有一連接塊，在上水室的進(jìn)水孔和出水孔處各設(shè)有一管座，進(jìn)水管和出水管通過連接塊分別安裝固定到進(jìn)水孔與出水孔處的管座上。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點(diǎn)是：當(dāng)進(jìn)水管或出水管損壞時(shí)可以將其從相應(yīng)的管座上拆卸下來進(jìn)行更換，由此降低了使用成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的分解示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例及其附圖進(jìn)一步敘述本實(shí)用新型。

如圖1所示，一種汽車暖風(fēng)裝置，它包括水室1、散熱片2、散熱水管3、上水室4、下水室5、進(jìn)水管6和出水管7；所述的散熱水管3和散熱片2均有若干支，散熱水管3和散熱片2一起構(gòu)成串片暖風(fēng)裝置的芯體；上水室4和下水室5分別連接在散熱水管3兩端；在上水室4上設(shè)有進(jìn)水孔4.1和出水孔4.2；其特征是它還包括連接塊8和管座9，在進(jìn)水管6和出水管7一端各設(shè)有一連接塊8，在上水室4的進(jìn)水孔4.1和出水孔4.2處各設(shè)有一管座9，進(jìn)水管6和出水管7通過連接塊8分別安裝固定到進(jìn)水孔4.1與出水孔4.2處的管座9上。