[實用新型]一種可防止吊籠墜落的節(jié)能高效施工升降機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220397634.1
• 申請日: 2012-08-07
• 公開（公告）號: CN203033601U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔣振州
• 申請（專利權(quán)）人: 蔣振州
• 主分類號: B66B9/00
• 分類號: B66B9/00;B66B11/04;B66B5/02;B66B5/16;B66B13/14
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技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種建筑施工升降機(jī)，尤其是一種具有在一根鋼絲繩斷裂的情況下，可防止吊籠墜落，并且還具有節(jié)約電力、載量大的高效施工升降機(jī)，屬于建筑施工機(jī)械制造領(lǐng)域。?

技術(shù)背景

隨著現(xiàn)代高層建筑的大量涌現(xiàn)，高層施工機(jī)械也得到廣泛的使用，如各種塔吊和升降機(jī)、各種客貨運梯等，從以往的使用情況來看，包括現(xiàn)在絕大多數(shù)使用中的各種建筑施工升降設(shè)備，大多存在以下問題或缺陷：1、升降設(shè)備使用傳統(tǒng)的卷揚機(jī)，而卷揚機(jī)在使用中會出現(xiàn)排繩混亂的現(xiàn)象，這樣極易造成對鋼絲繩的擠壓，或?qū)е落摻z繩的斷裂，最終造成吊籠或轎廂墜落事故；2、多數(shù)升降設(shè)備拉力小，或不節(jié)電；3、多數(shù)升降設(shè)備采用單繩即一根鋼絲繩吊拉升降，一旦這根鋼絲繩斷裂，后果不堪設(shè)想，4、多數(shù)升降設(shè)備設(shè)置的防墜裝置過于簡單，或可靠程度不高等等，由于所述的這些技術(shù)上存在的缺陷，造成了包括施工升降機(jī)在內(nèi)的多種升降設(shè)備具有一定的隱患，為此，人們急切需要一種能具有更好的安全性和更節(jié)能、裝載效率更高的施工升降機(jī)能盡快產(chǎn)生，已解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題。?

發(fā)明內(nèi)容

為了達(dá)到解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題的目的，本實用新型提出了新的技術(shù)解決方案，該技術(shù)方案是：一種可防止吊籠墜落的節(jié)能高效施工升降機(jī)，其特征是：它由塔架、塔架頂端的兩組曳引機(jī)組合裝置，及防墜安全器、防墜系統(tǒng)吊籠構(gòu)成；曳引機(jī)組合裝置由鋼架、橋架、曳引機(jī)、曳引機(jī)輪、變頻電機(jī)、減速機(jī)、活動構(gòu)件、起重重量限制器、各動、定滑輪組成，每組曳引機(jī)組合裝置使用兩根鋼絲繩，兩根鋼絲繩的一端分別吊拉一個吊籠上方的防墜安全器的拉桿，兩根鋼絲繩的另外一端吊拉一個配重；在每個吊籠上方都設(shè)置了防墜安全器，每個防墜安全器可以連接或控制兩個防墜系統(tǒng)，一個是平層停靠輔助防墜?系統(tǒng)，另一個緊急制動防墜系統(tǒng)，兩個防墜系統(tǒng)都是由各自的剎車裝置構(gòu)成的；防墜安全器由構(gòu)架、拉桿、大彈簧、固定器、聯(lián)動裝置、活動連接組成，剎車裝置包括了拉線、及設(shè)置在拉線上的壓力彈簧和剎車蹄，平層停靠輔助防墜系統(tǒng)與吊籠門開關(guān)拉線有牽連。?

本方案的特征還有：該曳引機(jī)組合裝置，包括了一鋼架，在該鋼架上設(shè)了反向安裝的兩臺曳引機(jī)，每一臺曳引機(jī)裝置由曳引機(jī)、橋架、活動構(gòu)件、起重重量限制器、滑輪構(gòu)成，滑輪設(shè)置于活動構(gòu)件的下端，控制曳引機(jī)的狀態(tài)。?

本方案還具有的特征是：防墜安全器由構(gòu)架、拉桿、大彈簧、固定器、聯(lián)動裝置、活動連接件所組成；構(gòu)架是承擔(dān)固定器和聯(lián)動裝置及拉桿和大彈簧的支架，其底部的活動連接件可以將構(gòu)架與吊籠連接起來，在構(gòu)架上設(shè)置了兩根拉桿，兩根拉桿一部分可以與構(gòu)架外的吊鼻及鋼絲繩連接，在構(gòu)架中的兩根拉桿上分別套有大彈簧，而聯(lián)動裝置是由帶孔鋼板、兩個重疊的中滑輪、兩個底滑輪及與構(gòu)架活動連接的軸套構(gòu)成并可活動的設(shè)置于構(gòu)架之上，在兩根拉桿的底部連接了鋼絲繩，隨著拉桿的活動和大彈簧的伸縮，可以帶動拉桿底部的鋼絲繩動作，該鋼絲繩繞上了兩個底滑輪，和一個中滑輪，隨著拉桿的活動和大彈簧的伸縮動作，該鋼絲繩就會帶動聯(lián)動裝置在構(gòu)架上做上下移動動作，在正常情況下大彈簧是被壓縮的，只有在鋼絲繩斷開時大彈簧才伸開，固定器是與構(gòu)架固定成一體的帶孔鋼板。?

本方案還具有的特征是：緊急防墜系統(tǒng)是由各個剎車裝置與防墜安全器的連接組成，各個帶有拉線的剎車蹄可以安裝在塔架導(dǎo)軌上的斜面滑槽中，拉線的另一端可以安置在防墜安全器的固定器和聯(lián)動裝置上；平層停靠防墜系統(tǒng)也是由各個剎車裝置構(gòu)成，剎車裝置其拉線中間是不斷開的，并且繞在了聯(lián)動裝置的一個中滑輪后，將拉線的兩端通過固定器連接在兩個剎車蹄上，但是，在繞上滑輪之后，在連接剎車蹄之前，該不斷開的拉線又與吊籠門開關(guān)裝置的拉線合并成‘Y’型，該平層停靠輔助防墜系統(tǒng)可受吊籠門開關(guān)裝置的控制。?

本方案還具有的特征是：該吊籠門開關(guān)裝置包括有按鍵開關(guān)、滑輪、?鋼絲繩、支架，杠桿、拉線、壓力彈簧，按鍵開關(guān)是一帶有彈簧的活動裝置并固定于吊籠門框上可以控制吊籠門，滑輪固定在吊籠門框的上方，鋼絲繩繞過滑輪，將兩端分別與吊籠門上的門連接，在靠近該滑輪處，有一拉線穿過一固定在斜梁上的空心杠桿并連接在壓力彈簧上，而后又與平層停靠輔助防墜系統(tǒng)的拉線連接形成‘Y’型，按動門開關(guān)，吊籠門的開或閉，都能與平層停靠輔助防墜系統(tǒng)中的剎車裝置關(guān)聯(lián)動作。?

本方案還具有的特征是：在配重吊點上設(shè)置了鋼絲繩調(diào)節(jié)器，在鋼絲繩一根斷裂的情況下，可以調(diào)節(jié)配重的重心。?

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點和顯著效果?

1、本實用新型設(shè)置了防墜安全器可以有效解決施工升降機(jī)意外墜落的問題，保證了施工升降機(jī)不墜落。?