[實用新型]一種組合線性導軌結構

有效

• 申請號: 201220397452.4
• 申請日: 2012-08-11
• 公開（公告）號: CN202804203U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 林宇
• 申請（專利權）人: 浙江寶宇數控機床有限公司
• 主分類號: B23B21/00
• 分類號: B23B21/00;B23Q1/01
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 曾少麗

技術領域

本實用新型屬于機床領域，特別涉及車床拖板組合線性的導軌結構。

背景技術

現在車床的使用量越來越大，而其拖板導軌的好壞決定了其車床的質量好壞的，現在的大小機床、車床V型導軌的設計不合理，一般有以下幾種，1、鑄鐵或鑄鋼連體鑄造而成，這樣的鑄造要求高，且由于是連體鑄造，V型床身體積大造成調質困難，致使導軌強度。耐磨性都比較差，造成導軌使用壽命縮短；2、V型面必須用專用的設備加工，這樣就增加了其制造成本；還有現在的導軌可以采用V型面分體型，其結構是把V型導軌用膠水與螺釘固定在床體平面上，經磨削后達到所需要的精度，這樣就使更換V型導軌困難，需要專業人員進行更換，且必須是安裝在床體平面上后，經專用磨床加工后才能達到所需精度，這樣給使用者維修帶來了諸多不便和較高的維修成本和制作成本。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種能結構簡單，導向靈活，維修拆裝方便且可調節性能強的導軌結構。

本實用新型通過以下技術方案進行實現：

一種組合線性導軌結構,包括X軸伺服電機、Y軸伺服電機和大拖板，所述的X軸伺服電機和Y軸伺服電機上設置有電機座，且伺服電機通過其電機座和大拖板連接，所述的大拖板背面設置有至少兩根的X向導軌和Y向導軌，且其成直角交叉組合，所述的X向導軌和Y向導軌的交叉處通過組合線性導軌安裝座連接。

在上述的一種組合線性導軌結構中，所述的電機座上設置有推塊，根據其方向不同分為X向推塊和Y向推塊，所述的推塊上設置有內螺紋聯軸器，電機上設置有電機螺桿，且所述電機螺桿和內螺紋聯軸器螺紋配合連接。

在上述的一種組合線性導軌結構中，所述組合線性導軌安裝座上的正、反面設置投影有成直角的兩個連接槽。

在上述的一種組合線性導軌結構中，所述的連接槽分為導向段和調節段，所述的調節段的連接槽寬度大于導向段連接槽，且在調節段連接槽內設置有滑塊。

與現有技術相比，本實用新型的導軌通過組合線性導軌安裝座實現了大拖板和導軌的連接組合，這樣就能夠使導軌拆裝方便，有助于其維修，同時也大大的提高了其導向效果，其組合線性導軌安裝座上的合理設計減少了X軸與Y軸之間的導軌安裝高度，提高軌道在工作時的穩定性降低成本，比目前市面上同樣高度的安裝方法成本上節約3-4倍。

附圖說明

圖1為本實用新型一種組合線性導軌結構的安裝示意圖。

圖2為本實用新型一種組合線性導軌結構的示意圖。

圖3為圖2組合線性導軌安裝座的示意圖。

具體實施方式

參照附圖1本實用新型一種組合線性導軌結構,包括X軸伺服電機200、Y軸伺服電機500和大拖板700，X軸伺服電機200和Y軸伺服電機500上設置有電機座400，且伺服電機通過其電機座400和大拖板700連接，且大拖板700背面設置有至少兩根的X向導軌800和Y向導軌600，且其成直角交叉組合，X向導軌800和Y向導軌600的交叉處通過組合線性導軌安裝座100連接，電機座400上設置有推塊，根據其方向不同分為X向推塊201和Y向推塊501，推塊上設置有內螺紋聯軸器300、502，伺服電機200、500上設置有電機螺桿，且電機螺桿和內螺紋聯軸器螺紋配合連接。參考圖3，其中組合線性導軌安裝座100上的正反面設置投影有成直角的兩個連接槽，連接槽分為導向段103和調節段101，在調節段101的連接槽寬度大于導向段103連接槽。

再參考圖2，調節段103連接槽內設置有滑塊105，導軌800、600通過滑塊和合線性導軌安裝座100連接，且導軌穿過導向段103連接槽，當伺服電機500、200帶動電機螺桿轉動，通過內螺紋聯軸器帶動推塊根據不同伺服電機使合線性導軌安裝座100在導軌800、600上做左右或前后移動。

以上所述僅是本實用新型優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。