[實用新型]一種卡接裝置

有效

• 申請號: 201220397278.3
• 申請日: 2012-08-10
• 公開（公告）號: CN202732840U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 陳勇;劉哲;王鵬;黃清鋆
• 申請（專利權）人: 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: F16G11/00
• 分類號: F16G11/00
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄

技術領域

本實用新型涉及拉索卡接結構，尤其涉及一種帶長卡接頭的卡接裝置。

背景技術

如圖1A-1B所示，傳統的卡接裝置包括插頭1′和卡座2′，插頭1′包括插頭本體11′和卡接頭12′，插頭本體11′插入到卡座2′后，卡接頭12′與卡座2′卡接，限制插頭本體11′在卡座2′中的位置，防止插頭1′脫落。

但是，傳統的卡接裝置在裝配完成后，卡接頭12′與卡座2′卡死，很難拆開。又由于卡接裝置的卡接頭12′較長，強度較差，如果強行將卡接頭12′掰開，很容易在拆卸中損壞。

實用新型內容

實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種容易拆卸、牢固耐用的卡接裝置。

本實用新型的技術方案提供一種卡接裝置，包括插頭和卡座，所述插頭進一步包括插頭本體和卡接頭，所述插頭本體的頭部插入到所述卡座的卡孔中，所述卡接頭從所述插頭本體的中部伸出并與所述卡座卡合，所述卡接頭上延伸出懸臂桿，所述插頭本體上還設有能夠作用于所述懸臂桿的支撐凸起。

優選地，所述懸臂桿上設有加強肋。

優選地，所述懸臂桿的自由端設有多個防滑凸起。

優選地，所述插頭本體的所述頭部從內到外逐漸縮小。

優選地，所述頭部包括多塊繞中心軸間隔排布的插片。

優選地，所述插頭本體的尾部還設有把手。

采用上述技術方案后，具有如下有益效果：由于卡接頭上延伸出懸臂桿，拆卸時壓下懸臂桿，懸臂桿作用在支撐凸起后，利用杠桿原理將卡接頭提起，卡接頭與卡座分離，可以輕松實現卡接裝置拆卸。

附圖說明

圖1A是傳統的卡接裝置的剖視圖；

圖1B是傳統的卡接裝置中插頭的結構示意圖；

圖2是本實用新型一實施例中卡接裝置的剖視圖；

圖3是本實用新型一實施例中插頭的結構示意圖；

圖4是本實用新型一實施例中卡接裝置拆卸中的剖視圖；

圖5是本實用新型一實施例中卡接裝置拆卸后的剖視圖；

圖6是本實用新型另一實施例中插頭的結構示意圖。

附圖標記對照表：

1′——插頭????2′——卡座????11′——插片

12′——卡接頭

1——插頭??????????2——卡座??????11——插頭本體

12——卡接頭???????21——卡孔?????111——頭部

111a——插片???????112——中部????113——尾部

114——支撐凸起????115——把手????121——懸臂桿

122——加強肋??????123——防滑凸起

具體實施方式

下面結合附圖來進一步說明本實用新型的具體實施方式。

如圖2-3所示，卡接裝置包括插頭1和卡座2，插頭1進一步包括插頭本體11和卡接頭12，插頭本體11的頭部111插入到卡座2的卡孔21中，卡接頭12從插頭本體11的中部112伸出并與卡座2卡合，卡接頭12上延伸出懸臂桿121，插頭本體11上還設有能夠作用于懸臂桿121的支撐凸起114。

由于卡接頭12上延伸出懸臂桿121，如圖4所示，拆卸時按壓懸臂桿121，懸臂桿121產生彈性變形，與支撐凸起114接觸后，利用杠桿原理提起卡接頭12。此時，卡接頭12與卡座2分離，如圖5所示，將插頭1從卡座2中抽出，輕松實現卡接裝置的拆卸。安裝時，也可以實施類似的操作，壓下懸臂桿121，將插頭1的頭部111插入到卡座2的卡孔21中，然后再松開懸臂桿121，懸臂桿121回復到原始狀態，卡接頭12落下與卡座2卡合，完成安裝連接。

較佳地，如圖3所示，懸臂桿121上設有加強肋122。加強肋122用于增強懸臂桿121的強度，防止在帶動卡接頭12的過程中斷裂。

較佳地，如圖3所示，懸臂桿121的自由端還設有多個防滑凸起123。

較佳地，如圖2-3所示，插頭本體11的頭部111從內到外逐漸縮小。便于插入到卡孔21中。同時，頭部111與卡接頭12之間的空隙正好可以容納卡座2，結構緊湊、穩定。

較佳地，如圖3所示，頭部111包括多塊繞中心軸間隔排布的插片111a。頭部111的尺寸可以略大于卡孔21的尺寸，當頭部111插入時，插片111a被卡孔21壓縮變形，插片111a產生反向的彈力，利于與卡孔21更緊密的結合。