[實用新型]用于送管軸驅(qū)動裝置的送管控制輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220396707.5
• 申請日: 2012-08-10
• 公開（公告）號: CN202690960U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沈小毛;沈松月;楊永金
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江騰云制冷科技有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務(wù)所有限公司 33214
• 代理人: 王鵬舉

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種管子毛刺去除裝置，特別涉及一種用于送管軸驅(qū)動裝置的送管控制輪。

背景技術(shù)

管子在切割過程中內(nèi)孔和外圓上留有一定的毛刺，在以往管子兩端去毛刺非常復雜，先要在砂輪機上磨去管子外圓上毛刺；然后，在臺鉆上用手握著管子在鉆頭上鉆一下，去除內(nèi)孔中的毛刺，這樣既沒有工作效率，又不安全。

所以研發(fā)一種可以自動去毛刺的雙向管子內(nèi)外倒角機就十分有必要了，但組成倒角機的各個部件都需要精心設(shè)計。

比如有一個環(huán)節(jié)，設(shè)想是將管子放入一個管子待送箱內(nèi)，管子待送箱底部開口，使得管子落到管子待送箱底部的兩根平行設(shè)置的送管軸上，送管軸上帶有螺旋槽，送管軸轉(zhuǎn)動使管子沿送管軸軸向移動，并到達特定位置進行下一步加工，送管軸連接有送管軸驅(qū)動裝置，送管軸驅(qū)動裝置，包括主電機、減速箱、花鍵軸、過渡傳動軸，主電機通過皮帶、皮帶輪連接減速箱，減速箱的輸出軸連接驅(qū)動輪，所述的驅(qū)動輪為齒輪，所述的驅(qū)動輪與花鍵軸上的傳動齒輪配合，所述的過渡傳動軸兩端分別設(shè)有傘齒輪與過渡齒輪，所述的過渡齒輪與花鍵軸上的軸齒嚙合，在送管軸的后端也裝有傘齒輪，送管軸的傘齒輪與過渡傳動軸的傘齒輪嚙合。

這樣，主電機工作，進而驅(qū)動驅(qū)動輪、花鍵軸、過渡驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動，進而使送管軸發(fā)生轉(zhuǎn)動，但是送管軸轉(zhuǎn)動將管子送出后需要停頓，這個停頓的時間就是磨削去毛刺的時間，通常，這個停頓時間是由人工來控制，即控制主電機起停，但這樣時間久了對電機不利，會縮短電機壽命，并且由人工控制效率較低。

實用新型內(nèi)容

本實用新型克服了上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)巧妙，可以避免電機頻繁起停的送管控制輪，該送管控制輪為送管軸驅(qū)動裝置中的關(guān)鍵部件，主要是用于替代驅(qū)動輪，在送管控制輪上僅帶有一部分齒輪，這樣便可以控制送管軸的轉(zhuǎn)動時間，而不必關(guān)掉電機。

本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

用于送管軸驅(qū)動裝置的送管控制輪，所述的送管控制輪為帶有四分之一到三分之一圓周齒的齒輪，送管控制輪剩余的圓周表面光滑無齒。

作為優(yōu)選，所述的送管控制輪為帶有四分之一圓周齒的齒輪。

采用了上述技術(shù)方案的本實用新型的有益效果是：

本實用新型的送管控制輪上僅帶有一部分圓周的齒，當這部分齒與花鍵軸上的傳動齒輪嚙合時，送管軸轉(zhuǎn)動進行送管，而當送管控制輪上的齒不與花鍵軸上的傳動齒輪嚙合時，這段轉(zhuǎn)動時間為加工管子的時間，既實現(xiàn)了送管又給加工管子留出了時間，十分巧妙。

這樣便可以不再頻繁起停電機，從而保護了電機，不會對其使用壽命造成影響。

附圖說明

圖1為本實用新型送管控制輪的工作狀態(tài)示意圖。

具體實施方式

本實用新型的具體實施方式如下：

實施例：如圖1所示，本實用新型的送管控制輪11為僅帶有四分之一圓周齒32的齒輪，而送管控制輪剩余的圓周表面光滑無齒，在工作時，所述的送管控制輪11與減速箱的輸出軸50相連，并且送管控制輪11與花鍵軸上的傳動齒輪12配合。

本實用新型的原理及工作過程如下：

本實用新型的送管控制輪替代了以往送管驅(qū)動裝置中的驅(qū)動輪，送管控制輪是帶有1/4圓周齒的齒輪，當送管控制輪上的齒轉(zhuǎn)到與花鍵軸上的傳動齒輪嚙合時，傳動齒輪帶動花鍵軸上的傳動齒輪轉(zhuǎn)動，再帶動過渡齒輪和傘齒輪，從而轉(zhuǎn)動送管軸送管。而送管控制輪另外的3/4圓周的轉(zhuǎn)動時間為加工管子的時間。