[實用新型]汽車用貓爪伸縮型防滑輪胎

有效

• 申請號: 201220395897.9
• 申請日: 2012-08-11
• 公開（公告）號: CN202806195U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 胡玉法
• 申請（專利權）人: 胡玉法
• 主分類號: B60B15/04
• 分類號: B60B15/04
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司 41111
• 代理人: 陳大通

技術領域

????本實用新型涉及一種輪胎，特別涉及一種汽車用貓爪伸縮型防滑輪胎。

背景技術

車輛在結冰或特別其它特別光滑的路面行駛時，如何有效防滑來保護車上人員的人身安全或避免車上貨物經濟損失，是目前存在的實際問題。許多車輛通過在車輪上加載防滑鐵鏈來防滑，但此種方法依然存在安全隱患，并且裝卸也不方便。

實用新型內容

?本實用新型的目的是：為了克服現有技術的不足，從而提供一種結構簡單、使用方便的汽車用貓爪伸縮型防滑輪胎。

本實用新型采用的技術方案是:?一種汽車用貓爪伸縮型防滑輪胎，包含有輪胎本體，所述輪胎外胎一側外表面上的一排的凹槽內設有鉤爪，鉤爪鉸接安裝于所述凹槽內，每個鉤爪下的外胎內部均設有氣囊，氣囊的鼓起可以實現鉤爪一端頂出凹槽外，鉤爪上設有卡頭，凹槽內相應位置設有匹配的卡槽，氣囊放氣后鉤爪通過卡槽固定于凹槽內，氣囊上連接有充氣泵和放氣閥，所述充氣泵和放氣閥上分別設有充氣動作裝置和放氣動作裝置，充氣泵中設有限壓保護機構。

充氣動作裝置和放氣動作裝置包含有上下排列的連個頂桿或滑輪，所述頂桿或滑輪活動連接于車底架的支架上，所述支架上連接有控制電路，通過控制開關實現頂桿或滑輪在支架上自由伸縮或鉸接彈出，頂桿或滑輪伸縮距離最遠時或彈出時能對充氣泵的運動活塞或放氣閥的開關進行擠壓,?在車輛行駛時輪胎的轉動帶動頂桿或滑輪對充氣泵的運動活塞或放氣閥的開關進行間斷性擠壓，從而實現對氣囊的進氣或放氣，所述充氣泵的運動活塞或放氣閥的開關凸出于輪胎內側且不在輪胎側面的同一圓周上。

支架包含有固定架和電磁閥，頂桿或滑輪通過電磁閥實現自由伸縮或鉸接彈出動作。

充氣泵的運動活塞和放氣閥的開關上設有復位彈簧，充氣泵的運動活塞或放氣閥的開關前端設有弧形受壓桿。

充氣動作裝置和放氣裝置包含有連接于充氣泵和放氣閥的無線接收控制裝置，氣囊的充氣和放氣通過遙控器控制無線接收控制裝置來實現。

鉤爪包含有直桿段和弧形桿段，直桿段末端設有用于穿插銷軸的銷孔。

鉤爪包含有異形桿段和弧形桿段，異形桿段末端設有用于穿插銷軸的銷孔。

鉤爪上設有限位鋼絲，限位鋼絲一端固定與鉤爪下端，另一端固定于外胎內。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型的汽車用貓爪伸縮型防滑輪胎，在光滑路面只要在駕駛內啟動控制開關，輪胎上的鉤爪就能自動伸出實現車輛防滑，不用時關閉控制開關，鉤爪就能自動收縮回外胎的凹槽內，操作簡單，使用方便，易于控制，并且對路面的損害比較小。

附圖說明

圖1是本汽車用貓爪伸縮型防滑輪胎的主視結構示意圖；

圖2是本實用新型的側視結構示意圖；

圖3是圖1中鉤爪的主視結構示意圖之一；

圖4是氣囊頂起鉤爪的原理結構示意圖；

圖5是鉤爪縮回凹槽的結構示意圖；

圖6是氣囊與充氣泵和放氣閥的連接結構示意圖；

圖7是鉤爪的主視結構示意圖之二。

圖中標號1為鉤爪，標號2為卡頭，標號3為卡槽，標號4為凹槽，標號5為車底架，標號6為支架，標號7為滑輪，標號8為充氣泵的運動活塞，標號9為放氣閥的開關，標號10為限位鋼絲，標號11為氣囊，標號12為鉤爪的鉸接軸，標號13為氣囊的進氣管，標號14為輪胎的加厚層，標號15為輪胎內胎。

具體實施方式：

實施例1：參見圖1~6，一種汽車用貓爪伸縮型防滑輪胎，在所述輪胎外胎的外表面內側一排的凹槽4內設有鉤爪1，所述鉤爪1近似貓爪形，包含有異形桿段和弧形桿段，異形桿段末端設有用于穿插鉸接銷軸12的銷孔，鉤爪1一端鉸接安裝于外胎外表面的凹槽4內，每個鉤爪下的外胎內部均設有氣囊13，氣囊13所在的外胎內部周圍部分為了提高強韌度可以設置加厚層，加厚層可以為高彈力的橡膠保護層，氣囊13的鼓起可以實現鉤爪1另一端頂出凹槽4外，鉤爪1上設有卡頭2，凹槽4內相應位置設有匹配的卡槽3，氣囊13放氣后鉤爪1通過卡槽3固定于凹槽4內。