[實(shí)用新型]一種用于加工大型舵葉的裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220395576.9
• 申請日: 2012-08-10
• 公開（公告）號: CN202779957U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 盛偉忠
• 申請（專利權(quán)）人: 上海滬東三造船舶配套有限公司
• 主分類號: B23C3/00
• 分類號: B23C3/00;B23Q5/40
• 代理公司: 上海信好專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31249
• 代理人: 徐茂泰

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種舵葉加工裝置，具體涉及一種用于加工大型舵葉的裝置。?

背景技術(shù)

舵葉，是船的重要設(shè)備，設(shè)置于船的尾端，具有兩個相互有關(guān)的性能，即航向穩(wěn)定性和回轉(zhuǎn)性。舵葉屬于小展弦比的機(jī)翼型結(jié)構(gòu)。舵葉通過鋼板放樣成型再和鑄鋼件焊接成一體，在焊接完成后需要加工舵葉上下鑄鋼件中的錐孔。?

一般小型舵葉都是通過200mm鏜床通常小型舵葉可以豎起在數(shù)顯鏜床上加工，一次裝夾就可以加工完舵葉上下錐孔及平面，上下錐孔加工的同心度是通過鏜床數(shù)顯控制來保證的，但對于大型舵葉來講，如果也采用這種方法，即使采取了一定的安全措施，也存在舵葉傾倒的安全隱患。?因為大型舵葉通常在100噸以上，有的在230噸左右，舵葉豎起的高度一般在9m以上，如果豎起已經(jīng)大大超過三角支撐高度，肯定有舵葉傾斜的安全隱患。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種用于加工大型舵葉的裝置，該裝置解決了大型舵葉不能用鏜排加工的問題，消除了安全隱患，并節(jié)約了成本。?

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：?

一種用于加工大型舵葉的裝置，該裝置加工舵葉上鑄件和舵葉下鑄件，其特點(diǎn)是，包含第一鏜排組件、第二鏜排組件及一對鏜錐孔工具；

所述的第一鏜排組件包含第一鏜排及若干第一軸承支架，所述的第一鏜排穿設(shè)在舵葉上鑄件的錐孔中并通過鏜錐孔工具加工舵葉上鑄件的錐孔；

所述的若干第一軸承支架間隔設(shè)置，并架住第一鏜排；

所述的第二鏜排組件包含第二鏜排及若干第二軸承支架，所述的第二鏜排穿設(shè)在舵葉下鑄件的錐孔中并通過鏜錐孔工具加工舵葉下鑄件的錐孔；

所述的若干第二軸承支架間隔設(shè)置，并架住第二鏜排；

所述的第一鏜排與第二鏜排位于同一軸線上。所述的第一鏜排組件還包含第一底座、第一減速機(jī)、第一小鏈輪及第一大鏈輪；

所述的第一減速機(jī)安裝在第一底座上；

所述的第一小鏈輪安裝在第一減速機(jī)輸出軸上；

所述的第一大鏈輪套置在第一鏜排上，并通過鏈條與第一小鏈輪連接帶動。

所述的第二鏜排組件還包含第二底座、第二減速機(jī)、第二小鏈輪及第二大鏈輪；?

所述的第二減速機(jī)安裝在第二底座上；

所述的第二小鏈輪安裝在第二減速機(jī)輸出軸上；

所述的第二大鏈輪套置在第二鏜排上，并通過鏈條與第二小鏈輪連接帶動。

每個所述的鏜錐孔工具包含鏜錐孔刀架、刀架導(dǎo)軌、絲桿、拖板及鏜刀；?

所述的鏜錐孔刀架分別固定在第一鏜排及第二鏜排上；

所述的刀架導(dǎo)軌固定在鏜錐孔刀架上；

所述的絲桿穿設(shè)在刀架導(dǎo)軌中；

所述的拖板安裝在絲桿上，并沿著絲桿移動；

所述的鏜刀裝配在拖板上。

本實(shí)用新型一種用于加工大型舵葉的裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：?

該裝置解決了大型舵葉不能用鏜排加工的問題，消除了安全隱患，并節(jié)約了成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種用于加工大型舵葉的裝置結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2為本實(shí)用新型一種用于加工大型舵葉的鏜錐孔工具的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，通過詳細(xì)說明一個較佳的具體實(shí)施例，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步闡述。?

如圖1所示，一種用于加工大型舵葉的裝置，該裝置加工舵葉上鑄件1和舵葉下鑄件2，包含第一鏜排組件、第二鏜排組件及一對鏜錐孔工具5；所述的第一鏜排組件包含第一鏜排31及若干第一軸承支架32，所述的第一鏜排31穿設(shè)在舵葉上鑄件1的錐孔中并通過鏜錐孔工具5加工舵葉上鑄件1的錐孔；所述的若干第一軸承支架32間隔設(shè)置，并架住第一鏜排31；所述的第二鏜排組件包含第二鏜排41及若干第二軸承支架42，所述的第二鏜排41穿設(shè)在舵葉下鑄件2的錐孔中并通過鏜錐孔工具5加工舵葉下鑄件2的錐孔；所述的若干第二軸承支架42間隔設(shè)置，并架住第二鏜排41；所述的第一鏜排31與第二鏜排41位于同一軸線上，即第一鏜排31與第二鏜排41同心度保證在0.10mm之內(nèi)。?

所述的第一鏜排組件還包含第一底座33、第一減速機(jī)34、第一小鏈輪35及第一大鏈輪36；所述的第一減速機(jī)34安裝在第一底座33上；所述的第一小鏈輪35安裝在第一減速機(jī)34輸出軸上；所述的第一大鏈輪36套置在第一鏜排31上，并通過鏈條與第一小鏈輪35連接帶動，第一減速機(jī)34轉(zhuǎn)動帶動第一小鏈輪35，同時使第一鏜排31旋轉(zhuǎn)。?