[實用新型]預(yù)應(yīng)力張拉裝置用電動液壓泵站

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220395531.1
• 申請日: 2012-08-10
• 公開（公告）號: CN202746331U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 梁亮
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭州市聚能建筑機械有限公司
• 主分類號: F15B21/00
• 分類號: F15B21/00
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司 41111
• 代理人: 陳勇

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種電動液壓泵站，具體涉及一種預(yù)應(yīng)力張拉裝置用電動液壓泵站。?

背景技術(shù)

由于預(yù)應(yīng)力工程在某種意義上屬于隱蔽工程，因此，有關(guān)施工規(guī)范對其施工質(zhì)量作出了嚴格的規(guī)定。然而，長期以來預(yù)應(yīng)力張拉施工采用油泵驅(qū)動千斤頂進行張拉，由人工調(diào)節(jié)壓力閥控制拉力大小，看壓力表讀數(shù)的方式來完成的。這種傳統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力張拉裝置用電動液壓泵站存在的不足較多：1、油壓表安裝在泵站上，而張力的實現(xiàn)由千斤頂油缸控制，油壓表的壓力數(shù)字和千斤頂油缸的實際壓力之間存在沿程損失、摩擦阻力損失，特別是油缸的內(nèi)泄漏損失的影響，導(dǎo)致兩者不一致；2、肉眼讀數(shù)不準確，速度慢，壓力表讀數(shù)需要換算才能知道張拉力的大小，不便準確控制；3、壓力表的讀數(shù)和實際張拉力之間存在誤差，除了千斤頂、油泵和壓力表的標定條件誤差外，還存在油路沿程損失、摩擦阻力損失和千斤頂油缸內(nèi)的泄漏損失造成的誤差。因此，采用這種傳統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力張拉裝置用電動液壓泵站不僅效率低，而且精確度低，難以保證施工的質(zhì)量。?

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種可使整個預(yù)應(yīng)力張力施工過程實現(xiàn)自動化，大大減輕施工人員的勞動強度，且排除人為因素影響，確保工程質(zhì)量的預(yù)應(yīng)力張拉裝置用電動液壓泵站。?

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案為：?

一種預(yù)應(yīng)力張拉裝置用電動液壓泵站，包括箱體，箱體下部為油箱，油箱內(nèi)設(shè)有柱塞泵，柱塞泵與油箱上方一側(cè)的電機連接，電機一側(cè)油箱頂部安裝有空氣濾清器，油箱上方另一側(cè)安裝有組合控制閥，組合控制閥與油箱之間的油管路中設(shè)有三位四通電磁閥，組合控制閥上設(shè)有壓力傳感器，箱體前側(cè)面安裝有油壓表，組合控制閥上同時設(shè)有出油接口和回油接口，出油接口和回油接口均從箱體前側(cè)面伸出，所述箱體上部設(shè)有電氣控制箱，電氣控制箱上表面安裝有控制面板，控制面板上設(shè)置有操控按鈕，箱體后側(cè)還設(shè)有冷卻循環(huán)裝置，所述壓力傳感器帶有數(shù)顯及控制裝置，所述數(shù)顯裝置含有LED顯示屏，同時壓力傳感器與控制箱內(nèi)的PLC控制器之間由導(dǎo)線連接，控制面板上還設(shè)置有顯示屏，PLC控制器和顯示屏之間由導(dǎo)線連接。

所述組合控制閥包括比例壓力閥或比例溢流閥，節(jié)流閥和雙向液控開關(guān)。?

所述壓力傳感器數(shù)量為兩個，油壓表的數(shù)量有兩個。?

所述冷卻循環(huán)裝置為對油管路進行冷卻的風(fēng)扇。?

所述箱體下方設(shè)有車架，車架下方設(shè)有行走機構(gòu)。?

所述行走機構(gòu)為設(shè)置在車架下方前后左右的四個車輪。?

所述四個車輪中位于車架下方后面的兩個車輪為萬向車輪。?

本實用新型的工作原理是：?

控制系統(tǒng)控制電機的啟動和停止以及電磁閥的吸合；當電機啟動后，帶動柱塞泵運轉(zhuǎn)，經(jīng)油管路給組合控制閥供出液壓油，液壓油壓力的大小通過比例壓力閥或比例溢流閥進行調(diào)整，液壓油的傳遞方向通過三位四通電磁閥及控制系統(tǒng)進行控制換向。

本實用新型技術(shù)方案的有益效果是：?

1、在結(jié)構(gòu)上，本實用新型預(yù)應(yīng)力張拉裝置用電動液壓泵站包括油箱、柱塞泵、電機、組合控制閥、三位四通電磁閥、壓力傳感器、循環(huán)冷卻裝置、電氣控制裝置及控制面板，此外，所述壓力傳感器帶有數(shù)顯及控制裝置，同時壓力傳感器與控制箱內(nèi)的PLC控制器之間由導(dǎo)線連接，控制面板上還設(shè)置有顯示屏，PLC控制器和顯示屏之間由導(dǎo)線連接；這樣以來，就又同時增加了壓力傳感器數(shù)顯裝置顯示屏和控制面板上顯示屏兩處數(shù)據(jù)顯示，將該兩處數(shù)據(jù)顯示與油壓表上的讀數(shù)進行對比和相互驗證，可比較準確的得知此時張拉力的大小，而且便于精確控制預(yù)應(yīng)力張拉的大小，這樣就排除了多種誤差因素，張拉精確度高，可使整個預(yù)應(yīng)力張力施工過程實現(xiàn)自動化，同時還大大減輕施工人員的勞動強度。

2、在結(jié)構(gòu)上，本實用新型所述組合控制閥包括比例壓力閥或比例溢流閥，節(jié)流閥和雙向液控開關(guān)，控制精度較高，自動化程度高；所述壓力傳感器數(shù)量為兩個，油壓表的數(shù)量有兩個，分別對液壓出油和回油管路進行檢測、顯示和控制，設(shè)計合理；所述冷卻循環(huán)裝置為對油管路進行冷卻的風(fēng)扇，結(jié)構(gòu)簡單；所述箱體下方設(shè)有車架，車架下方設(shè)有行走機構(gòu)，所述為行走機構(gòu)為設(shè)置在車架下方前后左右的四個車輪，所述四個車輪中位于車架下方后面的兩個車輪為萬向車輪，使得本實用新型可以自由來回移動，使用更方便。?