[實用新型]裝載機掃雪滾

有效

• 申請號: 201220395319.5
• 申請日: 2012-08-10
• 公開（公告）號: CN202705981U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 李有信;張良奇;李冠峰;毛留根;陳殿盈;劉堅志;張選;趙志勇;李連軍
• 申請（專利權）人: 河南路太養路機械股份有限公司
• 主分類號: E01H5/09
• 分類號: E01H5/09
• 代理公司: 北京鑫浩聯德專利代理事務所(普通合伙) 11380
• 代理人: 李荷香

技術領域

本實用新型涉及一種掃雪滾，尤其涉及一種用于裝載機的無需對裝載機增加額外的安裝動力源且結構簡單、安裝和使用方便的掃雪滾。

背景技術

在我們日常生活當中，我們見到很多掃雪滾，他們大都是與汽車底盤配套使用，現有的掃雪滾本身是通過液壓提供動力源的，因此在很多時候都要在汽車底盤上安裝專門的發動機為液壓動力站提供動力，這樣對車體本身的改動較大，造成安裝和使用不方便，而且增加發動機對環境的危害極為嚴重，與當今社會提倡的節能減排的號召相沖突。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述技術的不足，而提供一種用于裝載機的無需對裝載機增加額外的安裝動力源且結構簡單、安裝和使用方便的掃雪滾。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種裝載機掃雪滾，包括下部與裝載機的動力臂鉸接且中部與裝載機的搖臂連桿鉸接的連接架，所述的連接架的前端鉸接有偏轉架，偏轉架與連接架之間設置有控制偏轉架偏轉的偏轉油缸，偏轉架的前端安裝有掃雪滾，掃雪滾的兩端均設置有驅動掃雪滾運轉的液壓馬達，液壓馬達通過液壓油管與裝載機的搖臂油缸的液壓油管的控制閥相連通，掃雪滾的上方設置有固定在偏轉架上的護罩，連接架的上部與偏轉架的上部之間還設置有兩端分別與連接架的上部和偏轉架的上部鉸接的連接桿。

所述的控制閥為三通截止閥，其中一個接口與裝載機的搖臂油缸的液壓油管相連通，另外兩個接口分別與掃雪滾兩端的液壓馬達相連通。

所述的偏轉油缸設置在偏轉架與連接架的同側且兩端分別與偏轉架和連接架鉸接。

所述的護罩為弧形結構。

本實用新型具有以下積極效果：本實用新型通過掃雪滾、連接架以及偏轉架的配合實現掃雪作業，具有結構簡單的優點；在使用時，只需將裝載機的翻斗拆下，然后通過連接架安裝在裝載機上，即完成安裝，具有安裝和使用方便的優點；通過設置在搖臂油缸油管上的控制閥調節搖臂油缸和液壓馬達的運轉，這樣直接利用了裝載機自身的液壓動力源為掃雪滾提供動力，無需在裝載機上面安裝其他的動力源，即可實現掃雪的目的，保護了環境節省了資源。

附圖說明

圖1為本實用新型裝載機掃雪滾安裝在裝載機上的主視示意圖。

圖2為本實用新型裝載機掃雪滾安裝在裝載機上的俯視示意圖。

圖中：1、掃雪滾??2、偏轉架??3、搖臂油缸??4、控制閥??5、偏轉油缸??6、連接架??7、升降油缸??8、液壓馬達??9、連接桿??10、搖臂連桿??11、搖臂??12、動力臂??13、護罩??14、裝載機。

具體實施方式

下面參照附圖說明本實用新型的具體實施方式：

實施例1

如圖1和圖2所示，一種裝載機掃雪滾，包括下部與裝載機14的動力臂12鉸接且中部與裝載機14的搖臂連桿10鉸接的連接架6，所述的連接架6的前端鉸接有偏轉架2，偏轉架2與連接架6之間設置有控制偏轉架6偏轉的偏轉油缸5，偏轉架6的前端安裝有掃雪滾1，掃雪滾1的兩端均設置有驅動掃雪滾1運轉的液壓馬達8，液壓馬達8通過液壓油管與裝載機14的搖臂油缸3的液壓油管的控制閥4相連通，掃雪滾1的上方設置有固定在偏轉架2上的護罩13，連接架6的上部與偏轉架2的上部之間還設置有兩端分別與連接架6的上部和偏轉架2的上部鉸接的連接桿9。

本實用新型在使用時，將連接架6分別與裝載機14的動力臂12和搖臂連桿10相連接，升降油缸7的伸縮推動動力臂12的升降，進而控制整個掃雪滾的升降，當控制閥4的球芯堵塞液壓馬達8的連接口時，液壓油通過搖臂油缸3，搖臂油缸3的伸縮來調節連接架6，搖臂油缸3的伸縮推動搖臂11轉動，搖臂11帶動搖臂連桿10上下運動，搖臂連桿10推動連接架6上下運動，進而實現掃雪滾1上下運動，從而調節掃雪滾1的離地高度；當控制閥4的球芯堵塞搖臂油缸3的連接口時，液壓油進入液壓馬達8，進而帶動掃雪滾1工作；偏轉油缸5的伸縮動作帶動偏轉架2左右擺動，進而實現掃雪滾1的多角度偏轉。

實施例2