[實(shí)用新型]鐵路列車輪對(duì)切削仿形加工的數(shù)控門式車輪車床

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220395318.0
• 申請(qǐng)日: 2012-08-10
• 公開（公告）號(hào): CN202779810U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣漢快速鐵路設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B23B5/28
• 分類號(hào): B23B5/28;B23B15/00;B23Q3/00
• 代理公司: 成都華典專利事務(wù)所(普通合伙) 51223
• 代理人: 徐豐;楊保剛

1.一種鐵路列車輪對(duì)切削仿形加工的數(shù)控門式車輪車床，包括底座、床身系統(tǒng)、車輪定位固定裝置、車輪傳動(dòng)裝置、軌道系統(tǒng)、車輪自動(dòng)運(yùn)送裝置、數(shù)控刀架橫梁、自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)、控制/操作系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、液壓及氣動(dòng)系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、碎屑裝置、故障自動(dòng)診斷及遠(yuǎn)程通訊診斷系統(tǒng)，其特征在于：所述床身系統(tǒng)主要由左床架和右床架構(gòu)成；所述左床架和右床架上均設(shè)置有主軸頂尖定位裝置、上摩擦驅(qū)動(dòng)裝置和下摩擦驅(qū)動(dòng)裝置，由主軸頂尖定位裝置及左床架、右床架上的上摩擦驅(qū)動(dòng)裝置、下摩擦驅(qū)動(dòng)裝置構(gòu)成車輪定位固定裝置，且由左床架、右床架上的上摩擦驅(qū)動(dòng)裝置、下摩擦驅(qū)動(dòng)裝置構(gòu)成車輪傳動(dòng)裝置；所述上摩擦驅(qū)動(dòng)裝置和下摩擦驅(qū)動(dòng)裝置均由主動(dòng)皮帶輪、從動(dòng)皮帶輪、驅(qū)動(dòng)滾輪和摩擦主軸構(gòu)成。

2.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路列車輪對(duì)切削仿形加工的數(shù)控門式車輪車床，其特征在于：床身系統(tǒng)設(shè)置在底座上，所述軌道系統(tǒng)與床身系統(tǒng)的底部平齊，數(shù)控刀架橫梁設(shè)置在床身系統(tǒng)上部，形成門式結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路列車輪對(duì)切削仿形加工的數(shù)控門式車輪車床，其特征在于：所述上摩擦驅(qū)動(dòng)裝置上方和下摩擦驅(qū)動(dòng)裝置上設(shè)置有可使摩擦主軸升降的升降裝置。