[實用新型]三卷可拆卸式卷鋼座架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220395313.8
• 申請日: 2012-08-10
• 公開（公告）號: CN202753953U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 洪乃斌;張向東;史玉辰;張忠;辛海琳;徐海濤;唐瑞鈞;薛學(xué)斌;趙洪燕;史建立;侯文江;張鵬;付方林
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵聯(lián)合物流股份有限公司;南車二七車輛有限公司
• 主分類號: B61D45/00
• 分類號: B61D45/00
• 代理公司: 北京匯澤知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11228
• 代理人: 劉付興

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種裝載加固運輸用的機械裝置，特別是涉及一種三卷可拆卸式卷鋼座架。

背景技術(shù)

目前鐵路在運輸卷鋼時，對于大的熱軋卷鋼一般都是采用以下兩種方式進行運輸，1.采用敞車、普通平車，以及兩用平車進行運輸，加固方式除采用草墊、鐵絲等傳統(tǒng)方式；2.采用座架加固裝載方式；對于第二種方式，通過設(shè)置在車上的前后兩個座架，在車的前部和尾部的座架上放置兩個卷鋼，這種方式，雖然提高了在運輸過程中的安全性，方便了裝卸，但是結(jié)合運輸車皮的總噸位，以及運輸?shù)陌踩浴⒎€(wěn)定性來說，由于所運輸?shù)木礓撘?guī)格受到了極大的限制，不能充分的利用鐵路車輛的運能和運力。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型的主要目的在于提供一種三卷可拆卸式卷鋼座架，通過本技術(shù)方案，在卷鋼運輸成組搭載于應(yīng)用車底上時，在兩個底盤上分別設(shè)置前后兩側(cè)的端部支撐，用以承載主要的卷鋼，在兩個底盤的一側(cè)還分別設(shè)置有半側(cè)的中部支撐，在兩個底盤上的半側(cè)中部支撐共同完成第三個卷鋼的支撐工作，在裝載三卷時，兩底盤之間拼組而成的兩個中部支撐，可以搭載一個重量較輕的卷鋼，根據(jù)車輛載重的限制，靈活安排卷鋼裝載順序及組合，有效提高裝載效率，充分運用鐵路運能。

為達(dá)到上述目的，本實用新型所采取的技術(shù)方案是：一種三卷可拆卸式卷鋼座架，包括有底盤、圍欄、端部支承和端部側(cè)擋，所述底盤為兩個共同落裝在一個平車上，并通過集裝箱鎖頭與搭載車的車底相銜接，位于平車上兩個底盤的外端處設(shè)置有兩個圍欄，兩個圍欄橫向垂直固定在底盤上，在兩個圍欄內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有端部支撐，圍欄內(nèi)兩個端部支撐構(gòu)成八字型，所述端部側(cè)擋設(shè)置在端部支撐兩側(cè)的圍欄上，在所述兩個底盤的內(nèi)端位置上分別設(shè)置有單側(cè)圍欄，在每個單側(cè)圍欄朝向兩個底盤的結(jié)合部位置處分別設(shè)置有與單側(cè)圍欄和所對應(yīng)底盤相固定的中部支撐。

所述固定在一側(cè)底盤上的中部支撐與底盤之間的夾角為40-50°。

在每個單側(cè)圍欄朝向各自底盤的外端方向設(shè)置有與單側(cè)圍欄和底盤相固接的斜向支撐，所述斜向支撐、單側(cè)圍欄與中部支撐構(gòu)成個字型。

在單側(cè)圍欄的一側(cè)端部設(shè)置有中部支撐側(cè)擋。

采用上述技術(shù)方案后的有益效果是：一種三卷可拆卸式卷鋼座架，通過本技術(shù)方案，在卷鋼運輸成組搭載于應(yīng)用車底上時，在兩個底盤上分別承載主要的卷鋼，在兩個底盤落裝在平板車上后，兩個底盤的中部支撐共同完成第三個卷鋼的支撐工作來搭載一個重量較輕的卷鋼，并且根據(jù)車輛載重的限制，靈活安排鋼卷裝載順序及組合，有效提高裝載效率，充分運用鐵路運能。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型卷鋼運輸成組搭載的使用狀態(tài)圖。

圖3為圖2的側(cè)視圖。

圖4為圖2的俯視圖。

圖中，1底盤、2圍欄、3端部支承、4端部側(cè)擋、5單側(cè)圍欄、6中部支撐、7斜向支撐、8中部側(cè)擋、9卷鋼。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖對本實用新型中具體實施例作進一步詳細(xì)說明。

如圖1所示，本實用新型涉及的三卷可拆卸式卷鋼座架，包括有底盤1、圍欄2、端部支承3和端部側(cè)擋4，所述底盤1為兩個共同落裝在一個平車上，并通過集裝箱鎖頭與搭載車的車底相銜接，位于平車上兩個底盤1的外端處設(shè)置有兩個圍欄2，兩個圍欄2橫向垂直固定在底盤1上，在兩個圍欄2內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有端部支撐3，圍欄2內(nèi)兩個端部支撐3構(gòu)成八字型，所述端部側(cè)擋4設(shè)置在端部支撐3兩側(cè)的圍欄2上，在所述兩個底盤1的內(nèi)端位置上分別設(shè)置有單側(cè)圍欄5，在每個單側(cè)圍欄5朝向兩個底盤1的結(jié)合部位置處分別設(shè)置有與單側(cè)圍欄5和所對應(yīng)底盤1相固定的中部支撐6。

所述固定在一側(cè)底盤1上的中部支撐6與底盤1之間的夾角為40-50°。

在每個單側(cè)圍欄5朝向各自底盤1的外端方向設(shè)置有與單側(cè)圍欄5和底盤1相固接的斜向支撐7，所述斜向支撐7、單側(cè)圍欄5與中部支撐6構(gòu)成個字型。

在單側(cè)圍欄5的一側(cè)端部設(shè)置有中部側(cè)擋8。

???本實用新型在使用時，兩個底盤1上和兩個底盤1的結(jié)合處共裝載了三個卷鋼9通過裝載在中部的卷鋼9進行調(diào)節(jié)，根據(jù)車輛載重的限制，靈活安排卷鋼9的裝載順序及組合，有效提高裝載效率，在裝運三卷卷鋼9時，車輛中部底盤1銜接處由于受到卷鋼9重量的壓制，在車輛連掛時底盤1同車底板間銜接更加緊密，增強了穩(wěn)定性和安全性，通過實驗，三卷可拆卸式卷鋼座架比現(xiàn)有的可拆卸式卷鋼座架應(yīng)用更加靈活，適用性更強，安全性更高。