[實用新型]一種汽車座椅的升降裝置

有效

• 申請號: 201220394797.4
• 申請日: 2012-08-03
• 公開（公告）號: CN202782755U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 張津琿
• 申請（專利權）人: 張津琿
• 主分類號: B60N2/16
• 分類號: B60N2/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于作業、運輸部，交通、運輸分部，一般車輛大類，不包含在其他類目中的車輛乘客用設備小類，高度可調節的小類；更具體地說，是涉及一種汽車座椅的升降裝置。

背景技術

目前，家用汽車中能夠升降的座椅僅為駕駛位置和副駕駛位置的座椅。雖然，能夠通過電控裝置調整其高度，但升降的高度有很大的局限性，一般僅能上下10-15cm；然而，若有嬰幼兒坐在副駕駛的位置上，由于個頭較低，如遇緊急剎車的情況，即使座椅升高到最高，也有可能不在安全氣囊的保護范圍之內；因此，現有的汽車座椅對嬰幼兒而言，存在極大的安全隱患。

發明內容

本實用新型就是針對上述問題，彌補現有技術的不足，提供一種結構簡單、安全、氣動式的汽車座椅升降裝置。

為實現本實用新型的上述目的，本實用新型采用如下技術方案。

本實用新型包括氣囊部分和氣控閥部分，其結構要點：氣囊部分包括一殼體，殼體是由上殼體和下殼體構成，殼體內置氣囊層，氣囊層的外緣通過扣蓋固定在上殼體和下殼體的外緣之間，氣囊層的上方設置有頂盤，頂盤與上殼體之間通過彈簧I相連，頂盤的中央設置有汽車座椅的支撐柱，支撐柱的長度為10-50cm；氣控閥的進氣口和出氣口之間的通道內設置有帶彈簧II的鋼珠，鋼珠和與出氣口連通的凹槽相應，氣控閥上還設置有用于撥動鋼珠的開關，開關的側方具有排氣口；出氣口與下殼體側方的殼體進氣口相連。

作為本實用新型的一種優選方案，在支撐柱上設置有套環，套環與座椅之間設置有加強筋；以此來擴大支撐柱的支撐面，使座椅在升降過程中，保持穩固的狀態。

為使座椅能夠較快速地回落到初始位置，可在上殼體和頂盤之間設置若干根彈簧I。

與現有技術相比本實用新型的有益效果：

(1)結構簡單：本實用新型僅有氣囊部分和氣控閥部分構成，其中的部件也較少，并沒有多余復雜的機械裝置或是電控裝置。

(2)安全可靠：由于本實用新型氣囊部分的支撐柱最大長度可達50cm，即使是兩三歲的嬰兒坐在副駕駛的位置上，亦能使頭部進入安全氣囊的保護范圍之內，避免嬰幼兒乘車時的安全隱患。

(3)氣動式：現有的座椅的升降裝置不外乎機械式和電控液壓式，機械式當然是比較費力，而電控液壓式如果出現故障，由于電子元件修復需要特殊工具及專業水平，尤其是液壓原件的問題，更是麻煩。而本實用新型采用了氣囊與氣控閥、壓縮空氣進行結合的方式，非常方便，而且零件很容易維護。

附圖說明

圖1是本實用新型升降裝置的結構示意圖。

其中，1為下殼體、2為殼體進氣口、3為扣蓋、4為氣囊層、5為頂盤、6為彈簧I、7為上殼體、8為支撐柱、9為套環、10為加強筋、11為座椅。

圖2是本實用新型氣控閥的結構示意圖。

其中，12為開關、13為排氣口、14為密封、15為鋼珠、16為凹槽、17為彈簧II、18為出氣口、19為進氣口、20為氣控閥。

具體實施方式

本實用新型包括氣囊部分和氣控閥部分，氣囊部分包括一殼體，殼體是由上殼體7和下殼體1構成，殼體內置氣囊層4，氣囊層4的外緣通過扣蓋3固定在上殼體7和下殼體1的外緣之間，氣囊層4的上方設置有頂盤5，頂盤5與上殼體7之間通過彈簧I?6相連，頂盤5的中央設置有汽車座椅的支撐柱8，支撐柱8的長度為10-50cm；氣控閥20的進氣口19和出氣口18之間的通道內設置有帶彈簧II?17的鋼珠15，鋼珠15和與出氣口18連通的凹槽16相應，氣控閥20上還設置有用于撥動鋼珠15的開關12，開關12的側方具有排氣口13；出氣口18與下殼體1側方的殼體進氣口2相連。

在支撐柱8上設置有套環9，套環9與座椅之間設置有加強筋10；以此來擴大支撐柱8的支撐面，使座椅在升降過程中，保持穩固的狀態。

為使座椅能夠較快速地回落到初始位置，在上殼體7和頂盤5之間設置若干根彈簧I?6。

下面結合附圖1-2對本實用新型汽車座椅升降裝置的具體動作過程作進一步的描述。

使用時，按下開關12，鋼珠15從凹槽16底部被頂出，同時開關12借助密封14將出氣口18與排氣口13之間的通道封閉。壓縮空氣從進氣口19通過出氣口18、殼體進氣口2進入到氣囊層4與下殼體1之間；壓縮空氣將氣囊鼓漲，頂起頂盤5，頂盤5推動支撐柱8向上運動，將座椅頂起。

將座椅降低時，關閉開關12，使之回到原始位置，而鋼珠15受到彈簧II?17的推力返回凹槽16的底部，將進氣口19與出氣口18之間的通道封閉；同時，出氣口18與排氣口13處于連通狀態，氣囊層4與下殼體1之間的壓縮空氣經殼體進氣口2、出氣口18由排氣口13排出。氣囊回落到原始位置，彈簧I?6也將頂盤5推向原位，支撐柱8隨著頂盤5下行；至此，座椅回落。