[實用新型]展纖牽拉裝置

有效

• 申請號: 201220394335.2
• 申請日: 2012-08-09
• 公開（公告）號: CN202766727U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 談昆倫;錢亞剛;陳龍;談良春
• 申請（專利權）人: 常州市第八紡織機械有限公司
• 主分類號: D02J1/18
• 分類號: D02J1/18;D04B27/10
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 何學成

技術領域

本實用新型涉及一種展纖牽拉裝置。

背景技術

碳纖維多軸向經編織物預成型體/LCM工藝制件，已在新一代大型飛機空客A380、波音787和空客A400M等機型上得到了成功應用；空客A380和波音787飛機的后承壓框穹型框殼均采用0°/90°經編碳纖維織物制備預成型體；A380外翼翼梁；A400M貨艙門；A380窗口框采用碳纖維多軸向經編織物縫紉加強筋。我國目前相繼興建了一批大型項目；大飛機、大型海上風力發電、汽車軌道輕量化等，都需要大量使用碳纖維多軸向經編織物。該產品在我國具有十分廣闊的應用前景。

對碳纖維織物的測試表明，織物越薄，單位面積質量越小，其物理性能偏差越小，鋪覆的操作性也越好。但目前市場上采用12K碳纖維紗線生產的織物最小的單層單位面積質量為190g／m²，而碳纖維紗線的密度僅為1.8g／m³，所以此類織物相對來說很厚，力學性能偏差較大，特別是鋪覆性能很差，使得后道制件的質量也得不到很好的保障，嚴重束縛了碳纖維紗線在高端領域的應用。

發明內容

針對上述技術問題，本實用新型需要解決的技術問題是提供一種展纖牽拉裝置，本實用新型能將碳纖維展寬、展薄、展平。

實現本實用新型目的的技術方案如下：

1．展纖牽拉裝置，其特征在于，包括支架、同步驅動裝置、羅拉展纖裝置、張力平衡展纖裝置以及推動張力平衡展纖裝置進行開合的伸縮式推力裝置；

所述同步驅動裝置固定在支架的中部；所述羅拉展纖裝置固定在支架上并通過傳動帶與同步驅動裝置連接；所述張力平衡展纖裝置位于羅拉展纖裝置的下游，張力平衡展纖裝置的一端鉸接在支架上，張力平衡展纖裝置的一端通過拉簧與羅拉展纖裝置連接；所述伸縮式推力裝置固定在支架上并位于張力平衡展纖裝置的上方。

進一步地，所述同步驅動裝置包括驅動器、同步帶輪以及張緊帶輪，驅動器的輸出端通過同步帶與同步帶輪連接，所述張緊帶輪固定于支架上并位于同步帶輪的下游。

進一步地，所述羅拉展纖裝置包括羅拉軸、帶輪、套筒以及展纖羅拉，羅拉軸的一端設有第一連接桿，羅拉軸的另一端設有端蓋，該端蓋上設有第二連接桿，帶輪可轉動地設置在羅拉軸上，套筒通過軸承固定在羅拉軸上，套筒與帶輪固定連接，展纖羅拉套在套筒上并與套筒緊固為一體。

進一步地，所述張力平衡展纖裝置包括左擺臂、右擺臂、壓輥，壓輥的兩端分別與左擺臂和右擺臂連接，左擺臂和右擺臂的一端分別鉸接于支架上，左擺臂和右擺臂的另一端分別連接一個用于拉簧的連接部件，左擺臂和右擺臂的連接拉簧的端部分別固定有與伸縮式推力裝置接觸的推力部件。

進一步地，所述連接部件包括呈L型的支座以及螺栓，支座的一端設有通孔，螺栓通過夾緊螺母夾持在支座上，螺栓的一端設有連接拉簧的孔。

進一步地，所述推力部件為軸承。

進一步地，所述伸縮式推力裝置包括氣缸以及推力塊，推力塊的一端連接在氣缸的活塞桿的端部。

進一步地，所述推力塊為呈楔形的推力塊。

采用了上述方案，通過羅拉展纖裝置對紗線的牽拉作用，并使紗線以曲線的路徑行走，使紗線保持一定的張力，從而對紗線進行展纖。通過張力平衡展纖裝置和伸縮式推力裝置的作用，當和伸縮式推力裝置氣缸的活塞桿伸出時，帶動推力塊推動推力部件，從而使左擺臂以及右擺臂繞銷軸轉動，使在紗線兩端的拉力平衡。當伸縮式推力裝置的氣缸的活塞桿縮回時，推力部件失去推力塊的推力作用，左擺臂或右擺臂在拉簧的作用力下復位，這時壓輥對碳纖維紗線產生壓力，對碳纖維紗線施壓展纖。因此，本實用新型在紗線輸出時，對紗線進行張力平衡以及對紗線頻繁性地施以壓力，從而使紗線的展纖質量獲得提高。綜上所述，本實用新型通過羅拉展纖裝置以及張力平衡展纖裝置對碳纖維進行展纖，即經過機械的牽拉及碾壓展纖，使紗線根據實際需要可以在一定范圍內展寬、展薄、展平，從而使得編織出來的織物克重能得到保證。

附圖說明

圖1為本實用新型的展纖牽拉裝置的結構示意圖；

圖2為沿圖1中A—A線的剖面結構圖；

圖3為圖1的B向視圖；

圖4為沿圖1中C—C線的剖面結構圖；