[實(shí)用新型]封嚴(yán)裝置及帶封嚴(yán)裝置的燃?xì)廨啓C(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220394319.3
• 申請(qǐng)日: 2012-08-09
• 公開（公告）號(hào): CN202832795U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李明輝;代鈺;龔愛東;韋海;竇磊;楊漢杰;諶勇超;邱楊旭;張國軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南航翔燃?xì)廨啓C(jī)有限公司
• 主分類號(hào): F02C7/06
• 分類號(hào): F02C7/06
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 吳貴明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域，特別地，涉及一種封嚴(yán)裝置。此外，本實(shí)用新型還涉及一種包括上述封嚴(yán)裝置的燃?xì)廨啓C(jī)。

背景技術(shù)

軸承腔滑油密封的主要功能是將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的軸承腔與發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流環(huán)境有效地隔離，保護(hù)軸承和潤滑油免受氣流流路損害，防止?jié)櫥托孤丁?duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)高溫區(qū)的軸承腔，以適當(dāng)壓力和溫度的增壓空氣環(huán)繞軸承腔，吹除高溫氣體，防止軸承過熱，避免潤滑油溫過高、變質(zhì)、焦化以致燃燒。空氣經(jīng)滑油密封少量泄露進(jìn)入軸承腔，不僅對(duì)防止滑油外泄是必須的，也有助于軸承腔內(nèi)的回油，但泄露不易過大。現(xiàn)代航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)軸承腔，常采用的滑油密封系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)類型如下：

1）單個(gè)非接觸密封，如篦齒密封，浮環(huán)密封、螺旋密封等，油腔內(nèi)需有防滑油泄露輔助措施。其結(jié)構(gòu)簡單、重量輕，氣體泄露大，滑油容易泄露。一般用于低壓、低溫環(huán)境，或用于油腔增壓或節(jié)流通風(fēng)情況。但此類密封結(jié)構(gòu)簡單，泄露量大。

2）單個(gè)接觸式密封，如端面密封、開口環(huán)密封等不易產(chǎn)生滑油泄露的密封。其結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、氣體泄露低，但用于高溫環(huán)境下容易引起滑油焦化，甚至著火。但此類密封結(jié)構(gòu)的在高溫下的安全性低。

3）雙級(jí)密封，增壓空氣經(jīng)一級(jí)空氣密封和放氣口降低作用于滑油密封上的壓力。其特點(diǎn)在于，萬一滑油泄露，可經(jīng)放氣口引出，系統(tǒng)可靠性較好，在滑油密封采用接觸式密封情況下，放氣口排除空氣的壓力較高，可在發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中得到較高應(yīng)用。或者雙級(jí)密封，增壓空氣引入滑油密封和空氣密封的間隔腔，經(jīng)空氣密封向環(huán)境泄露。該結(jié)構(gòu)有利于建立滑油密封所需增壓空氣壓力，在熱區(qū)環(huán)境下，保護(hù)軸承腔并對(duì)熱燃?xì)膺M(jìn)行吹除。廣泛應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)前支點(diǎn)和后支點(diǎn)的滑油密封。但這類密封結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，需增加高壓引氣，設(shè)計(jì)放氣結(jié)構(gòu)。

5）三級(jí)密封，增壓空氣引入滑油密封和空氣密封的間隔腔，經(jīng)空氣密封的熱環(huán)境氣體泄露和經(jīng)空氣密封的增壓空氣泄露摻混到發(fā)動(dòng)機(jī)適宜處。當(dāng)熱環(huán)境壓力、溫度高，滑油密封文篦齒密封情況下，摻混放氣壓力低，只能放到機(jī)外，使發(fā)動(dòng)機(jī)性能損失大。當(dāng)滑油密封為接觸式密封情況下，摻混放氣可在發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中加以利用。但此類密封結(jié)構(gòu)可靠性高，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，引起量較其他類型大，需要增加軸承腔通風(fēng)及系統(tǒng)向機(jī)外放氣的管路系統(tǒng)、空氣過濾系統(tǒng)，從而會(huì)給滑油系統(tǒng)增加負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)復(fù)雜、笨重、成本高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的在于提供一種封嚴(yán)裝置及帶封嚴(yán)裝置的燃?xì)廨啓C(jī)，以解決燃?xì)廨啓C(jī)內(nèi)潤滑軸承的滑油泄露的技術(shù)問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種封嚴(yán)裝置，包括低壓離心葉輪、與低壓離心葉輪配合安裝的安裝座、安裝在低壓離心葉輪上的軸承和封嚴(yán)組件，其中，低壓離心葉輪與安裝座的一側(cè)端面之間形成氣體入口，低壓離心葉輪上設(shè)有篦齒，安裝座上涂覆有涂層，篦齒頂?shù)滞繉樱环鈬?yán)組件、安裝座的內(nèi)壁面、軸承及安裝在軸承上的軸承座形成一個(gè)密封腔。

進(jìn)一步地，低壓離心葉輪上還安裝有封嚴(yán)襯套，封嚴(yán)襯套的一端頂?shù)州S承，封嚴(yán)襯套的另一端頂?shù)址鈬?yán)組件；封嚴(yán)組件、安裝座的內(nèi)壁面、軸承、軸承座以及封嚴(yán)襯套形成密封腔。

進(jìn)一步地，封嚴(yán)組件包括環(huán)套、安裝在環(huán)套內(nèi)的端面彈簧及石墨環(huán)，端面彈簧的兩側(cè)壁分別頂?shù)质h(huán)和環(huán)套的內(nèi)側(cè)壁。

進(jìn)一步地，環(huán)套為一環(huán)形腔，朝向封嚴(yán)襯套的所在端設(shè)有一個(gè)開口；石墨環(huán)安裝在環(huán)套內(nèi)，石墨環(huán)的一端經(jīng)環(huán)套的開口延伸至環(huán)套的外端，并頂?shù)址鈬?yán)襯套。

進(jìn)一步地，石墨環(huán)的另一側(cè)端順次安裝有膠圈和墊片，端面彈簧的一側(cè)壁頂?shù)謮|片。

進(jìn)一步地，環(huán)套的外側(cè)壁與安裝座及低壓離心葉輪之間形成有一間隔腔。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，還提供了一種燃?xì)廨啓C(jī)，其包括上述的封嚴(yán)裝置。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：本實(shí)用新型的封嚴(yán)裝置采用封嚴(yán)組件和篦齒封嚴(yán)相結(jié)合，使得封嚴(yán)效果更好，有效的避免了潤滑軸承的滑油泄露。且?guī)в蟹鈬?yán)裝置的燃?xì)廨啓C(jī)相比于現(xiàn)有技術(shù)，減少了放氣結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)更簡單。

除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照?qǐng)D，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

附圖說明

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的封嚴(yán)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1所示的A處的放大示意圖；以及

圖3是圖1所示的B處的放大示意圖。

具體實(shí)施方式