[實用新型]一種用于氣囊千斤頂的真空氣閥

有效

• 申請號: 201220393772.2
• 申請日: 2012-08-08
• 公開（公告）號: CN202733167U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 趙東
• 申請（專利權）人: 趙東
• 主分類號: F16K51/02
• 分類號: F16K51/02;F16K47/02;F16K11/22;B66F3/35
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種用于氣囊千斤頂的真空氣閥。

背景技術

汽車已成為人們的廣泛使用的交通運輸工具，但一旦汽車發生故障，需要頂升檢修時，如更換輪胎，通常使用的是車載千斤頂，也有使用氣囊千斤頂的，但是現有的氣囊千斤頂一般沒有抽真空裝置，在使用完畢之后氣囊需要人工使用較大的力才能按壓回去，導致使用不方便，不能滿足使用者的需求。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術中的不足之處，提供一種結構簡單，用于氣囊千斤頂的抽真空系統的真空氣閥。

為了達到上述目的，本實用新型采用以下方案：

一種用于氣囊千斤頂的真空氣閥，包括有真空氣座，在所述的真空氣座內設有真空氣腔，在所述真空氣座上分別設有與所述真空氣腔相互連通的進氣口和出氣口，其特征在于：在所述的真空氣腔內設有真空氣閥機構，所述的真空氣閥機構包括設置在所述真空氣腔內的上密封圈和下密封圈，在所述的上密封圈和下密封圈設有真空閥芯，在所述的真空閥芯上設有導氣槽，在所述真空閥芯上端連接有向下按壓時能使所述真空閥芯下移從而使進氣口和出氣口導通的按鈕。

如上所述的一種用于氣囊千斤頂的真空氣閥，其特征在于在所述上密封圈和下密封圈之間的真空氣腔內分別設有上內固定環和下內固定環，在所述的上內固定環和下內固定環之間設有密封圈。

如上所述的一種用于氣囊千斤頂的真空氣閥，其特征在于所述的真空氣閥機構為三個。

如上所述的一種用于氣囊千斤頂的真空氣閥，其特征在于在所述真空氣座上設有消聲器。

如上所述的一種用于氣囊千斤頂的真空氣閥，其特征在于在所述真空氣座上設有安全閥，所述的安全閥與出氣口相互連通。

如上所述的一種用于氣囊千斤頂的真空氣閥，其特征在于在真空氣座上設有真空氣嘴。

綜上所述，本實用新型相對于現有技術其有益效果是：

本實用新型結構簡單，使用方便，可以輕壓，且安全性能好。用于氣囊千斤頂的抽真空系統使得氣囊千斤頂的氣囊收納方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的示意圖；

圖2為圖1中A-A的剖面示意圖；

圖3為本實用新型的局部剖面示意圖；

圖4為本實用新型的剖面示意圖；

圖5為本實用新型的分解圖。

具體實施方式

下面結合附圖說明和具體實施方式對本實用新型作進一步描述：

如圖1至5所示的一種用于氣囊千斤頂的真空氣閥，包括有真空氣座1，在所述的真空氣座1內設有真空氣腔2，在所述的真空氣座1上分別設有與所述真空氣腔2相互連通的進氣口3和出氣口4，在所述的真空氣腔2內設有真空氣閥機構5，所述的真空氣閥機構5包括設置在所述真空氣腔2內的上密封圈51和下密封圈52，在所述的上密封圈51和下密封圈52設有真空閥芯53，在所述的真空閥芯53上設有導氣槽54，在所述真空閥芯53上端連接有向下按壓時能使所述真空閥芯53下移從而使進氣口3和出氣口4導通的按鈕55。

本實用新型中在所述上密封圈51和下密封圈52之間的真空氣腔2內分別設有上內固定環6和下內固定環7，在所述的上內固定環6和下內固定環7之間設有密封圈8。

本實用新型中在所述真空氣座1上設有消聲器9。在所述真空氣座1上設有安全閥10，所述的安全閥10與出氣口4相互連通。在真空氣座1上設有真空氣嘴11。

本實用新型中所述的真空氣閥機構5為三個。其中一個真空氣閥機構5控制真空氣腔2與消聲器9，真空氣嘴11之間的導通和關閉。其中一個真空氣閥機構5控制進氣口3和出氣口4的導通和關閉。另外一個真空氣閥機構5控制設置在所述真空氣座1上的真空氣管活動接頭的導通和關閉。