[實用新型]一種大功率三相交流電感負載箱

有效

• 申請號: 201220393745.5
• 申請日: 2012-08-09
• 公開（公告）號: CN202710728U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 唐美鈞;王巖;王維昌;王志平
• 申請（專利權）人: 西安康倍機電科技有限公司
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于發電機測試設備領域，尤其涉及一種大功率三相交流電感負載箱。

背景技術

負載箱是檢驗電流(包括電源、發電機組、逆變器、穩壓器等交流電源)、電壓互感器時，專門提供的各種有效負載，是全自動互感器校驗臺及現場互感器誤差測試的理想儀器。超大功率負載箱在大型發電機、大功率UPS、逆變電源、大型蓄電池系統中作為模擬負載，可完成系統參數及功能的監測，其中大功率負載元件是負載箱的重要器件。現在空客和波音飛機上安裝的航空交流發電機負載能力都在90KW以上，而經過了維修重新組裝后的發電機，必須要通過負載能力考核才能夠交付我們的客戶使用，目前市場上的交流電感負載箱品種很多，但都是針對民用行業使用的小型單相負載設備。如現有的發電機負載檢測箱，由并聯電阻器、并聯用控制開關和加在電阻器兩端的直流電源組成，直流電源采用24V，用來為負載電阻供電，通過連通控制開關來接通點并聯電阻，提供合適的負載。而專門針對航空交流發電機設計的大型三相負載，國內市場目前還沒有。國際上目前這一設備技術比較成熟的，是美國AVTRON公司生產的，而國際上多數航空維修企業也都以購買美國AVTRON公司的這一設備來完成航空發電機的負載性能測試，購買AVTRON公司的成品價格非常昂貴，且后期維護費高昂，國內目前這一設備尚處于空白。

實用新型內容

本實用新型的目的在于利用在一種大功率三相交流電感負載箱，旨在解決現有發電機檢測設備成本和維修費用高，依靠國外技術，產品穩定性差的問題。

本實用新型的目的在于提供一種大功率三相交流電感負載箱，所述負載箱包括：總線電路、電源總開關、電感器、負載開關；所述總線電路連接所述電源總開關，所述電源總開關連接所述電感器，所述電感器連接所述負載開關。

進一步、所述大功率三相交流電感負載箱的加載電流和功率因數可調。

進一步、所述大功率三相交流電感負載箱還包括：箱體、側板、把手、通氣網、通風機、萬向輪；所述側板設置在所述箱體的側面，所述把手設置在所述側板，所述通氣網設置在所述箱體頂部，所述通風機設置在所述箱體下部，所述萬向輪設置在所述箱體底部。

本實用新型的大功率三相交流電感負載箱，該負載箱包括：總線電路、電源總開關、電感器、負載開關；總線電路連接電源總開關，電源總開關連接電感器，電感器連接負載開關。本實用新型的大功率三相交流電感負載箱結構簡單，成本低，性能穩定，不僅打斷了國外的技術制約，并且使產品的性能和可靠性進一步得到了提升，應用在航空領域可使航空交流發電機的維修成本大大降低。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的大功率三相交流電感負載箱的機構框圖；

圖2是本實用新型提供的大功率三相交流電感負載箱的剖面圖。

圖中：1、總線電路；2、電源總開關；3、電感器；4、負載開關；5箱體；6、側板；61、把手；7、通氣網；8、通風機；9、萬向輪。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

本實用新型實施例提供了一種大功率三相交流電感負載箱，該負載箱包括：總線電路、電源總開關、電感器、負載開關；總線電路連接電源總開關，電源總開關連接電感器，電感器連接負載開關。

作為本實用新型實施例的一優化方案，大功率三相交流電感負載箱的加載電流和功率因數可調。

作為本實用新型實施例的一優化方案，大功率三相交流電感負載箱還包括：箱體、側板、把手、通氣網、通風機、萬向輪；側板設置在箱體的側面，把手設置在側板，通氣網設置在箱體頂部，通風機設置在箱體下部，萬向輪設置在箱體底部。

以下參照附圖，對本實用新型大功率三相交流電感負載箱作進一步詳細描述。

如圖1所示，

總線電路1，用來連接發電機，分別連接到發電機對應的接線柱上；

電源總開關2，用來接通或斷開220V電源，控制冷卻電機和接通負載電阻；

電感器3，用于為試驗提供所需的感性負荷電流；

負載開關4，用來控制相應負載電阻的接通和斷開；