[實用新型]用于旋轉機構的液壓頂升裝置

有效

• 申請號: 201220393683.8
• 申請日: 2012-08-09
• 公開（公告）號: CN202704945U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 張華;譚援強;朱杰;楊世平;丘大謀;魯學良;周少華
• 申請（專利權）人: 湖南崇德工業科技有限公司
• 主分類號: B66F7/16
• 分類號: B66F7/16;B66F7/28;F16C32/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種用于旋轉機構的液壓頂升裝置。

背景技術

傳統的液壓頂升裝置一般不直接作用于旋轉機構頂起，即旋轉機構不具備旋轉與頂起的雙重功能。而目前能用于旋轉機構的液壓頂升裝置卻存在推力及轉動都不能同時兼顧的局限性；或能兼顧，但轉速范圍卻受到了嚴重的限制，而且該類裝置還存在結構龐雜，能耗大，通用性差等缺陷。

發明內容

針對上述情況，本實用新型的目的在于提供一種用于旋轉機構的液壓頂升裝置，它不僅具有重載、平穩、線性可調的軸系大推力和高速的軸系轉動輸出，又具有各自獨立的加載、旋轉功能，且振動降低，旋轉摩擦減弱，還結構簡單緊湊，剛性法蘭輸出形式，可靠性高，通用性強，噪聲小，功能增加，應用范圍擴大，使用安全、壽命長，更換、維護方便，能實現規模化工業生產和便于普及推廣。

為了實現上述目的，一種用于旋轉機構的液壓頂升裝置，加載油缸固定于箱體，隨動油缸設置于加載油缸內且沿推力盤一側徑向分布，箱體上設有油道A、油道B，隨動油缸與加載油缸之間設置數根通油管，油道A經加載油缸貫通于加載油缸與隨動油缸結合處界面，油道B經加載油缸、通油管貫通于隨動油缸與推力盤盤面，推力盤經鍵與鎖緊裝置固連于推力軸，推力軸經滾動軸承安裝于箱體的箱蓋上，推力軸的出軸端經頂升聯接法蘭剛性輸出軸系推力，柔性輸出軸系轉動。

為了提高本實用新型用于旋轉機構的液壓頂升裝置的綜合性能和質量，其進一步的措施是：

隨動油缸與加載油缸的徑向結合處設有密封裝置。

密封裝置為O型密封圈。

通油管為徑向均勻布設于隨動油缸與加載油缸之間的相鄰區。

通油管設至少三根。

通油管的一端直接連接于推力盤的盤面，另一端嵌套于加載油缸的油道B內。

油道A、油道B大小可調。

油道A、油道B內注有壓力潤滑油，當其中的壓力潤滑油使加載油缸推動隨動油缸向上移動，待隨動油缸與推力盤之間的縫隙為一距離h₀時，且使該縫隙流出的循環壓力潤滑油受壓，同時在隨動油缸上端面油囊處及其附近區域建立一壓力場。

加載油缸的環形油腔面積A₁與潤滑油壓力P₁可調節。

隨動油缸的環形油囊有效面積A_e與潤滑油壓力P₂可調節。

本實用新型一種用于旋轉機構的液壓頂升裝置，采用于加載油缸固定于箱體，隨動油缸設置于加載油缸內且沿推力盤一側徑向分布，箱體上設有油道A、油道B，隨動油缸與加載油缸之間設置數根通油管，油道A經加載油缸貫通于加載油缸與隨動油缸結合處界面，油道B經加載油缸、通油管貫通于隨動油缸與推力盤盤面，推力盤經鍵與鎖緊裝置固連于推力軸，推力軸經滾動軸承安裝于箱體的箱蓋上，推力軸的出軸端經頂升聯接法蘭剛性輸出軸系推力，柔性輸出軸系轉動的技術方案；它克服了現有旋轉機構及液壓頂升裝置推力與轉動不能同時兼顧的局限，而且轉速與推力受到限制，以及結構龐雜，能耗高，噪聲大，通用性差，應用范圍窄等缺陷。

本實用新型相比現有技術所產生的有益效果：

（Ⅰ）本實用新型用于旋轉機構的液壓頂升裝置采用于加載油缸內設置且沿推力盤一側徑向均布隨動油缸的技術方案，既解決了結構龐雜等難題，又增加了產品的使用功能，特別是高速大推力旋轉機構的使用功能；

（Ⅱ）本實用新型用于旋轉機構的液壓頂升裝置采用于加載油缸內設置且沿推力盤一側徑向均布隨動油缸的技術方案，它滿足了推力軸上推力盤同側的軸向推力應用于大負載加壓的要求；

（III）本實用新型用于旋轉機構的液壓頂升裝置采用油道A經加載油缸貫通于加載油缸與隨動油缸結合處界面，且隨動油缸與加載油缸的徑向結合處設有“O”形密封裝置的技術方案，使油道A的壓力潤滑油于O型密封圈處形成環形頂升油缸，向上靜壓頂起，實現軸系推力的剛性輸出；

（IV）本實用新型用于旋轉機構的液壓頂升裝置采用油道B經加載油缸、通油管、隨動油缸貫通于推力盤盤面的技術方案，使油道B的壓力潤滑油于隨動油缸上部油囊處形成靜壓軸承，向下平衡加載油缸的推力并支撐推力盤轉動，實現軸系轉動的柔性輸出；

（Ⅴ）本實用新型用于旋轉機構的液壓頂升裝置采用于加載油缸內設置且沿推力盤同側軸向均布隨動油缸的技術方案，它解決了推力軸上推力盤盤面軸向推力均衡受力問題，提升了推力盤的有效工作效率；