[實用新型]一種扎帶

有效

• 申請號: 201220392331.0
• 申請日: 2012-08-09
• 公開（公告）號: CN202743687U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 陶華麗
• 申請（專利權）人: 黃山市必利精密塑業科技有限公司
• 主分類號: B65D63/00
• 分類號: B65D63/00
• 代理公司: 合肥誠興知識產權代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

技術領域

本實用新型屬于包裝捆扎件領域，具體涉及一種扎帶。

背景技術

扎帶產品具有綁扎快速、絕緣性好、自鎖禁固、使用方便等特點；廣泛應用于電子廠、捆扎電視機、電腦等內部連接線，燈飾、電機、電子玩具等產品內線路的固定，機械設備油路管道的固定，船舶上電纜線路的固，自行車整車包裝或捆綁其他物體等，也可用于農業、園藝、手工藝品等捆扎物品。現有扎帶通常包括長條狀帶體以及固接或套接于帶體尾端的夾口部，帶體上布置有鋸齒狀咬合齒，而在夾口部上則布置有用于帶體穿插端穿入的通孔，通孔孔壁上設置用于與咬合齒間相配合的卡接齒。實際使用時，反轉帶體前端（也即插接端）并將其插入通孔內，由于帶體上布置有鋸齒狀咬合齒，此時帶體插接端處的咬合齒凹處與夾口通孔內的卡接齒的凸處彼此嵌合，即完成其單向止動固接配合，以實現其捆繞及固定操作。當其應用于車身線束捆扎時，則先將夾口部放置于車身固定件上，再將其帶體的穿插端插入車身固定件上預留出的安裝孔內以進入車身固定件的另一側處，此時帶體穿插端再彎曲回繞以實現對于該側處散亂線束的收捆操作，當收攏線束完畢后，再將其插接端反向彎折通過安裝孔返回并插接入夾口部內，最終實現對于線束的掛接固定動作；上述現有結構普遍存在的問題在于：當帶體穿插端沿車身固定件上的安裝孔往復穿插完成后，實際上其帶體與安裝孔間即形成了直接抵觸狀態；在遇到如車輛行駛等因素而導致車身顛簸時，就不可避免的導致帶體與安裝孔邊緣間的不斷刮擦現象；而為保證扎帶的彎曲回繞性能，扎帶的帶體結構又都普遍采用塑料等相對較軟質的材質制作，安裝孔端面本身的尖銳弧邊更是普遍存在；這樣一來，因扎帶帶體與金屬質車身固定件間的刮擦磨損而致使帶體斷裂的現象便時有發生，從而使其使其對于線束的約束固定功能，一旦疏于檢查，線束散亂而與車身其他部件間纏繞甚至出現磨損撕裂現象，從而給車主的人身安全帶來隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單的扎帶，其使用便捷且捆扎可靠性高，可有效避免扎帶帶體在使用時的摩擦斷裂現象。

為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：一種扎帶，包括長條狀帶體以及設置于帶體尾端處的用于與帶體前端構成單向鎖合配合的夾口部，所述扎帶還包括隔離單元，所述隔離單元上貫穿布置有貫穿孔，所述隔離單元套設于帶體上且其上貫穿孔與帶體間構成滑插配合狀態，所述貫穿孔孔徑形成帶體的往返穿插路徑。

本實用新型的主要優點在于：通過設置隔離單元，在實際使用時，首先將夾口部放置于車身固定件上，再將其帶體的穿插端插入車身固定件上預留出的安裝孔內以進入車身固定件的另一側處，此時，由帶體穿插端套入隔離單元，再將帶體穿插端再彎曲回繞以實現對于該側處散亂線束的收捆操作，當收攏線束完畢后，再將其插接端反向彎折依次通過隔離單元上的貫穿孔以及車身固定件上的安裝孔返回并插接入夾口部內，即完整實現扎帶的捆扎固定操作；由于隔離單元約束了帶體本身的走向并隔開了帶體與車身固定件上的安裝孔，此時與帶體直接接觸的為隔離單元而不是金屬質車身固定件的尖銳邊緣部分，這樣在車身顛簸等因素而導致線束晃動并致使扎帶擺動時，也僅僅為軟質帶體本身與隔離單元間的摩擦，從而有效避免了傳統扎帶的帶體與車身的尖銳邊緣部分間摩擦而導致的磨損斷裂現象，其捆扎可靠性高而使用便捷。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的裝配狀態圖；

圖3為隔離單元的正面視圖；

圖4為圖3的俯視圖。

具體實施方式

一種扎帶，包括長條狀帶體10以及設置于帶體10尾端處的用于與帶體10插接端間構成單向鎖合配合的夾口部20，所述扎帶還包括隔離單元30，所述隔離單元30上貫穿布置有貫穿孔31，所述隔離單元30套設于帶體10上且其上貫穿孔31與帶體10間構成滑插配合狀態，所述貫穿孔31孔徑形成帶體10的往返穿插路徑。