[實用新型]電動自行車前單臂結構

有效

• 申請號: 201220391634.0
• 申請日: 2012-08-08
• 公開（公告）號: CN202783594U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 葉院生
• 申請（專利權）人: 山東比德文動力科技有限公司
• 主分類號: B62K21/02
• 分類號: B62K21/02;B62K15/00
• 代理公司: 濰坊正信專利事務所 37216
• 代理人: 石譽虎

技術領域

本實用新型涉及電動自行車技術領域，尤其是涉及一種用于電動自行車上使用的前單臂結構。

背景技術

目前，電動自行車已逐漸普及，成為了一種綠色環保的新型交通工具，現有技術中的電動自行車為了結構的穩定，大多采用雙臂支撐式結構，然而應用這種結構的折疊電動自行車，車身重量較大，影響續行里程，不方便運輸，且隨著人們對占地空間的要求，希望電動自行車在不使用的時候能夠占用較小的存放空間。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種電動自行車前單臂結構，減小電動自行車的車身體積，降低了電動自行車的車身重量。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：電動自行車前單臂結構，包括轉動安裝于車架前管上的前叉，所述前叉包括設置為一體的前叉豎管、前叉叉肩和前叉叉腿，所述前叉豎管轉動安裝于所述車架前管的頭管內，所述前叉豎管的一端與所述前叉叉肩固定連接且兩者垂直設置，所述前叉叉肩與前叉叉腿固定連接且兩者之間設有夾角，所述前叉叉腿上設有電機軸安裝孔，所述前叉叉腿只有一個且固定連接于所述前叉叉肩的一側。

優選的，所述車架前管的另一端設有用于與所述電動自行車的后車架鉸接的筒狀的前車架鉸接孔。

優選的，所述前車架鉸接孔的軸線與所述電機軸安裝孔的軸線垂直設置。

采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果為：由于前單臂結構的前叉叉腿只有一個，將此種結構應用于折疊電動自行車上，折疊后電動自行車的寬度只有原來寬度的一半，因此大大減小電動自行車的車身體積，降低了電動自行車的車身重量，方便攜帶和運輸。

由于車架前管的另一端設有筒狀的前車架鉸接孔，可以與電動自行車的后車架鉸接。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2是圖1的右視圖；

其中：1、車架前管；2、前叉；3、頭管；4、前車架鉸接孔；5、前輪電機；11、線束通道；21、前叉豎管；22、前叉叉肩；23、前叉叉腿；24、電機軸安裝孔；221、剎車組件安裝孔；231、走線夾；232、過線孔。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

如圖1和圖2共同所示，電動自行車前單臂結構，包括轉動安裝于車架前管1上的前叉2，車架前管1的一端設有頭管3，頭管3與車架前管1之間設有夾角，頭管3與車架前管1之間設有夾角，該夾角為本領域普通技術人員所熟知，一般設置為65°-75°，本實施例優選的夾角為72°。前叉2包括設置為一體的前叉豎管21、前叉叉肩22和前叉叉腿23，前叉豎管21轉動安裝于車架前管1的頭管3內，前叉豎管21的一端與前叉叉肩22固定連接且兩者垂直設置，前叉叉肩22與前叉叉腿23固定連接且兩者之間設有夾角，前叉叉腿23上設有電機軸安裝孔24，前叉叉腿23只有一個且固定連接于前叉叉肩23的一側。車架前管1的另一端設有用于與電動自行車的后車架（圖中未標出）鉸接的筒狀的前車架鉸接孔4。前車架鉸接孔4的軸線與電機軸安裝孔24的軸線垂直設置，當然根據不同車型的具體情況，前車架鉸接孔4也可以傾斜設置。將此種結構應用于折疊電動自行車上，折疊后電動自行車的寬度只有原來寬度的一半，因此大大減小電動自行車的車身體積，降低了電動自行車的車身重量，方便攜帶和運輸。

本實用新型為了使電動車美觀，在車架前管1內設有線束通道11，前叉叉肩22上設有剎車組件安裝孔221，前叉叉腿23上設有走線夾231和過線孔232。

本實用新型不局限于上述具體的實施方式，本領域的普通技術人員從上述構思出發，不經過創造性的勞動，所作出的種種變換，均落在本實用新型的保護范圍之內。