[實(shí)用新型]汽車減震器活塞桿自動(dòng)下料裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220391453.8
• 申請(qǐng)日: 2012-08-08
• 公開（公告）號(hào): CN202807838U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬紅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津市漢沽德源機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): B65G47/46
• 分類號(hào): B65G47/46
• 代理公司: 天津市三利專利商標(biāo)代理有限公司 12107
• 代理人: 肖莉麗

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車減震器活塞桿自動(dòng)下料裝置。

背景技術(shù)

在汽車減震器活塞桿生產(chǎn)過(guò)程中，需要多個(gè)工序才能完成。在一個(gè)工序加工完成后，需要通過(guò)人工操作將活塞桿取下再放置在一個(gè)周轉(zhuǎn)設(shè)備上。人工操作效率低，危險(xiǎn)性高，占用人力物力，生產(chǎn)成本高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷，而提供一種汽車減震器活塞桿自動(dòng)下料裝置，以實(shí)現(xiàn)活塞桿生產(chǎn)的自動(dòng)下料操作，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。

為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的所采用的技術(shù)方案是：

一種汽車減震器活塞桿自動(dòng)下料裝置，其特征在于，包括主機(jī)架、下料架、傳送帶、下料盤、下料電機(jī)，所述主機(jī)架上安裝有所述下料架，所述下料架上通過(guò)一組傳送軸安裝有所述傳送帶，所述傳送軸通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述下料電機(jī)連接，所述傳送帶一側(cè)安裝有推料機(jī)構(gòu)，所述傳送帶的另一側(cè)安裝有所述下料盤，所述下料架上安裝有限位開關(guān)，所述限位開關(guān)控制推料機(jī)構(gòu)動(dòng)作。

所述所述傳送帶兩側(cè)的下料架上分別安裝有送料擋板。

所述推料機(jī)構(gòu)包括安裝于上料架上的推料氣缸，所述推料氣缸的推桿與撥叉連接，所述限位開關(guān)控制所述推料氣缸動(dòng)作。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型的自動(dòng)下料裝置能夠?qū)崿F(xiàn)活塞桿的自動(dòng)下料操作，定位準(zhǔn)確，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。而且，不占用人力，節(jié)省了勞動(dòng)力成本，提高了生產(chǎn)的安全性。

附圖說(shuō)明

圖1所示為本實(shí)用新型汽車減震器活塞桿自動(dòng)下料裝置的主視圖；

圖2所示為本實(shí)用新型汽車減震器活塞桿自動(dòng)下料裝置的俯視圖。

圖中：1.皮帶輪，2.下料電機(jī)，3.工件，4.下料盤，5.皮帶，6.撥叉，7.推料氣缸，8.限位開關(guān)，9.皮帶輪，10.主機(jī)架，11.傳送帶，12.傳送軸，13.下料架，14.送料擋板。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

本實(shí)用新型汽車減震器活塞桿自動(dòng)下料裝置，包括主機(jī)架10、下料架13、傳送帶11、下料盤4、下料電機(jī)2，所述主機(jī)架10上安裝有所述下料架13，所述下料架13上通過(guò)一組傳送軸12安裝有所述傳送帶11，所述傳送軸12通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述下料電機(jī)2連接。傳送軸與下料電機(jī)之間的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以為鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的任一種，本實(shí)施例中采用由皮帶輪1、皮帶5與皮帶輪9組成的皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。所述傳送帶11一側(cè)安裝有推料機(jī)構(gòu)，所述傳送帶的另一側(cè)安裝有所述下料盤4，所述下料架13上安裝有限位開關(guān)8，所述限位開關(guān)8控制推料機(jī)構(gòu)動(dòng)作。所述推料機(jī)構(gòu)包括安裝于上料架上的推料氣缸7，所述推料氣缸7的推桿與撥叉6連接，限位開關(guān)8控制推料氣缸7動(dòng)作。

為了運(yùn)送的可靠性，所述所述傳送帶11兩側(cè)的下料架上分別安裝有送料擋板14。

使用時(shí)，從上一工序加工完成的工件3送到傳送帶11上，在下料電機(jī)的帶動(dòng)下被傳送帶送到與下料盤4相應(yīng)的指定位置時(shí)，限位開關(guān)8接收信號(hào)，控制推料氣缸7啟動(dòng)，撥叉6伸出將工件推出至下料盤4內(nèi)。之后，推料氣缸帶動(dòng)撥叉復(fù)位。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。