[實用新型]一種大排量雙回路轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220390954.4
• 申請日: 2012-08-01
• 公開（公告）號: CN202754019U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 焦金龍;肖秋生;李君;張建業(yè);王建;王國書;郭衛(wèi)
• 申請（專利權(quán)）人: 中原特種車輛有限公司
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種大排量雙回路轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，包括液壓油箱、轉(zhuǎn)向助力泵、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向助力缸I、轉(zhuǎn)向助力缸II和轉(zhuǎn)向助力缸III，其特征在于：液壓油箱通過液壓管線依次連通吸油過濾器、球閥、轉(zhuǎn)向助力泵、流量控制閥、單向閥和轉(zhuǎn)向器進液口共同組成供液管路，轉(zhuǎn)向器回油口通過液壓管線依次連通多通管路、球閥、回油過濾器和液壓油箱，轉(zhuǎn)向器通過液壓管線與轉(zhuǎn)向助力缸I、轉(zhuǎn)向助力缸II和轉(zhuǎn)向助力缸III組成兩條液壓回路。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大排量雙回路轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向器通過液壓管線與轉(zhuǎn)向助力缸III組成一條液壓回路，轉(zhuǎn)向器通過液壓管線與轉(zhuǎn)向助力缸I和轉(zhuǎn)向助力缸II組成另一條液壓回路。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種大排量雙回路轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向助力泵出口端通過液壓管線分別與截止閥和溢流閥相連通，截止閥和溢流閥的另一端通過液壓管線與多通管路相連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種大排量雙回路轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向助力泵與流量控制閥之間的管線上設(shè)置有壓力表。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種大排量雙回路轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，其特征在于：所述供液管路至少為兩條。