[實用新型]一種在真空中加載荷制造真空絕熱板的真空箱

有效

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• 申請日: 2012-08-09
• 公開（公告）號: CN202727330U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設計）人: 寇亞明;寇博倫;陳秀凱;李曉森
• 申請（專利權）人: 寇博倫
• 主分類號: B29C51/10
• 分類號: B29C51/10;B29L7/00
• 代理公司: 太原高欣科創(chuàng)專利代理事務所(普通合伙) 14109
• 代理人: 崔雪花

技術領域

本實用新型一種在真空中加載荷制造真空絕熱板的真空箱，屬于真空絕熱板制造技術領域。

背景技術

目前市場上所使用的保溫材料，大多是有機材料，防火性能差，而真空絕熱板所用的材料防火性能好，為A級不燃，并且導熱系數低，故真空絕熱板是理想的絕熱保溫材料，有著廣闊的市場前景。

真空絕熱板是一種起絕熱作用的保溫材料，它的導熱系數可以達到0.004W/(m·k)，厚度薄，一般在17mm左右，在同樣的導熱系數條件下，比常規(guī)的保溫材料厚度更小，應用范圍也更加廣泛，比如冰箱、冷藏集裝箱、醫(yī)用保溫箱、建筑保溫節(jié)能等領域。真空絕熱原理是：在較低的空氣壓力下，材料的導熱系數會變的很小，再通過選擇較為理想的芯層絕熱材料，便可以達到很好的絕熱效果。

受技術條件所限，目前的真空絕熱板制造設備都是用模具把保溫材料顆粒壓制成型后裝入真空袋中，再進入箱體中進行抽真空處理，但由于保溫材料顆粒已被壓制成型，這樣無形中增加了抽真空的時間，增加了運作成本，同時由于保溫成型板在箱體中水平放置，抽真空時真空袋開口處的保溫材料顆粒易被抽真空系統(tǒng)吸出，這樣，被吸出的保溫材料顆粒不但會污染抽真空系統(tǒng)，而且在真空袋的熱封合口處也會粘接大量的保溫材料顆粒，造成保溫袋熱封合效果差，并且保溫材料成型后高低不平，增加了導熱系數，浪費能源。

現有制造設備做出來的真空絕熱板，在使用過程中，一旦真空袋受損破裂，真空袋中的真空絕熱板極易受潮，出現真空絕熱板漏氣，導熱系數大幅增加，甚至出現真空絕熱板塌落事故，縮短了真空絕熱板的實用壽命。

實用新型內容

本實用新型一種在真空中加載荷制造真空絕熱板的真空箱，克服了現有技術存在的不足，提供了一種在真空中加載荷制造真空絕熱板的真空箱，用該真空箱制成的絕熱板不易漏氣塌落、平整度好、導熱系數低、抽真空時間短、制造成本低。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：一種在真空中加載荷制造真空絕熱板的真空箱，箱體的兩端均設置有密封門，密封門的上部通過門軸鉸接在箱體的頂部，多個第二液壓油缸均對稱設置在箱體頂部的兩端，每個第二液壓油缸的活塞桿均鉸接在對應的密封門上，每個密封門與箱體的配合面上均設置有密封件；

箱體的兩側均設置有多個第一液壓油缸，所述多個第一液壓油缸均兩兩對應且其活塞桿相對設置，每個所述第一液壓油缸的活塞桿上均固定設置有壓力板，支撐板設置在箱體的內部且位于兩個對應所述壓力板之間，該支撐板與壓力板平行設置并配合形成夾持縫；

位于夾持縫的上部在支撐板和壓力板的對應位置均設置有電熱封合帶，箱體的頂壁上設置有導軌，導軌位于夾持縫上方，夾具活動設置在導軌上，在箱體的頂壁上還設置有抽真空系統(tǒng)。

所述電熱封合帶為通電發(fā)熱體，整體為長條形，橫向設置在支撐板和壓力板上部的對應位置。

所述第一液壓油缸的數量為四個，或為六個，或為八個。

所述第二液壓油缸的數量為四個，即每個所述密封門上均鉸接有兩個第二液壓油缸。

所述抽真空系統(tǒng)的結構為：抽真空機通過通風管與箱體的內部相通。

所述密封件為O型圈。

本實用新型與現有技術相比具有以下有益效果。

1、本實用新型中將抽真空系統(tǒng)設置在真空箱頂壁，使得絕熱保溫材料在真空中加壓成型，并且真空絕熱板在加壓成型前在真空箱中對其進行抽真空處理，相對現有的真空絕熱板在成型后再進行抽真空處理，明顯縮短了抽真空時間，節(jié)約成本，同時抽真空更為徹底，且成型的絕熱真空板平整度好，使導熱系數進一步降低。

2、本實用新型在真空箱中將成型前的真空絕熱板豎向設置，使成型后的真空絕熱板整體平整度好。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為圖1的左視圖。

圖中，1為箱體、2為密封門、3為密封件、4為第一液壓油缸、5為壓力板、6為支撐板、7為夾持縫、8為電熱封合帶、9為導軌、10為夾具、11為第二液壓油缸、12為抽真空系統(tǒng)。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型一種在真空中加載荷制造真空絕熱板的真空箱，箱體1的兩端均設置有密封門2，密封門2的上部通過門軸鉸接在箱體1的頂部，多個第二液壓油缸11均對稱設置在箱體1頂部的兩端，每個第二液壓油缸11的活塞桿均鉸接在對應的密封門2上，每個密封門2與箱體1的配合面上均設置有密封件3；