[實用新型]自行車輪圈組合裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220390743.0
• 申請日: 2012-08-08
• 公開（公告）號: CN202806185U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設計）人: 李木榮
• 申請（專利權）人: 李木榮
• 主分類號: B60B1/04
• 分類號: B60B1/04
• 代理公司: 天津三元專利商標代理有限責任公司 12203
• 代理人: 鄭永康

1.一種自行車輪圈組合裝置，其特征在于，包括一輪圈、一車輪轂及數(shù)個幅條，其中：

該輪圈內側設有數(shù)組接件，各組接件設有一組設于輪圈內的內埋端，以及一外露于輪圈內側的結合端；

各幅條設有一組設于車輪轂的固設端，且于另一端設有一與組接件的結合端相互卡固的卡固槽。

2.根據(jù)權利要求1所述的自行車輪圈組合裝置，其特征在于，所述卡固槽設置于幅條一側，且卡固槽對應輪圈兩側設置，而相鄰的幅條的卡固槽設置于相對側，且相反側向扣抵于組接件的結合端。

3.根據(jù)權利要求1所述的自行車輪圈組合裝置，其特征在于，所述數(shù)個幅條包括數(shù)個正幅條及數(shù)個反幅條，該卡固槽分別設于各正幅條一側，及各反幅條一側，而相鄰的正幅條之間設有該數(shù)個反幅條，且正幅條及反幅條分別由輪圈的相反側側向扣抵于組接件的結合端。

4.根據(jù)權利要求1至3中任一項所述的自行車輪圈組合裝置，其特征在于，進一步包括一接合件，該接合件兩端分別設有一第一螺合端及一第二螺合端，而該車輪轂外周設有一對應第一螺合端的螺合槽，該幅條的固設端對應第二螺合端設有一相互鎖設的螺設槽。

5.根據(jù)權利要求1所述的自行車輪圈組合裝置，其特征在于，所述組接件于結合端及內埋端之間設有一連結段，而連結段的橫向截面積小于結合端及內埋端的橫向截面積。

6.根據(jù)權利要求5所述的自行車輪圈組合裝置，其特征在于，所述結合端對應內埋端的端面，由兩側往連結段的方向逐漸內凹，而該結合端對應車輪轂的端面呈凸向車輪轂的弧凸面。

7.根據(jù)權利要求5所述的自行車輪圈組合裝置，其特征在于，所述幅條的卡固槽包括一靠近固設端的扣槽、及一自扣槽往幅條末端開通的連通槽，該扣槽的截面積大于連通槽的截面積，而該組接件的結合端扣抵于扣槽內，且該連結段穿扣入連通槽。

8.根據(jù)權利要求1所述的自行車輪圈組合裝置，其特征在于，所述輪圈包覆組接件的內埋端。

9.根據(jù)權利要求1所述的自行車輪圈組合裝置，其特征在于，所述幅條裝設于輪圈上時，該幅條不會與輪圈內側接觸。

10.根據(jù)權利要求1所述的自行車輪圈組合裝置，其特征在于，所述內埋端設有數(shù)個嵌卡溝。