[實用新型]電熔鞍形管件撕裂剝離測試裝置

有效

• 申請號: 201220390359.0
• 申請日: 2012-08-08
• 公開（公告）號: CN202793999U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 梁志剛;溫永升;劉凱維;劉剛;葉俊文
• 申請（專利權）人: 港華輝信工程塑料（中山）有限公司
• 主分類號: G01N19/00
• 分類號: G01N19/00;G01N19/04
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 張海文

技術領域

本實用新型涉及一種管件撕裂剝離測試裝置，特別是一種電熔鞍形管件撕裂剝離測試裝置。

背景技術

按照特種設備安全技術規范TSG?D2002-2006《燃氣用聚乙烯管道焊接技術規范》的規定，應對DN>225的電熔鞍形管件進行撕裂剝離試驗，通過觀察焊接面的脆性破壞情況，以評定電熔鞍形管件的焊接工藝。

同樣，按照歐洲標準EN?1555-3:?2010?《燃氣用聚乙烯（PE）管道系統的第3部分：管件》的要求，應對電熔鞍形管件進行撕裂剝離試驗以判定其連接強度，測試方法按照ISO?13956。?

在燃氣泄漏事故調查當中，若發現泄漏發生在鞍形管件部位或焊接時發生異常，通常采用將鞍形管件從管材部位撕開（剝離），觀察焊接面的情況，如含有雜質，脆性破壞，導線流動等，對于判定事故發生原因有很大的幫助。

對于上述三種情況，都涉及到電熔鞍形管件的撕裂剝離試驗，即焊接后將管件從管材部位剝離。

在TSG?D2002-2006《燃氣用聚乙烯管道焊接技術規范》的附件H《撕裂剝離試驗方法》中，有提及到一種電熔管件的撕裂試驗卡具模型，其包含有上卡具和下卡具。撕裂試驗前需首先對試樣進行加工，切除部分管件形成半環狀，以適合上卡具對管件施加拉力。試驗中，下卡具和芯軸對管材固定，上卡具對管件施加拉應力，以實現管件從管材部位逐漸撕開。其它管件生產商主要參照上面所述的技術進行裝置的開發設計。

但是，采用上述測試裝置測試存在以下缺點：

一、上卡具對管件施加拉應力，管件先從兩端邊緣同時撕開，在應用中往往會出現邊緣撕開翹起后，上卡具較容易從管件上滑脫，導致管件未能從管材上完全撕開，繼而需要借助其它道具。

二、管件兩端同時受力，受力面積較大，在拉伸機恒速拉伸作用下，所施加的拉應力較大，對卡具和拉伸機的拉伸載荷要求較高。

三、該卡具不適用市場上常見的弧度小于半圓的電熔鞍形管件。

四、下卡具為固定管材使用，結構較復雜，并且對各規格管材不通用。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種電熔鞍形管件撕裂剝離測試裝置，在較小拉應力作用下，使電熔鞍形管件較容易地從管材部位剝離，并且結構簡單，適用于多種規格的電熔鞍形管件。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

電熔鞍形管件撕裂剝離測試裝置，其特征在于：包括夾具及牽引連接機構，所述夾具包括基座及活動側板，所述基座上設有第一夾緊刀，所述活動側板上設有第二夾緊刀，所述基座及活動側板上設有連接緊固件，且該連接緊固件通過鎖緊基座及活動側板而使第一夾緊刀及第二夾緊刀夾緊被測樣品，且該被測樣品與牽引連接機構固定。

所述基座底面上設有安裝孔，且基座側面上設有與安裝孔相貫通的插桿孔。

所述第一夾緊刀通過螺釘固定于基座上。

所述第二夾緊刀通過螺釘固定于活動側板上。

所述基座上設有引導面，該引導面上設有限位凸臺，所述活動側板設置于引導面上，且能夠沿引導面移動并通過限位凸臺限位。

所述牽引連接機構包括牽引桿及牽引繩。

所述牽引連接機構還包括內襯管。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過夾具中的基座固定于拉伸機上；通過夾具中的第一夾緊刀及第二夾緊刀夾緊被測樣品中鞍形管件的鞍形邊；通過牽引連接機構使被測樣品中的管材與拉伸機的升降橫梁連接，采用上述結構測試的優點在于：

一、鞍形管件能夠從管件上完全剝離：

二、撕裂過程從管件一端邊緣開始，受力面積減小，對夾具和拉伸機的載荷要求較低；

三、本實用新型夾具適用于全部尺寸，常見類型的電熔鞍形管件；

四、牽引桿為固定管材部分使用，結構簡單，操作方便，對各尺寸管材通用。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明：

圖1是本實用新型的應用于拉伸機上的示意圖；

圖2是本實用新型的夾具的正視圖；

圖3是本實用新型的夾具的側視圖；

圖4是本實用新型的夾具的俯視圖。

具體實施方式