[實用新型]用于檢測冷卻系統氣密性的檢測裝置

有效

• 申請號: 201220390307.3
• 申請日: 2012-08-08
• 公開（公告）號: CN202836898U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 李國云;周健;潘樂燕
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26;G01M3/12;G01M3/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 張昱;譚祐祥

技術領域

本實用新型涉及一種檢測裝置，尤其涉及一種用于檢測冷卻系統氣密性的檢測裝置。

背景技術

冷卻系統是汽車發動機的重要組成部分，在現代汽車中普遍采用水冷發動機。當發動機轉速較高時，冷卻水的溫度升高，如果氣密性不好，易造成冷卻液泄漏，使耗油量增加，并提高了用車成本。特別是在行車條件惡劣的情況下，冷卻系統內壓力急劇上升，嚴重時容易產生發動機爆缸現象，這樣會大大增加汽車安全隱患。由于冷卻系統直接關系到汽車的安全行駛，因此對于汽車冷卻系統氣密性進行檢測是非常必要的。

令人感到遺憾的是，在現有技術中幾乎不存在針對汽車冷卻水系統氣密性的檢測工具，一般都是檢修人員通過經驗進行判定。檢修過程中，常用的處理方法是先將冷卻系統中的冷卻液放掉再進行維修，這樣就導致維修成本上升，如果冷卻液的處理不當還會對環境產生一定的影響，所以，確實有必要開發出一款合適的冷卻系統氣密性檢測裝置。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種用于檢測冷卻系統氣密性的檢測裝置，從而可以有效地解決現有技術中存在的上述問題，以便能更好地滿足人們的現實需求。

為實現上述實用新型目的，本實用新型采用了以下的技術方案：

?一種用于檢測冷卻系統氣密性的檢測裝置，包括基體以及安裝在所述基體上的通過連接管連接的壓氣機、泵裝置和至少一個閥裝置，所述壓氣機和所述泵裝置以并聯的方式被布置于所述檢測裝置中，所述檢測裝置還包括：

堵頭，其裝設于所述基體上，并且被布置在所述檢測裝置的一端處且與所述冷卻系統相連接，所述堵頭包括壓板、通過與所述壓板的配合以使所述堵頭固連于所述冷卻系統上的螺栓、裝設于所述壓板上的堵頭主體，與所述冷卻系統相連的連接管被布置且密封于所述堵頭主體內；

傳感裝置，其裝設于所述基體上，并且被設置成與所述堵頭相連接，所述傳感裝置包括流量傳感器和/或壓力傳感器。

在上述的檢測裝置中，優選地，所述檢測裝置還包括穩壓箱，所述穩壓箱被布置在所述傳感裝置與所述泵裝置之間、或者被布置在所述傳感裝置與所述壓氣機之間，并且所述穩壓箱包括至少一個用以穩定壓力的整流板。

在上述的檢測裝置中，優選地，所述傳感裝置還包括用于顯示從所述傳感裝置傳輸的數據的顯示器，所述顯示器被布置成與所述壓力傳感器和所述流量傳感器相連接。

在上述的檢測裝置中，優選地，所述堵頭主體是由橡膠制成的。

在上述的檢測裝置中，優選地，所述堵頭主體呈圓錐體。

在上述的檢測裝置中，優選地，所述閥裝置被設置成具有第一位置和第二位置，在所述第一位置中所述傳感裝置被設置成與所述壓氣機連通以檢測所述冷卻系統中的壓力值和/或泄漏量，在所述第二位置中所述傳感裝置被設置成與所述泵裝置連通以檢測所述冷卻系統在真空情況下的真空度。

本實用新型的有益效果在于：與現有技術相比，通過采用本實用新型的用于檢測冷卻系統氣密性的檢測裝置，能非常容易地檢測出汽車冷卻系統氣密性的好壞，并且有效地縮短操作人員的檢測時間，同時可以避免操作人員因經驗不足而人為判斷失誤的情況。此外，由于無需將汽車內的冷卻系統中的冷卻液排出，可以大大節省檢修成本，并且能夠防止因對流出的冷卻液處理不當而對環境造成污染。

附圖說明

以下將結合附圖和具體實施方式，對于本實用新型的技術方案作進一步的詳細說明。其中：

圖1是本實用新型的用于檢測冷卻系統氣密性的檢測裝置一個實施例的示意圖。

圖2是設置有圖1中用于檢測冷卻系統氣密性的檢測裝置的實車示意圖。

圖3是圖1中堵頭的示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施例進行詳細說明。應當理解的是，對具體實施例的詳細說明用于說明和解釋本實用新型，但并不用于限制本實用新型。

圖1結合圖2可以見，汽車冷卻系統的作用為吸收發動機10的熱量并且及時散發出去，以保證發動機10能夠在正常的工作溫度下運轉。冷卻系統氣密性裝置通過堵頭8與汽車冷卻系統中的防凍液注入口12相連，該汽車冷卻水系統為車用常規水冷冷卻系統，其包括暖風芯體11、防凍液注入口12、節溫器13、風扇控制器14、散熱器15、膨脹水壺16、以及風扇17等部件。