[實用新型]一種停車場區域引導系統

有效

• 申請號: 201220389795.6
• 申請日: 2012-08-07
• 公開（公告）號: CN202758499U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發明（設計）人: 廖盛榮
• 申請（專利權）人: 上海中礦電氣科技有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 趙志遠

技術領域

本實用新型涉及一種停車場管理相關技術，尤其是涉及一種停車場區域引導系統。

背景技術

隨著社會的進步和國民經濟的發展，車輛的數量越來越多，為了滿足大量的車輛停放，停車場數量也越來越多，然而因為目前市場上對停車場的管理大多為細化到每個車位的管理，由于其造價大，成本高，往往在一個小型的停車場無須使用這種車位引導系統。后來，市場出現了一些停車場區域引導系統，但由于其檢測車輛的檢測手段為地感線圈檢測，地感線圈檢測原理為車輛(鐵性物質)駛入地感線圈的范圍時，地感線圈檢測器輸出一個低電平信號至控制器端，表示此時已經有車駛入了，但由于本身技術的特點，而且地感線圈鋪設的面積較大，對于自行車或者三輪車都被視為是車輛經過了，所以會造成誤判現象存在，最終引起的誤差是車庫內的車位數量的出錯。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種停車場區域引導系統。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種停車場區域引導系統，其特征在于，包括區域中央控制器、地磁控制器、地磁探測器和區域引導LED顯示屏，所述的區域中央控制器與地磁控制器連接，所述的地磁控制器與地磁探測器連接，所述的區域引導LED顯示屏與區域中央控制器連接。

所述的區域中央控制器通過CAN總線或RS485總線與地磁控制器連接。

所述的區域引導LED顯示屏通過CAN總線或RS485總線與區域中央控制器連接，所述的區域引導LED顯示屏設在停車場的每一個出入口。

所述的地磁控制器通過CAN總線或RS485總線與地磁探測器連接。

一臺地磁控制器可連接1～8臺地磁探測器。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

1、拋棄以往的地感線圈所帶來缺點，取而代之的采用地磁探測器的方式來感應車輛存在，可以用一個地磁探測器檢測一根車道；

2、可通過地磁控制器內部的設置將多個地磁探測器的組合方式來檢測一根車道，可以判斷車輛行駛的方向及大小，杜絕了自行車、摩托車和三輪車經過車道時也感應到車的現象，從而杜絕了誤判而引起停車場內總車位數出錯的現象存在。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。

實施例

如圖1所示，一種停車場區域引導系統，包括區域中央控制器1、地磁控制器2、地磁探測器3、區域引導LED顯示屏4，所述的區域中央控制器1與地磁控制器2連接，所述的地磁控制器2與地磁探測器3連接，所述的區域引導LED顯示屏4與區域中央控制器1連接。

下面結合圖1來闡述本實用新型工作原理：該停車場區域引導系統適用各類小型停車場使用，相對停車場車位引導系統而言，本系統具有布線簡單、價格低廉的優點。用戶(司機)開車駛進車場入口時，可以看到入口處的區域引導LED顯示屏顯示本車庫內的空閑車位數，車輛從入口駛入車庫后，區域引導LED顯示屏顯示的數字自動減1，車輛從出口駛出車庫后，區域引導LED顯示屏顯示的數字自動加1，以上為用戶對整個區域引導系統最直觀的理解。進一步閘述系統工作原理，該停車場區域引導系統檢測車輛駛入或駛出的手段由地磁探測器完成，地磁探測器可以根據現場的實際條件(便如道路的寬度等)，來安裝一個或多個地磁探測器，通過組合的方式來準確判斷車輛駛入或駛出、車型的大小，地磁探測器輸出的信號由地磁控制器采集，地磁控制器根據相應的地磁探測器排列模式來采集相應信號，從而判斷車輛的駛入或駛出，地磁控制器同時接收區域中央控制器通過CAN總線或RS485總線發送過來的查詢命令，及時將本地磁控制器所管轄的地磁探測器信息回饋給區域中央控制器，進一步，區域中央控制器處理各個地磁控制器回饋過來的信息，計算出各個區域引導LED顯示屏的顯示數據，通過CAN總線或RS485總線發送至各個區域引導LED顯示屏，LED顯示屏及時顯示當前車庫的空閑車位數，如果空閑數為0，則LED顯示屏顯示0。

下面分別介紹各個模塊的工作原理：