[實用新型]柴油機箱體

有效

• 申請號: 201220389784.8
• 申請日: 2012-08-08
• 公開（公告）號: CN202768160U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 冉志剛
• 申請（專利權）人: 重慶百吉四興壓鑄有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型公開了一種柴油機箱體，屬于內燃機技術領域。?

背景技術

市場上柴油機的機油泵位于上缸體后端、由凸輪軸驅動，機油泵的進油管路分別由上、下缸體內的鑄造油道組成；其缺點在于：首先，機油泵位置較高，機油泵進油時間長，潤滑系統供油時間長，軸頸等運動表面容易出現因為干摩擦而引起的拉瓦、咬死現象；其次，上、下缸體之間可能存在縫隙而引起機油泵吸空不上油，給發動機帶來致命的故障。

實用新型內容

本實用新型意在提供一種潤滑速度快、安全性高的柴油機箱體。

本實用新型的目的可以通過以下措施來達到：一種柴油機箱體，包括上、下箱體，所述上箱體、氣缸套、氣缸蓋通過螺栓連接壓緊，所述下箱體齒輪室內設有有機油泵。

上述技術方案與現有技術的區別在于：該機油泵位于下箱體上，位置較低，進油時間短，可快速潤滑曲頸等結構；上箱體、氣缸套、氣缸蓋通過螺栓連接壓緊，使得上箱體結構更加穩固。

進一步地，所述機油泵的進油管道和出油管道位于下箱體內，縮短了機油泵的進油和出油路程，避免上、下箱體之間的縫隙引起機油泵吸空不上油。

本實用新型結構簡單，安全性高，適于推廣。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

圖1為本實用新型柴油機箱體實施例的結構示意圖。

具體實施方式

參照圖1，一種柴油機箱體，包括鑄造成型的上箱體1和下箱體2，上箱體1和下箱體2通過螺栓連接，所述上箱體1、氣缸套、氣缸蓋通過長螺栓連接壓緊，所述下箱體2齒輪室內設有有機油泵3，該機油泵3的進油管道和出油管道均設置于下箱體2內。

該機油泵3位于下箱體2上，位置較低，進油時間短，可快速潤滑曲頸等結構，進油管道和出油管道位于下箱體2內，縮短了機油泵的進油和出油路程，避免由于上箱體1和下箱體2之間的縫隙引起機油泵吸空不上油。

以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。