[實(shí)用新型]傳動(dòng)系統(tǒng)包含行星減速機(jī)的礦用防爆柴油機(jī)鋼輪機(jī)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220389676.0
• 申請(qǐng)日: 2012-08-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202669808U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王明山;賈殿龍;俞美年;唐桂芳;吳剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 巢湖華晨防爆動(dòng)力機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): B61C9/12
• 分類號(hào): B61C9/12
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責(zé)任公司 34101
• 代理人: 何梅生;郭華俊

1.傳動(dòng)系統(tǒng)包含行星減速機(jī)的礦用防爆柴油機(jī)鋼輪機(jī)車，其特征是，包括車體（21），在所述車體（21）之上設(shè)置有機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)艙（22）、機(jī)車傳動(dòng)艙（23）和駕駛室（24）；所述駕駛室（24）的右端面的下端設(shè)置有機(jī)車碰頭（25）；所述機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)艙（22）內(nèi)設(shè)置有柴油機(jī)（1）；所述機(jī)車傳動(dòng)艙（23）之內(nèi)設(shè)置有液動(dòng)換擋變速器（3）；所述柴油機(jī)（1）與所述液動(dòng)換擋變速器（3）之間通過(guò)依次行星減速機(jī)（2）和輸入萬(wàn)向聯(lián)軸器（8）相連接；

所述柴油機(jī)（1）的飛輪（4）上設(shè)置有飛輪連接盤（5），所述飛輪連接盤（5）與輸入軸（6）相連接，所述行星減速機(jī)（2）的輸入端通過(guò)輸入軸（6）與所述飛輪連接盤（5）相連接；所述行星減速機(jī)（2）的輸出端通過(guò)法蘭（7）與液動(dòng)換擋變速器（3）的輸入萬(wàn)向聯(lián)軸器（8）相連接；所述液動(dòng)換擋變速器（3）上連接有變速變向操縱機(jī)構(gòu)（9）；液動(dòng)換擋變速器（3）的兩個(gè)輸出萬(wàn)向聯(lián)軸器（10）分別與兩個(gè)螺旋傘齒輪減速器（11）相連接；兩個(gè)螺旋傘齒輪減速器（11）分別通過(guò)機(jī)車的前輪軸和后輪軸連接機(jī)車的前車輪（12）和后車輪（13）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)系統(tǒng)包含行星減速機(jī)的礦用防爆柴油機(jī)鋼輪機(jī)車，其特征是，所述柴油機(jī)（1）的飛輪（4）上固定設(shè)置有所述飛輪連接盤（5），所述飛輪（4）和飛輪連接盤（5）均設(shè)置于飛輪殼（14）之內(nèi)；所述飛輪殼的外表面上設(shè)置有飛輪殼連接盤（15）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)系統(tǒng)包含行星減速機(jī)的礦用防爆柴油機(jī)鋼輪機(jī)車，其特征是，所述液動(dòng)換擋變速器（3）包括油泵（16）、傳動(dòng)齒輪系（17）、輸入法蘭（18）、輸出法蘭（19）、正向離合器KV、反向離合器KR、一檔離合器K1、二檔離合器K2和三檔離合器K3；所述傳動(dòng)齒輪系（17）包括有第一傳動(dòng)齒輪（20），所述第一傳動(dòng)齒輪（20）的輪軸的兩端分別連接有所述油泵（16）和所述輸入法蘭（18）；所述正向離合器KV、反向離合器KR、一檔離合器K1、二檔離合器K2和三檔離合器K3均與所述傳動(dòng)齒輪系（17）中的傳動(dòng)齒輪相連接；所述傳動(dòng)齒輪系（17）的輸出端設(shè)有輸出法蘭（19）。