[實用新型]隧道鋼拱架縱向連接裝置

有效

• 申請號: 201220389612.0
• 申請日: 2012-08-07
• 公開（公告）號: CN202731940U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 張立波;黃相鋒;張心靈
• 申請（專利權）人: 中國建筑第八工程局有限公司
• 主分類號: E21D11/24
• 分類號: E21D11/24
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司 31229
• 代理人: 曾耀先

技術領域

本實用新型關于一種隧道施工裝置，尤其是指一種隧道鋼拱架縱向連接裝置。

背景技術

隧道淺埋暗挖法初期支護采用鋼拱架+噴射混凝土，其中鋼拱架間距一般為50cm，各榀拱架之間采用縱向連接筋進行連接，保證其整體穩定性，每榀縱向連接筋采用單面搭接焊相連接。

現有技術存在的缺點：

1、速度慢，通常一榀格柵焊接2個焊工需90分鐘。

2、污染重，焊接產生大量有毒氣體，且隧道內封閉作業，污染氣體難以排除。

3、施工質量差，由于現場焊接有仰焊、且需要從格柵縫隙內進行作業，焊接質量難以保證。

實用新型內容

有鑒于上述問題，本實用新型提供了一種隧道鋼拱架縱向連接裝置，在所述鋼拱架上等間距的布設有復數個連接桿，所述連接桿兩端沿所述鋼拱架軸線方向延伸出所述鋼拱架，所述連接桿的兩端設有方向相反的螺紋，相鄰兩所述鋼拱架的所述連接桿通過一套筒相連接，進而將相鄰兩所述鋼拱架連為一體。

本實用新型鋼拱架之間采用螺紋連接的方法，工藝較傳統焊接在操作難易程度、工作效率、安全文明施工、質量控制等方面均有較大的優勢。特別是滿足了地鐵隧道暗挖十八字方針中“短進尺、快封閉”的要求，在保證現場施工質量、消除安全隱患中發揮了很大作用。

附圖說明

圖1是本實用新型隧道鋼拱架縱向連接裝置的結構示意圖。

圖2是本實用新型隧道鋼拱架縱向連接裝置的局部放大連接示意圖。

具體實施方式

配合參閱圖1所示，本實用新型隧道鋼拱架縱向連接裝置1，在所述鋼拱架10上等間距的布設有復數個連接桿20，所述連接桿20與所述鋼拱架10之間采用點焊連接，所述連接桿20兩端沿所述鋼拱架10軸線方向延伸出所述鋼拱架10，結合圖2所示，所述連接桿20的兩端設有方向相反的螺紋21，相鄰兩所述鋼拱架10的所述連接桿20通過一套筒30采用直螺紋連接方式連接，進而將相鄰兩所述鋼拱架10連為一體。

應用本實用新型隧道鋼拱架縱向連接裝置1時:

1、首先按設計鋼拱架10間距的長度對連接桿20下料、套絲，在平地上對位。

2、隧道開挖后，安裝鋼拱架10，并在相鄰鋼拱架10之間通過套筒30采用直螺紋連接方式將相鄰兩鋼拱架10連成整體。

以上所述僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型做任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案的范圍內，當可利用上述揭示的技術內容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。