[實(shí)用新型]一種混凝土輸送泵

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220389555.6
• 申請(qǐng)日: 2012-08-08
• 公開（公告）號(hào): CN202787995U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南永恒重工科技有限公司
• 主分類號(hào): E04G21/04
• 分類號(hào): E04G21/04
• 代理公司: 湘潭市匯智專利事務(wù)所 43108
• 代理人: 顏昌偉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種混凝土輸送泵。

背景技術(shù)

混凝土輸送泵廣泛應(yīng)用于建筑行業(yè)，但是現(xiàn)有的混凝土輸送泵，由于攪拌機(jī)構(gòu)的攪拌力度不夠，混凝土骨料差的時(shí)候，經(jīng)常出現(xiàn)攪拌卡死現(xiàn)象，且有可能堵管；此外，現(xiàn)有的混凝土輸送泵，在工作過程中，尤其是在天氣炎熱的夏天，混凝土輸送泵的液壓系統(tǒng)很容易出現(xiàn)溫度過高的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響機(jī)器的運(yùn)作和工作人員的人身安全。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種避免攪拌卡死和堵管現(xiàn)象，冷卻性能好的混凝土輸送泵。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：包括機(jī)架、料斗、閘板閥、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、輸送機(jī)構(gòu)和冷卻系統(tǒng)，閘板閥安裝在機(jī)架的前端，閘板閥上設(shè)有料斗；機(jī)架上安裝有電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、輸送機(jī)構(gòu)和冷卻系統(tǒng)；所述料斗兩側(cè)各設(shè)有一馬達(dá)，兩馬達(dá)的輸出端分別與攪拌軸的兩端連接，料斗內(nèi)的攪拌軸上安裝有第一攪拌葉和第二攪拌葉；所述的液壓系統(tǒng)包括電機(jī)、油箱、油泵、油缸及連接油泵和油缸的管路；所述的冷卻器包括風(fēng)扇和水冷裝置，所述風(fēng)扇安裝在靠近油箱處，水冷裝置的水冷器安裝在機(jī)架下方，并通過管道與安裝在油箱上的回油過濾器連接；所述的輸送機(jī)構(gòu)包括一對(duì)油缸及一對(duì)混凝土缸，油缸內(nèi)設(shè)有第一活塞，混凝土缸內(nèi)設(shè)有第二活塞，第一活塞通過活塞桿與第二活塞連接，混凝土缸通過閘板閥分別與料斗和輸送管連通。

上述的混凝土輸送泵中，所述電機(jī)的一側(cè)設(shè)有電控箱。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果是：本實(shí)用新型采用水冷和風(fēng)冷相結(jié)合的冷卻方式對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行冷卻，可有效的降低液壓系統(tǒng)溫度，保證混凝土輸送泵安全可靠的工作；本實(shí)用新型料斗采用雙馬達(dá)給攪拌機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力，有效地防止了攪拌時(shí)卡死現(xiàn)象的發(fā)生，且攪拌效果好，減少了堵管現(xiàn)象的發(fā)生。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型中料斗的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的輸送機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

如圖1所示，本實(shí)用新型包括機(jī)架1、料斗3、閘板閥2、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、輸送機(jī)構(gòu)和冷卻系統(tǒng)，所述閘板閥2安裝在機(jī)架1的前端，閘板閥2上設(shè)有料斗3；機(jī)架1上還安裝有電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、輸送機(jī)構(gòu)和冷卻系統(tǒng)；

如圖2所示，所述料斗3的兩側(cè)各設(shè)有一馬達(dá)31，兩馬達(dá)31的輸出端分別與攪拌軸32的兩端連接，料斗3內(nèi)攪拌軸32上安裝有兩個(gè)第一攪拌葉33和兩個(gè)第二攪拌葉34。兩馬達(dá)31提供足夠的動(dòng)力，使得本實(shí)用新型在混凝土骨料差的情況下，也能正常工作，有效地防止了攪拌卡死現(xiàn)象的發(fā)生，且攪拌效果好，進(jìn)而防止了堵管現(xiàn)象的發(fā)生。

所述的液壓系統(tǒng)包括電機(jī)8、油箱4、油泵7、油缸10及連接油泵7和油缸10的管路12。所述的冷卻系統(tǒng)包括風(fēng)扇6和水冷裝置，所述風(fēng)扇6安裝在靠近油箱4處，水冷裝置的水冷器11安裝在機(jī)架1下方，并與回油過濾器5連通；在本實(shí)用新型的運(yùn)行過程中，本實(shí)用新型的液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的大部分熱量熱，通過油箱4傳遞給安裝在油箱4上的回油過濾器5，然后通過循環(huán)水將熱量帶到水冷器11，由水冷器11將熱量散發(fā)；本實(shí)用新型產(chǎn)生的少量的熱量散發(fā)到機(jī)組內(nèi)，通過風(fēng)扇6加速空氣對(duì)流而帶走，這樣使得本實(shí)用新型冷卻效果好，保證了本實(shí)用新型安全可靠的工作。所述電機(jī)8的一側(cè)設(shè)有電控箱9。

如圖3所示，所述的輸送機(jī)構(gòu)包括一對(duì)油缸10及一對(duì)混凝土缸13，油缸10內(nèi)設(shè)有第一活塞101，混凝土缸13內(nèi)設(shè)有第二活塞131；第一活塞101通過活塞桿132與第二活塞131連接，混凝土缸13通過閘板閥2分別與料斗3和料斗3下方的輸送管14連通。

本實(shí)用新型工作時(shí)，通過電機(jī)8帶動(dòng)油泵7產(chǎn)生壓力，帶動(dòng)油缸10運(yùn)作，同時(shí)料斗3上的馬達(dá)31帶動(dòng)料斗3內(nèi)的攪拌軸32運(yùn)轉(zhuǎn)，攪拌軸32帶動(dòng)第一攪拌葉33和第二攪拌葉34運(yùn)作，對(duì)料斗3內(nèi)的混凝土骨料進(jìn)行攪拌；兩個(gè)混凝土缸13分別設(shè)有一閘板閥2，在閘板閥液壓缸的作用下作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，周期的開閉兩個(gè)混凝土缸13的進(jìn)料口和出料口，實(shí)現(xiàn)混凝土的輸送。