[實用新型]鋪筑式路面結構層邊模穩定支撐裝置

有效

• 申請號: 201220389098.0
• 申請日: 2012-08-08
• 公開（公告）號: CN202705872U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 單鑫;丁玉春;張繼東
• 申請（專利權）人: 江蘇省交通工程集團有限公司
• 主分類號: E01C19/50
• 分類號: E01C19/50
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 王云

技術領域

本實用新型涉及一種支撐裝置，尤其是涉及一種鋪筑式路面結構層邊模穩定支撐裝置，屬于道路施工裝置技術領域。

背景技術

圖1為傳統的鋪筑式路面結構層邊模的固定結構示意圖。

如圖1所示：為保證鋪筑式路面結構層施工邊部的壓實度和厚度，保證線形平順，在施工中一般在結構層邊部布設鋼模或木模，模板1的橫截面為“［”形，即所述的模板1包括一豎邊11，一上橫邊12和一下橫邊13，傳統的固定方式，一般采用鋼釬2沿著模板1外口立面直接打入下承層進行固定，由于鋼釬本身的抗彎能力并不強，在碾壓過程中，特別是大噸位振動壓路機進行邊部碾壓過程中鋼釬頂部向外側彎曲，造成模板1變形和模板頂部也同樣向外傾覆，導致鋪筑式路面的結構層不實或坍塌，而達不到預期質量要求。

實用新型內容

為解決現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種可有效提高模板抗傾覆性，保證路面結構層邊部的壓實度和厚度、提高結構層邊線順直度的鋪筑式路面結構層邊模穩定支撐裝置。

為達到上述目的，本實用新型是通過以下的技術方案來實現的：

鋪筑式路面結構層邊模穩定支撐裝置，其特征在于，包括一角鋼支撐，所述的角鋼支撐設置在橫截面為“［”形模板的外口處，且所述的角鋼支撐抵住模板。

進一步，所述的角鋼支撐形狀為三角形。而所述的三角形為直角三角形，所述的直角三角形的其中一個直角邊與模板的豎邊平行靠緊設置，且該直角邊的上端抵住模板的上橫邊，而另外一個直角邊則與模板的下橫邊平行且靠緊設置，所述的直角三角形與鋼釬接觸部位設置半圓形凹槽。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單、易于制作，利用本實用新型進行模板支撐后，能有效提高模板抗傾覆性能，路面結構層邊部的壓實度和厚度都比較好，且結構層邊線也比較平順，有效地保證了鋪筑式路面結構層的質量。

附圖說明

圖1為傳統的鋪筑式路面結構層邊模的固定結構示意；

圖2為本實用新型一實施例的結構示意圖。

圖中主要附圖標記含義如下：

1、模板????11、豎邊????12、上橫邊????13、下橫邊???2、鋼釬

3、角鋼支撐。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作具體的介紹。

圖2為本實用新型一實施例的結構示意圖。

如圖2所示：鋪筑式路面結構層邊模穩定支撐裝置，包括一角鋼支撐3，所述的角鋼支撐3設置在橫截面為“［”形模板1的外口處，且所述的角鋼支撐3抵住模板。具體為：所述的角鋼支撐3的形狀為三角形，而所述的三角形為直角三角形，所述的直角三角形的其中一個直角邊與模板1的豎邊11平行靠緊設置，且該直角邊的上端抵住模板1的上橫邊12，而另外一個直角邊則與模板1的下橫邊13平行且靠緊設置，所述的直角三角形與鋼釬2接觸部位設置半圓形凹槽。

具體實施例：在江六高速公路JL-22標水泥穩定碎石基層施工中采用本實用新型進行模板的支撐，水穩基層設計單層厚度為18cm，采用2m長16cm高“[”形鋼模板（16cm槽鋼），外口處設置了角鋼支撐3，支撐效果很好，使用后保證了水穩基層邊部密實、平順。

本實用新型結構簡單、易于制作，利用本實用新型進行模板支撐后，能有效提高模板抗傾覆性能，路面結構層邊部的壓實度和厚度都比較好，且結構層邊線也比較平順，有效地保證了鋪筑式路面結構層的質量。

上述實施例不以任何形式限制本實用新型，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍內。