[實用新型]翻坯機

有效

• 申請號: 201220388945.1
• 申請日: 2012-08-08
• 公開（公告）號: CN202704984U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 劉純;田保生;喬松;劉朋;王濤;萬亮
• 申請（專利權）人: 山東鮑德金屬復合板有限公司
• 主分類號: B66F19/00
• 分類號: B66F19/00;B23K37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種冶金設備，具體地說是一種翻坯機。???

背景技術

目前在熱軋金屬復合板行業大多數是采用復合制坯方法，在合坯后須將上下基板與封條進行焊接，防止下道工序-埋弧焊作業時埋弧焊劑落入金屬復合坯內對產品質量造成影響。在下基板與封條焊接時為平焊，如上表面與封條焊接時為仰焊，則焊接質量差，作業效率低。

發明內容

本實用新型的技術任務是針對現有技術的不足，提供一種通過自動化翻坯以減輕工人的勞動強度、消除危險的翻坯機。??????

　　本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

翻坯機，包括驅動電機、減速機總成和翻轉艙體，所述驅動電機的動力輸出軸與減速機總成的動力輸入端相連接，減速機總成的動力輸出端與與翻轉艙體的翻轉軸相連接，翻轉艙體設置在機架上。???????

所述翻轉艙體包括翻轉艙底座，翻轉艙底座上開設有用于放置金屬復合坯的卡槽，翻轉艙底座的兩端分別設置有左側立板和右側立板，所述左側立板通過轉軸固定在機架上，所述右側立板上水平設置有翻轉軸，且翻轉軸與轉軸的旋轉軸線重合。

為了防止金屬復合坯從卡槽內滑出，所述翻轉艙底座上且位于卡槽的兩側還分別設置有上托板和下托板。

為了提高上托板和下托板的強度，所述上托板和翻轉艙底座之間設置有上托板加強筋，下托板和翻轉艙底座之間設置有下托板加強筋。????

所述驅動電機設置在電機支架上。

本實用新型的翻坯機，其工作原理如下：

驅動電機通過減速機總成減速后驅動翻轉軸沿著順時針或逆時針翻轉，從而帶動翻轉艙底座沿著順時針或逆時針翻轉，當將金屬復合坯放置到翻轉艙底座的卡槽內時，可以實現180°自動翻轉。

本實用新型的翻坯機與現有技術相比，所產生的有益效果是：

本實用新型設計合理，結構緊湊，能對金屬復合坯進行180°自動翻轉，減輕了工人的勞動強度，提高工作效率，消除危險。

附圖說明　

?????附圖1為本實用新型的主視結構示意圖；

　　附圖2為圖1的右視結構示意圖；

　　附圖3為圖1的俯視結構示意圖。

圖中，1、驅動電機，2、減速機總成，3、翻轉艙體，3-1、翻轉艙底座，3-2、卡槽，3-3、左側立板，3-4、右側立板，3-5、翻轉軸，3-6、轉軸，3-7、上托板，3-8、下托板，3-9、上托板加強筋，3-10、下托板加強筋，4、機架，5、電機支架。

??具體實施方式

?????下面結合附圖對本實用新型的翻坯機作以下詳細地說明。???

如附圖1-3所示，本實用新型的翻坯機，其結構包括驅動電機1、減速機總成2和翻轉艙體3，所述驅動電機1設置在電機支架5上，減速機總成2采用齒輪減速傳動。驅動電機1的動力輸出軸與減速機總成2的動力輸入端相連接，減速機總成2的動力輸出端與與翻轉艙體3的翻轉軸3-5相連接，翻轉艙體3設置在機架4上。???????

所述翻轉艙體3包括翻轉艙底座3-1，翻轉艙底座3-1上開設有用于放置金屬復合坯的卡槽3-2，翻轉艙底座3-1的兩端分別設置有左側立板3-3和右側立板3-4，所述左側立板3-3通過轉軸3-6固定在機架4上，所述右側立板3-4上水平設置有翻轉軸3-5，且翻轉軸3-5與轉軸3-6的旋轉軸線重合。

所述翻轉艙底座3-1上且位于卡槽3-2的兩側還分別設置有上托板3-7和下托板3-8。所述上托板3-7和翻轉艙底座3-1之間設置有上托板加強筋3-9。所述下托板3-8和翻轉艙底座3-1之間設置有下托板加強筋3-10。

本實用新型的翻坯機其加工制作簡單方便，按說明書附圖所示加工制作即可。　　

?????除說明書所述的技術特征外，均為本專業技術人員的已知技術。