[實用新型]制動蹄筋

有效

• 申請號: 201220388784.6
• 申請日: 2012-08-07
• 公開（公告）號: CN202811924U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 敖良均;田洪相;陳少元
• 申請（專利權）人: 重慶市璧山宏向汽配有限公司
• 主分類號: F16D65/08
• 分類號: F16D65/08
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所 50211
• 代理人: 郭云

技術領域

本實用新型涉及一種制動器上的部件，特別涉及一種制動蹄筋。

背景技術

三輪車或汽車的制動器上設有一對制動蹄總成，制動鼓裝在兩個制動蹄外，制動蹄總成上的摩擦片與制動鼓的內表面接觸產程摩擦而實現制動。現有的制動蹄總成包括圓弧形外面板和摩擦片，所述摩擦片粘貼在圓弧形外面板的外表面，所述外面板的內表面的中部設有圓弧形制動蹄筋，現有的制動蹄筋(如圖1所示)包括圓弧形蹄筋本體(1)，所述蹄筋本體(1)的右部的圓弧形外側邊上設有弧形缺口(1a)，在蹄筋本體的左部的圓弧形內側邊上設有突部1d，在突部1d上設回位拉簧掛孔1c。這樣的結構在生產時加工不邊、浪費材料，制造成本高。傳統的蹄筋本體為翻砂件，質量重，厚度厚，制造成本高。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種加工方便、生產成本低的制動蹄筋。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：一種制動蹄筋，包括圓弧形蹄筋本體(1)，所述蹄筋本體(1)的右部的圓弧形外側邊上設有弧形缺口(1a)，其特征在于：所述蹄筋本體(1)的左部板面上靠近其內邊緣的位置設有回位拉簧掛孔(1b)。

采用上述技術方案，直接在蹄筋本體上設置拉簧掛孔，省去了突部，這樣將省去很多的材料，并且加工變得更簡單，制造成本降低。

在上述技術方案中，為了方便安裝壓簧，所述蹄筋本體(1)的中部設有壓簧安裝孔(1c)。

在上述技術方案中，為了方便安裝回位拉簧，所述回位拉簧掛孔(1b)的直徑為4-8mm。

在上述技術方案中，為了減輕蹄筋本體的重量，減小其厚度，所述蹄筋本體(1)由Q235鋼板制成。

有益效果：本實用新型設計合理、結構簡單、實施容易、制造成本低，加工方便，節省材料。

附圖說明

圖1為本實用新型改進前的結構示意圖；

圖2為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

實施例1，如圖2所示，本實用新型的制動蹄筋，包括圓弧形蹄筋本體1，所述蹄筋本體1由Q235鋼板制成，所述蹄筋本體1的右部的圓弧形外側邊上設有弧形缺口1a，所述蹄筋本體1的左部板面上靠近其內邊緣的位置設有回位拉簧掛孔1b，所述回位拉簧掛孔1b的直徑為4-8mm，所述蹄筋本體1的中部板面上設有壓簧安裝孔1c。