[實用新型]一種車輛底門開閉裝置

有效

• 申請號: 201220388471.0
• 申請日: 2012-08-07
• 公開（公告）號: CN202743242U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 李曉軍;陶德強;張仙花;林量才;劉鳳偉;崔紅;湯楚強;姜強俊
• 申請（專利權）人: 南車長江車輛有限公司
• 主分類號: B61D7/26
• 分類號: B61D7/26
• 代理公司: 北京市德權律師事務所 11302
• 代理人: 劉麗君

1.一種車輛底門開閉裝置，包括車輛底門開閉機構和底面設施結構；其中，所述車輛底門開閉機構包括一雙聯螺桿、一開門臂、一關門臂、一主軸、一長連桿、一短連桿、兩彈性裝置和兩底門板，其中，所述開門臂與所述主軸的一端固定連接，所述關門臂與所述主軸的另一端固定連接，所述主軸的中部與所述雙聯螺桿固定連接，所述雙聯螺桿的一端與所述長連桿的一端活動連接，所述雙聯螺桿的另一端與所述短連桿的一端活動連接，所述長連桿的另一端與一所述底門板活動連接，所述短連桿的另一端與另一所述底門板活動連接，一所述彈性裝置壓在一所述底門板上，另一所述彈性裝置壓在另一所述底門板上；所述底面設施結構包括一開門碰觸臺和一關門碰觸臺，所述開門碰觸臺和所述關門碰觸臺分別位于所述車輛的兩側，所述開門臂與所述開門接觸臺接觸，所述關門臂與所述關門接觸臺接觸。

2.根據權利要求1所述的底門開閉裝置，其特征在于，所述底門開閉裝置還包括第一支座和第二支座，所述第一支座的一端固定在所述車輛上，所述第一支座的另一端固定在一所述底門板上，所述第二支座的一端固定在所述車輛上，所述第二支座的另一端固定在另一所述底門板上。

3.根據權利要求1所述的底門開閉裝置，其特征在于，所述開門臂與所述主軸的一端通過鉚釘連接，所述關門臂與所述主軸的另一端通過鉚釘連接。

4.根據權利要求3所述的底門開閉裝置，其特征在于，所述雙聯螺桿的一端與所述長連桿的一端銷接，所述雙聯螺桿的另一端與所述短連桿的一端銷接。

5.根據權利要求4所述的底門開閉裝置，其特征在于，所述長連桿的另一端通過一所述底門板的折頁小孔銷接，所述短連桿的另一端通過另一所述底門板的折頁小孔銷接。

6.根據權利要求1所述的底門開閉裝置，其特征在于，所述開門碰觸臺包括一上蓋板、一下蓋板和兩腹板，所述兩腹板分別與所述上蓋板和所述下蓋板圍合固定連接，形成一箱型結構。

7.根據權利要求1所述的底門開閉裝置，其特征在于，所述關門碰觸臺包括一上蓋板、一下蓋板和兩腹板，所述兩腹板分別與所述上蓋板和所述下蓋板圍合固定連接，形成一箱型結構。

8.根據權利要求7所述的底門開閉裝置，其特征在于，所述關門碰觸臺還包括一彈性裝置，所述彈性裝置通過一彈性安裝座安裝在所述上蓋板上。

9.根據權利要求8所述的底門開閉裝置，其特征在于，所述上蓋板與所述彈簧安裝座為銷接。

10.根據權利要求1所述的底門開閉裝置，其特征在于，所述開門碰觸臺和所述關門接觸臺均為向上斜坡結構。