[實用新型]用于大塑針組裝的轉向機構有效
| 申請號: | 201220388422.7 | 申請日: | 2012-08-07 |
| 公開(公告)號: | CN202701759U | 公開(公告)日: | 2013-01-30 |
| 發明(設計)人: | 蘭海;殷成軍;楊帆;陳倫宏 | 申請(專利權)人: | 江西科倫醫療器械制造有限公司 |
| 主分類號: | B23P21/00 | 分類號: | B23P21/00 |
| 代理公司: | 成都金英專利代理事務所(普通合伙) 51218 | 代理人: | 袁英 |
| 地址: | 336000 *** | 國省代碼: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 大塑針 組裝 轉向 機構 | ||
技術領域
本實用新型涉及輸液器加工裝置技術領域,特別是一種用于大塑針組裝的轉向機構。
背景技術
輸液器的大塑針組件包括漏斗、安裝于漏斗前端部的穿刺器和安裝于漏斗后端部的連接導管兩通,穿刺器上還安裝有進氣塞和穿刺器保護套。輸液器的大塑針組件是重要的用于人體注射的醫療器械,為了注射衛生安全,需要保證輸液器的大塑針組件在生產過程中不受到污染。但目前大塑針組件的組裝是靠人工完成的,手工操作的最大缺點在于在進行組裝的過程中大塑針組件上容易附著上病菌,造成產品衛生要求不合格,而且采用人工組裝生產效率極低,耗費大量人工,使得輸液器造價較高。
實用新型內容
本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點,提供一種設計合理、能夠為大塑針組件自動化組裝提供條件的用于大塑針組裝的轉向機構。
本實用新型的目的通過以下技術方案來實現:用于大塑針組裝的轉向機構,它包括大塑針夾具、夾具支架、轉輪、定位塊、定位銷裝置、定位銷開啟裝置和轉向驅動裝置,所述的大塑針夾具的兩側通過轉軸活動安裝于夾具支架上,且其中的轉軸A貫穿夾具支架,轉輪固定于轉軸A的端部,定位塊的前表面固設于大塑針夾具上,定位塊的上表面和后表面上分別設有定位孔A和定位孔B,定位銷裝置包括定位銷和定位銷導塊,定位銷貫穿定位銷導塊,且定位銷的頂端與定位孔A和定位孔B配合,定位銷末端上設有止位片,定位銷的前端還設有凸肩,定位銷位于凸肩與定位銷導塊之間的部分上套裝有彈簧,定位銷開啟裝置包括氣缸A和設置于氣缸A的活塞桿端部的鉤體,定位銷裝置的止位片位于鉤體內,轉向驅動裝置包括水平氣缸、固定架、垂直氣缸和驅動板,固定架固定設置于水平氣缸的活塞桿端部,水平氣缸固定設置于固定架上,驅動板活動設置于固定架上,驅動板的底端和垂直氣缸活塞桿端部固定連接,驅動板在水平氣缸驅動下抵壓于轉輪上。
本實用新型具有以下優點:本實用新型設計合理、結構簡單,大塑針夾具翻轉動作簡單易實現,且定位準確,工作效率高,運作流暢;可以使得裝夾有漏斗的大塑針夾具在運輸傳送的過程中完成翻轉,從而便于夾具適應在進行導管兩通、穿刺器、進氣塞、穿刺器保護套等安裝工序時裝置所需要的裝夾角度,為大塑針組件自動化組裝提供了條件。
附圖說明
圖1?為本實用新型的結構示意圖
圖2?為大塑針夾具的后視圖
圖3?為定位銷開啟裝置的結構示意圖
圖4?為轉向驅動裝置的結構示意圖
圖中,1-大塑針夾具,2-夾具支架,3-轉輪,4-定位塊,5-定位銷裝置,6-定位銷開啟裝置,7-轉向驅動裝置,8-轉軸A,9-定位孔A,10-定位孔B,11-定位銷,12-定位銷導塊,13-止位片,14-凸肩,15-彈簧,16-氣缸A,17-鉤體,18-水平氣缸,19-固定架,20-垂直氣缸,21-驅動板,22-連接板。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述:
如圖1、圖2所示,用于大塑針組裝的轉向機構,它包括大塑針夾具1、夾具支架2、轉輪3、定位塊4、定位銷裝置5、定位銷開啟裝置6和轉向驅動裝置7,所述的大塑針夾具1的兩側通過轉軸活動安裝于夾具支架2上,且其中的轉軸A8貫穿夾具支架2,轉輪3固定于轉軸A8的端部,定位塊4固定于大塑針夾具1上,定位塊4的前表面固設于大塑針夾具1上,定位塊4的上表面和后表面上分別設有定位孔A9和定位孔B10,如圖3所示,定位銷裝置5包括定位銷11和定位銷導塊12,定位銷11貫穿定位銷導塊12,且定位銷11的頂端與定位孔A9和定位孔B10配合,定位銷11末端上設有止位片13,定位銷11的前端還設有凸肩14,定位銷11位于凸肩14與定位銷導塊12之間的部分上套裝有彈簧15,彈簧15一端抵壓于凸肩14上,彈簧15的另一端抵壓于定位銷導塊12上,所述的定位銷開啟裝置6包括氣缸A16和設置于氣缸A16的活塞桿端部的鉤體17,定位銷裝置5的止位片13位于鉤體17內,如圖4所示,所述的轉向驅動裝置7包括水平氣缸18、固定架19、垂直氣缸20和驅動板21,固定架19固定設置于水平氣缸18的活塞桿端部,水平氣缸18固定設置于固定架19上,驅動板21活動設置于固定架19上,固定架19上設有滑軌,驅動板21活動安裝與滑軌上,驅動板21的底端和垂直氣缸20活塞桿端部均固定于連接板22上,驅動板21在水平氣缸18驅動下抵壓于轉輪3上。
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