[實(shí)用新型]一種縮口裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220387881.3
• 申請(qǐng)日: 2012-08-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202683818U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄒鵬;吳志文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 珠海格力節(jié)能環(huán)保制冷技術(shù)研究中心有限公司
• 主分類號(hào): B21D41/04
• 分類號(hào): B21D41/04
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;余剛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種縮口裝置。

背景技術(shù)

壓縮機(jī)的殼體孔的角度公差按現(xiàn)有技術(shù)只能保證在正負(fù)1度以內(nèi)，但殼體吸氣管與增焓吸氣管的間隙單邊只有0.18mm左右，以現(xiàn)有的殼體直徑，換算成殼體孔角度公差在正負(fù)0.5度以內(nèi)，才能滿足間隙需求，以現(xiàn)有工藝，是不能做到的，因此，將殼體吸氣管與增焓吸氣管的間隙加大到1mm，不然增焓吸氣管不能放入到殼體吸氣管中，但間隙過(guò)大，焊接后很容易出現(xiàn)泄漏，同時(shí)壓縮機(jī)的殼體組件在搬運(yùn)、加工過(guò)程中容易磕碰，導(dǎo)致殼體吸氣管口變形，殼體吸氣管與增焓吸氣管之間的間隙不均勻，在進(jìn)行焊接時(shí)容易出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象。所以，必須通過(guò)使用縮口工裝對(duì)殼體吸氣管進(jìn)行縮口、整形，可以使殼體吸氣管口與增焓吸氣管之間的間隙小而均勻，從而減小此處焊接時(shí)出現(xiàn)泄漏的風(fēng)險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在提供一種縮口裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中殼體吸氣管與增焓吸氣管之間的間隙不均勻，在進(jìn)行焊接時(shí)容易出現(xiàn)泄漏的現(xiàn)象。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種縮口裝置包括：縮口工裝，包括桿柄和設(shè)置于桿柄的第一端的柱頭，柱頭包括盲孔，盲孔設(shè)置于柱頭上遠(yuǎn)離桿柄的一端，包括從外向內(nèi)直徑逐漸減小的縮口段，其中，縮口段的大口端位于柱頭的端面，或者柱頭的端面至大口端的孔段的直徑不小于大口端的直徑；流體驅(qū)動(dòng)裝置，用于驅(qū)動(dòng)縮口工裝，流體驅(qū)動(dòng)裝置包括套管，桿柄的第二端位于套管內(nèi)，并且桿柄相對(duì)于套管可伸出和縮回地設(shè)置。

進(jìn)一步地，縮口裝置還包括限位裝置，用于限制桿柄相對(duì)于套管運(yùn)動(dòng)的起始位置和/或終止位置。

進(jìn)一步地，限位裝置包括：第一止擋部，設(shè)置于套管的內(nèi)壁；第二止擋部，設(shè)置于桿柄的外壁，第一止擋部與第二止擋部具有限制桿柄相對(duì)于套管縮回運(yùn)動(dòng)的起始位置配合狀態(tài)和限制桿柄相對(duì)于套管伸出運(yùn)動(dòng)的終止位置配合狀態(tài)。

進(jìn)一步地，第一止擋部包括設(shè)置于套管的銷釘；第二止擋部包括設(shè)置于桿柄的外壁的凹槽，凹槽沿桿柄軸向的長(zhǎng)度大于銷釘沿桿柄軸向的長(zhǎng)度，在起始位置配合狀態(tài)，銷釘與凹槽的靠近柱頭的側(cè)表面相配合，在終止位置配合狀態(tài)，銷釘與凹槽的遠(yuǎn)離柱頭的側(cè)表面相配合。

進(jìn)一步地，套管的內(nèi)壁與銷釘之間包括彈簧。

進(jìn)一步地，套管上包括銷釘孔，銷釘從銷釘孔穿入并從套管的內(nèi)壁向內(nèi)側(cè)突出。

進(jìn)一步地，縮口段包括錐形段和/或曲面段。

進(jìn)一步地，盲孔還包括圓柱段，縮口段的小口端與圓柱段相連，圓柱段的直徑與小口端的直徑相同。

進(jìn)一步地，流體驅(qū)動(dòng)裝置包括設(shè)置于套筒內(nèi)并位于桿柄內(nèi)側(cè)的塞體，塞體與套筒滑動(dòng)配合，流體驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)塞體推動(dòng)桿柄做伸出運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，流體驅(qū)動(dòng)裝置為氣槍，套管為氣槍的槍管，塞體為氣槍的撞子。

應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，通過(guò)設(shè)置縮口工裝，在縮口工裝的柱頭設(shè)置具有縮口段的盲孔，可以在使用該縮口裝置對(duì)壓縮機(jī)的吸氣管進(jìn)行縮口時(shí)，使壓縮機(jī)殼體吸氣管在縮口段的作用下產(chǎn)生變形，使整個(gè)管口向增焓吸氣管靠近，從而使吸氣管與増焓吸氣管之間的間隙均勻變小，可以有效地減少焊接后的吸氣管與增焓吸氣管之間發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

進(jìn)一步地，設(shè)置限位裝置，如設(shè)置帶凹槽的桿柄和與凹槽相配合的位于流體驅(qū)動(dòng)裝置的套管上的銷釘，可以限定縮口工裝行進(jìn)的距離，從而限定吸氣管縮口變形量，使殼體吸氣管與增焓吸氣管接觸而不擠壓，保證兩者的間隙小而均勻，從而保證了焊接質(zhì)量，減小了出現(xiàn)泄漏的風(fēng)險(xiǎn)。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說(shuō)明書附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為根據(jù)本實(shí)用新型第一實(shí)施例的縮口裝置工作前的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為根據(jù)本實(shí)用新型第一實(shí)施例的縮口裝置工作后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為根據(jù)本實(shí)用新型第二實(shí)施例的縮口裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例縮口裝置的縮口工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的縮口裝置的作用原理示意圖；

圖6為壓縮機(jī)吸氣管縮口后的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。