[實用新型]基于超高頻無源RFID的廠區車輛和人員考勤系統

有效

• 申請號: 201220387244.6
• 申請日: 2012-08-07
• 公開（公告）號: CN202956805U
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發明（設計）人: 徐健;李云飛;陳良;王有才
• 申請（專利權）人: 蘇州捷奧瑞康物聯科技有限公司
• 主分類號: G07C1/10
• 分類號: G07C1/10;G07C9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種考勤系統，特別涉及基于超高頻無源RFID的廠區車輛和人員考勤系統。

背景技術

當前，傳統的工廠人員考勤采用手動方式，效率低下，準確度差。即便有些工廠采用考勤機，但考勤機大多采用離線方式，無法對考勤數據進行存儲和處理。此外，工廠的兩大類考勤對象為人員和車輛，但現有的人員考勤和車輛考勤是分離的，加大了基礎設備的投入以及管理難度。

實用新型內容

針對上述現有技術的不足，本實用新型提供一種基于超高頻無源RFID的廠區車輛和人員考勤系統，該系統利用超高頻無源RFID，無需布線，實時聯網，實時記錄人員及車輛出入信息，實現了廠區車輛考勤和人員考勤的一體化。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

基于超高頻無源RFID的廠區車輛和人員考勤系統，包括一由就地控制器和以太網接口組成的ARM就地控制模塊，所述ARM就地控制模塊通過無線的方式與一服務器模塊連接，并用RS232總線與一超高頻RFID識別模塊連接，所述超高頻RFID識別模塊通過無線方式與一超高頻RFID標簽模塊連接，還包括一與所述ARM就地控制模塊通信的閘機模塊，所述閘機模塊分為人員通道和車輛通道。

優選的，所述超高頻RFID識別模塊主要由超高頻RFID閱讀器和若干天線組成。

優選的，所述超高頻RFID標簽模塊設置在人員胸卡內。

優選的，所述閘機模塊中人員通道為擺閘或三輥閘。

優選的，所述超高頻RFID標簽模塊設置在在車輛內。

優選的，所述閘機模塊車輛通道為停車場道閘。

上述技術方案具有如下有益效果：本實用新型利用超高頻無源RFID技術，實現了廠區車輛和人員的無線自動化考勤，大大減少了廠區考勤和管理的人力、物力投入，實現實時地、在線地，準確地記錄車輛和人員出入情況，保障了廠區的安全性，是一種對廠區車輛和人員進行科學化、規范化管理的新型系統。

上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如下。本實用新型的具體實施方式由以下實施例及其附圖詳細給出。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。

圖中標號說明：1.服務器模塊，2.ARM就地控制模塊，3.超高頻RFID識別模塊，4.閘機模塊，5.超高頻RFID標簽模塊，6.RS232總線，301.超高頻RFID閱讀器，302.天線。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的優選實施例進行詳細的介紹。

如圖1所示，基于超高頻無源RF?I?D的廠區車輛和人員考勤系統，包括一由就地控制器和以太網接口組成的ARM就地控制模塊2，所述ARM就地控制模塊2通過無線的方式與一服務器模塊1連接，并用RS232總線6與一超高頻RFID識別模塊3連接，所述超高頻RFID識別模塊3通過無線方式與一超高頻RFID標簽模塊5連接，還包括一與所述ARM就地控制模塊2通信的閘機模塊4，所述閘機模塊4分為人員通道和車輛通道。

優選的，所述超高頻RFID識別模塊3主要由超高頻RFID閱讀器301和若干天線302組成。

優選的，所述超高頻RFID標簽模塊5設置在人員胸卡內。

優選的，所述閘機模塊4中人員通道為擺閘或三輥閘。

優選的，所述超高頻RFID標簽模塊5設置在在車輛內。

優選的，所述閘機模塊4車輛通道為停車場道閘。

超高頻RF?I?D標簽模塊5能夠承受車輛震動沖擊，該標簽模塊5可作為人員胸卡佩戴或放置在車輛內，超高頻RFID標簽模塊5能夠存儲一些基本人員或車輛信息，當進入磁場后，超高頻RFID標簽模塊5接收超高頻RFID閱讀器301發出的射頻信號，憑借感應電流所獲得的能量發送出存儲在芯片中的個人信息。