[實(shí)用新型]發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋自動(dòng)擰緊機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220386954.7
• 申請(qǐng)日: 2012-08-07
• 公開（公告）號(hào): CN202742022U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙方灝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大連豪森設(shè)備制造有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/06
• 分類號(hào): B23P19/06
• 代理公司: 大連非凡專利事務(wù)所 21220
• 代理人: 高學(xué)剛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)化裝配設(shè)備，特別是一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋自動(dòng)擰緊機(jī)。?

背景技術(shù)

在進(jìn)行汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上的螺栓安裝、擰緊工序通常需要多名工人在生產(chǎn)作業(yè)工作臺(tái)上不停地進(jìn)行安裝操作，為了滿足下一道工序缸體裝配生產(chǎn)數(shù)量的需要，對(duì)螺栓擰緊的速度要求較高，為了解決上述問題，現(xiàn)在出現(xiàn)了一種針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的自動(dòng)擰緊機(jī)，雖然這種機(jī)器能夠?qū)崿F(xiàn)螺栓的自動(dòng)化擰緊與安裝，但是傳統(tǒng)的自動(dòng)擰緊機(jī)只有一個(gè)工作端，即每一次僅能夠擰緊一個(gè)螺栓，而發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上一般都需要設(shè)置十個(gè)螺栓，這樣就需要自動(dòng)擰緊及頻繁的更換加工位置，并逐一進(jìn)行擰緊工作，工作效率仍然較低，而簡單的增加自動(dòng)擰緊機(jī)的工作端以適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上螺栓的位置和數(shù)量的話，則只能夠?qū)δ骋环N特定規(guī)格和型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋進(jìn)行加工，如想對(duì)其他規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋加工，則需要更換一套與之適應(yīng)的擰緊裝置。因此現(xiàn)在需要一種能夠解決上述問題的新型發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋自動(dòng)擰緊機(jī)。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述不足，提出一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)巧妙，能夠同時(shí)擰緊多跟螺栓，且可適應(yīng)于不同規(guī)格發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的自動(dòng)擰緊機(jī)。?

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋自動(dòng)擰緊機(jī)，包括底座和立柱，底座上設(shè)置有軌道和工件小車，立柱上設(shè)置有升降裝置，升降裝置包括升降氣缸1和位于升降氣缸1工作端的、可沿著立柱做豎直運(yùn)動(dòng)的支撐平臺(tái)2，支撐平臺(tái)2上設(shè)置有擰緊裝置3，擰緊裝置3上設(shè)置有依靠電機(jī)15驅(qū)動(dòng)的工作頭4，其特征在于：所述的支撐平臺(tái)2上端設(shè)置有可相對(duì)于支撐平臺(tái)2運(yùn)動(dòng)的第一滑動(dòng)平臺(tái)5，第一滑動(dòng)平臺(tái)5上設(shè)置有同樣可相對(duì)于第一滑動(dòng)平臺(tái)5運(yùn)動(dòng)的第二滑動(dòng)平臺(tái)6，所述的第二滑動(dòng)平臺(tái)6為多個(gè)，其數(shù)量與擰緊裝置3的數(shù)量相配，每個(gè)第二滑動(dòng)平臺(tái)6都與一個(gè)平移氣缸7相配，支撐平臺(tái)2的下部設(shè)置有限位桿8，在立柱下部設(shè)置有與限位桿8相配的限位機(jī)構(gòu)9，限位機(jī)構(gòu)9包括一個(gè)限位調(diào)整氣缸10，限位調(diào)整氣缸10的工作端處設(shè)置有不等高的限位板11，限位板11的水平板12可以在限位支撐板13上滑動(dòng)。?

所述的擰緊裝置3包括工作頭4和電機(jī)15，擰緊裝置3的數(shù)量為10個(gè)，且每兩個(gè)成對(duì)的擰緊裝置3為一組，共分為5組，其中從任意一側(cè)開始的第一組、第四組擰緊裝置3位于同一個(gè)第二滑動(dòng)平臺(tái)6上，且通過一個(gè)平移氣缸7控制，從同一側(cè)開始的第二組、第五組擰緊裝置3位于同一個(gè)第二滑動(dòng)平臺(tái)6上，且通過一個(gè)平移氣缸7控制。?

本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)：?

本種結(jié)構(gòu)形式的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋自動(dòng)擰緊機(jī)，其結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)巧妙，它針對(duì)傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋自動(dòng)擰緊裝置只有一個(gè)工作頭，一次僅能夠?qū)σ粋€(gè)螺栓進(jìn)行擰緊，從而造成工作效率較低的實(shí)際情況，設(shè)計(jì)出有多個(gè)工作頭的特殊結(jié)構(gòu)，從而可以同時(shí)對(duì)多個(gè)螺栓進(jìn)行擰緊，極大地提高了生產(chǎn)效率，并且它還充分考慮到對(duì)多種規(guī)格發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的加工問題，讓工作頭能夠根據(jù)實(shí)際需要改變位置（改變每組工具頭之間的間距），以適應(yīng)于多種不同規(guī)格、型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋。這種自動(dòng)擰緊機(jī)的制作工藝簡單，制造成本低廉，可以說它具備了多種優(yōu)點(diǎn)，特別適合于在本領(lǐng)域中推廣應(yīng)用，其市場(chǎng)前景十分廣闊。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖。?

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的左視圖。?

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視圖。?

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例擰緊裝置的俯視圖。?

圖5是圖2中的A部放大圖。?

圖6是圖2中的B部放大圖。?

具體實(shí)施方式