[實(shí)用新型]飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)測控線纜

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220386915.7
• 申請(qǐng)日: 2012-08-07
• 公開（公告）號(hào): CN202816412U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 錢科;朱華山;王開宇;常飖強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇永鼎電氣有限公司
• 主分類號(hào): H01B7/00
• 分類號(hào): H01B7/00;H01B7/17;H01B7/29;H01B7/02
• 代理公司: 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及了一種高可靠性測控線纜，尤其是一種可用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的高可靠性測控線纜。

背景技術(shù)

軍事及民用航空器的發(fā)展，對(duì)新型發(fā)動(dòng)機(jī)陡然提出了更高、更新要求。新性能、高要求的發(fā)動(dòng)機(jī)必須要有能滿足苛刻使用條件的高可靠測控線纜。高性能、高可靠性、輕量化、耐高溫測控線纜是新型航空發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵元件之一，直接決定新型航空發(fā)動(dòng)機(jī)成功應(yīng)用與否。

該類測控線纜與已有線纜的根本區(qū)別在于高性能、輕量化、高可靠性、同時(shí)耐高溫，然而同時(shí)達(dá)到上述要求的線纜其開發(fā)難度超出一般想象。耐溫性、耐電性以及高可靠性要求提高絕緣厚度、加大纖維絲的Tex、增強(qiáng)內(nèi)外屏蔽；而輕量化、高傳輸性又要求減薄絕緣厚度、減小纖維絲的Tex、減輕內(nèi)外屏蔽。此外，滿足長期耐高溫及短期耐極高溫的可選材料少之又少。

新型發(fā)動(dòng)機(jī)高低溫區(qū)的工況截然不同，一般為兩根符合不同要求的測控線纜通過連接器連接形成測控線路，這就影響了整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)測控線路的高可靠性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)測控線纜，通過材料選用、線纜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)解決線纜耐高溫要求、線纜外徑設(shè)定、工作電壓要求以及傳輸性要求四者之間相互制約的矛盾，提供一種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)測控用高可靠性測控線纜。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)測控線纜，包括多股純鎳導(dǎo)體，所述多股純鎳導(dǎo)體均包裹在同一個(gè)純鎳絲編織總屏蔽層內(nèi)，所述純鎳絲編織總屏蔽層外還包裹有FEP護(hù)層，所述每個(gè)純鎳導(dǎo)體外均依次包裹有合成云母和氧化硅纖維編織層、耐高溫涂層以及純鎳絲編織分屏蔽層。

前述的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)測控線纜，其特征在于：所述純鎳絲編織總屏蔽層與各純鎳絲編織分屏蔽層形成的間隙處及各純鎳絲編織分屏蔽層之間形成的間隙處均設(shè)有純鎳單絲絞合漏泄線。

前述的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)測控線纜，其特征在于：所述合成云母的厚度為0.08mm～0.10mm。

前述的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)測控線纜，其特征在于：所述純鎳絲編織分屏蔽層、純鎳絲編織總屏蔽層和純鎳單絲絞合漏泄線所采用的純鎳絲的直徑為0.08mm～0.12mm。

前述的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)測控線纜，其特征在于：所述純鎳絲編織分屏蔽層與純鎳絲編織總屏蔽層的編織密度均大于80%。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過采用超薄合成云母、微細(xì)純鎳單絲、耐高溫氧化硅纖維絲以及耐高溫涂料；恒張力防松散、微細(xì)絞合漏泄線、FEP護(hù)套等特定結(jié)構(gòu)及工藝，使本實(shí)用新型的線纜具有如下優(yōu)勢(shì)：

1、長期額定工作溫度范圍為：-60～500℃；

2、短期耐特高溫火焰特性：耐1100±100℃火焰噴吹30分鐘；

3、同時(shí)滿足高溫區(qū)以及低溫區(qū)對(duì)線纜的各種不同特殊要求，極大地提高了所連接線路的可靠性；

4、優(yōu)良的耐電性能；

5、優(yōu)良的芯-屏電容特性；

6、線纜屏蔽的接地電阻可調(diào)；

7、長期儲(chǔ)存時(shí)無需進(jìn)行特殊的防潮、防濕處理。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)測控線纜的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、純鎳導(dǎo)體，2、合成云母，3、氧化硅纖維編織層，4、耐高溫涂層，5、純鎳絲編織分屏蔽層，6、純鎳絲編織總屏蔽層，7、FEP護(hù)層，8、純鎳單絲絞合漏泄線。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合說明書附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

一種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)測控線纜，包括多股純鎳導(dǎo)體1，所述多股純鎳導(dǎo)體1均包裹在同一個(gè)純鎳絲編織總屏蔽層6內(nèi)，所述純鎳絲編織總屏蔽層6外還包裹有FEP護(hù)層7，所述每個(gè)純鎳導(dǎo)體1外均依次包裹有合成云母2和氧化硅纖維編織層3，所述氧化硅纖維編織層3外包裹有耐高溫涂層4，所述耐高溫涂層4外還包括有純鎳絲編織分屏蔽層5。