[實用新型]加油口門總成及車輛

有效

• 申請號: 201220386711.3
• 申請日: 2012-08-06
• 公開（公告）號: CN202783445U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 陳猛;姜殿宇
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/24
• 分類號: B62D25/24
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及一種加油口門總成及車輛，屬于汽車部件技術領域。

背景技術

汽車加油口門鎖止結構是汽車加油口門乃至整車系統中非常關鍵的部件之一，目前汽車常用的加油口門總成可分為分裝式和一體式兩類，分裝式加油口門總成的優點是鎖銷結構簡單，鎖止強度大，不易失效，缺點是在車輛總裝過程中，需要分別將加油口門部分和鎖銷部分分別安裝在車身上，安裝過程繁瑣，在汽車總裝線上耗時較長，且難以保證加油口門與側圍之間的間隙、面差等；一體式加油口門總成的優點是鎖銷部分和加油口門部分集成為一個模塊，在車輛總裝時，只需在車身上安裝一個模塊，安裝方便，節省總裝時間，可大大提高汽車生產效率，但其缺點是此類加油口門總成的鎖銷過長，鎖止強度小，容易失效。

實用新型內容

本實用新型的目的就是在于提供一種加油口門總成以及車輛，解決了加油口門總成在汽車總裝線上裝配時安裝過程復雜、定位困難等問題，同時又有效的保證了加油口門總成的鎖銷的強度，有效的避免鎖銷失效情況的發生，結構簡單、鎖止有效性高。

本實用新型所提供的技術方案如下：

一種加油口門總成，包括：

加油口門門蓋，其一側連接鉸鏈軸組件，并在底部中間或靠近所述鉸鏈軸組件的一側的位置設有鎖銷槽；

加油口門底碗，其一側通過所述鉸鏈軸組件與所述加油口門門蓋連接，并在靠近所述鉸鏈軸組件的一側開設有鎖銷過孔，且所述鎖銷過孔與所述鎖銷槽位置相對應；

電機執行器，其集成設置于所述加油口門底碗上，并位于所述加油底碗上靠近所述鉸鏈軸組件的一側，具有可伸縮的伸縮臂；

能夠在所述伸縮臂帶動下移動的鎖銷，與所述伸縮臂連接；

所述加油口門門蓋關閉狀態時，所述伸縮臂伸出，帶動所述鎖銷穿過所述鎖銷過孔，而插入所述鎖銷槽內，以鎖止所述加油口門門蓋；

所述伸縮臂收縮，帶動所述鎖銷拔出所述鎖銷槽外，以開啟所述加油口門門蓋。

進一步的，所述鎖銷包括：

卡接部，與所述伸縮臂卡接；

曲臂部，與所述卡接部連接，其中心線與所述伸縮臂的軸心線垂直；

鎖銷本體，與所述曲臂部連接，其軸心線與所述伸縮臂的軸心線平行。

進一步的，所述鎖銷本體的軸心線與所述鎖銷過孔、所述鎖銷槽的中心線位于同一直線上。

本實用新型還提供了一種車輛，包括本實用新型的加油口門總成。

本實用新型的有益效果如下：

本實用新型的加油口門總成結合了一體式加油口門總成與分裝式加油口門總成的優點，既可使加油口門總成在車輛總裝工程中安裝簡單，節省時間，又保證了鎖銷的鎖止強度，大大提高了鎖銷的鎖止有效性。

附圖說明

圖1表示加油口門總成的鎖銷的結構左視圖；

圖2表示加油口門總成的鎖銷的結構主視圖；

圖3表示加油口門總成的鎖銷的結構仰視圖；

圖4表示加油口門門蓋的結構示意圖；

圖5表示本實用新型的加油口門總成的整體結構示意圖；

圖6表示本實用新型加油口門總成的鎖銷鎖止(鎖銷處于鎖銷槽內)狀態時的主視圖；

圖7表示本實用新型加油口門總成的鎖銷鎖止(鎖銷處于鎖銷槽內)狀態時的俯視圖；

圖8表示本實用新型加油口門總成的鎖銷開啟（鎖銷處于鎖銷槽外）狀態時的示意圖；

圖9表示本實用新型加油口門總成的加油口門門蓋開啟狀態時的示意圖；

圖10表示本實用新型加油口門總成的加油口門門蓋開啟狀態時的示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

如圖1至圖10所示，一種加油口門總成，包括：

加油口門門蓋100，其一側連接鉸鏈軸組件200，并在底部中間或靠近所述鉸鏈軸組件200的一側的位置設有鎖銷槽101；

加油口門底碗300，其一側通過鉸鏈軸組件200與加油口門門蓋100連接，并在靠近鉸鏈軸組件200的一側開設有鎖銷過孔301，且鎖銷過孔301與鎖銷槽101位置相對應；

電機執行器400，其集成設置于加油口門底碗300上，并位于加油口門底碗上靠近鉸鏈軸組件200的一側，具有可伸縮的伸縮臂401；

能夠在伸縮臂401帶動下移動的鎖銷500，與伸縮臂401連接；