[實用新型]電動車頂骨架結構

有效

• 申請號: 201220385893.2
• 申請日: 2012-08-06
• 公開（公告）號: CN202754043U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發明（設計）人: 廖東民;張徐兵;姜正忠
• 申請（專利權）人: 蘇州朗格電動車有限公司
• 主分類號: B62D27/00
• 分類號: B62D27/00
• 代理公司: 南京匯盛專利商標事務所(普通合伙) 32238
• 代理人: 陳揚

技術領域

本實用新型涉及一種電動車頂骨架結構。

背景技術

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。電動汽車無內燃機汽車工作時產生的廢氣，不產生排氣污染，對環境保護和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是“零污染”，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。目前電動車的骨架采用A柱與頂弧桿焊接的方式組裝成一體，在拼裝過程中常出現定位不準的情況發生，生產難度大，骨架結構不穩對車身造成重大安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構強度高，組裝方便快捷，定位準確的電動車頂骨架結構。

為達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：一種電動車頂骨架結構,包括頂骨架前段以及與其連接的頂骨架后段，在該頂骨架前段上設有連接插塊以及安裝螺栓孔，在該頂骨架后段上設有與上述連接插塊配合的插塊孔以及與安裝螺栓孔對應的安裝孔，在所述的頂骨架前段與頂骨架后段之間設有緩沖襯墊。

所述的頂骨架后段包括一折彎部，安裝孔設置在該折彎部上，緩沖襯墊設置在該折彎部上。

緩沖襯墊上設有螺栓穿孔。

由于上述技術方案的采用，本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：通過采用連接插塊，實現了骨架精準定位，降低了組裝難度，提高了骨架穩定性；通過設置緩沖墊，減小了結構部件之間的摩擦，保護了骨架結構。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

其中：1、頂骨架前段；2、頂骨架后段；3、連接插塊；4、安裝螺栓孔；5、緩沖襯墊；6、備用電源模塊；201、插塊孔；202、安裝孔；203、折彎部。

具體實施方式

如圖1所示的電動車頂骨架結構，包括頂骨架前段1以及與其連接的頂骨架后段2，在該頂骨架前段1后端上設有連接插塊3以及安裝螺栓孔4，

在該頂骨架后段2上設有與上述連接插塊3配合的插塊孔201，所述的頂骨架后段2包括一折彎部203，與安裝螺栓孔4對應的安裝孔202設置在該折彎部203上，組裝骨架時，只需將連接插塊3插入插塊孔201中即可快速實現頂骨架前段1和頂骨架后段2的快速定位，且定位精準度大幅提升；定位后通過螺栓穿設于安裝螺栓孔4對應的安裝孔202實現頂骨架前段1和頂骨架后段2連接緊固。

在所述的頂骨架前段1與頂骨架后段2之間還設有緩沖襯墊5，緩沖襯墊5上設有螺栓穿孔，過設置緩沖墊，減小了結構部件之間的摩擦，保護了骨架結構。

上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并據以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍，凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。